Както винаги до последно не бяха ясни дати , дали въобще и тинтири минтири.
В крайна сметка обаче се изясни че все пак ще се пъвува но не за работа , а за предварително проучване и предвид дестинацията съчетахме полезното с приятното и (заедно с по-добрата половинка) букнахме:
TK1428 T 19MAR 3 SOFIST
TK1429 T 23MAR 7 ISTSOF
2 и половина дни работа – и почти целия уикенд почивка
Късен сутрешен полет на 19-и. От любимите ми – ставаш в човешко време и летиш по светло. Каква бе изненадата да видим навън всичко бяло. Таксито – 20 минути изчакване. Е – няма проблеми. След 15 минути намериха такси и след още толкова бяхме на летището.
Там беше почти пусто. Сутрешната тълпа вече е заминала , (след)обедната още не е дошла.
Скоро дойде и Боинга на Търкиш.
В далечината беше по населено :
Пред Т1 също:
Бординга навреме , натоварихме се доста бързо.
19 Мар 2008
ТК1428
SOF-IST
Boeing 737-800
TC-JGM
4E,F
Навън довършваха багажа:
Доста пълен полет , около 80%.
Рулирахме покрай обезледяващата бригада:
И излетяхме над София. Обявиха полетно време 50 минути и се втурнаха да сервират . И с право. Сервираха гигантски подноси със сандвич + закуска + десерт.
Имаше и „еър-шоу” – с новия софтуер.
Ето горе-долу маршрута ни според него.
Turkish Boeing 737-800 route Sofia-Istanbul
http://www.youtube.com/watch?v=2ZSyIrqvYaQ
Не след дълго започнахме снижение. Над Истанбул !!!
Ето и част от снимките :
Тази ми е любимата
Супер плавно снижение:
Turkish Boeing 737-800 approaching Istanbul airport
http://www.youtube.com/watch?v=GELOEoNvhJI
и меко кацане:
Turkish Boeing 737-800 landing Istanbul
http://www.youtube.com/watch?v=ytfpuXOA20M
Докато рулирахме до нас излетя Иран Еър:
А Терминала беше пуст :
Времето в Истанбул ( и Карапурчек на 200 км посока Анкара) мина бързо.
Особено съботата , когато като по поръчка не валя и беше супер слънчево и приятно.
Неделята започна с обиколка по пазара и последен кебап.
Викнаха ни такисджия , който естетесвено се опита да ни кара на нощна вместо на дневна тарифа и в крайна сметка , след протестите ми на развален турски и споменаване на полицията взе по-малко пари от нормалното.
На летището бяхме точно 2 1/2 часа предварително. Чекирахме се на една от машините - много удобно!
Терминала е светъл и просторен (с изключение на Food Court-a )
Основния работен кон на TK е 737 :
Гейта беше автобусен на долното ниво.
Ето какво се виждаше от прозорците:
Як-42:
Суис:
Иберия:
Борднаха ни на автобусчето и естествено нов тур по перона:
Как се казва това на български?
Аустриан:
Аеросвит:
Алиталия:
Фрийбърд:
Пак Як:
Нашия класик 737 беше последен в тази редичка:
Ето го :
23 Мар 2008
ТК1429
IST-SOF
Boeing 737-400
TC-JEY
6E,F
Местата ни пак бяха отпред. Самолета мааалко по празен от на идване (70%). Старите 737-ици на Туркиш са и с различен салон и старат ливерия.
Кратко рулиране и излетяхме по 36R:
Turkish Boeing 737-400 take off Istanbul
http://www.youtube.com/watch?v=rBvLkxMk0iE
По билата се виждаше пресен сняг:
Средно облачно време.
Започват и задачките закачки:
Това , според мен е Казанлък:
А това завода до Златица:
В далечината Кремиковци:
Някое от селата около Елин Пелин (пак ще ги объркам)
„Кариерата” дето се чудехмев един от първите трип репорти , къде е:
Околовръстното:
Денят вече си отиваше , докато рулирахме:
Романтика на летището:
Я , и тук Як !
Ами туй то! Като цяло Търкиш не са се променили от последния път като летях с тях. Като ги интегрират в Стар Алианс , ще е още по лесно и удобно да се ползват , особено ако пуснат още честоти до София , пък било то и с по малки самолети (те май нямат).
Очаквам вашите въпроси и коментари .
