BGSPOTTERS.NET

За пътуването до Виена - цената на автобуса се заплаща допълнително по 10 евро за всяка посока. Цената е по-висока от цената на автобусния билет Виена – Братислава. Може да се спестят 5-7 евро с по-сложен транспорт (виж например: ), но дали си заслужава риска да закъснееш за полета и да загубиш билета. Словакия не е в Шенгенската зона и има още един паспортен контрол на влизане в Австрия. Автобусът спира до спирка на метрото във Виена. Градският транспорт е организиран много добре и няма никакъв проблем с предвижването из града. Цената на билета беше общо 170 евро отиване и връщане + летищни такси + автобуса при цена на Австрийските авио линии около 230 -250 (не си спомням точно). Около Коледа е по-натоварено. На връщане се качихме в самолета пеш без автобус или ръкав просто си походихме до него.
Наистина ме впечатли времето, за което самолетът беше готов за излитане в София, още не бяхме минали паспортния контрол, а пътниците за Братислава се качваха в самолета сигурно престоя беше по-малко от един час. За проверка на истинската цена трябва да се стигне почти до края на процедурата по закупуване на билета чак тогава се дава крайната цена с включени всички разходи.
Как мислите дали честите проверки на цената за някое направление променят цената на билета или цента зависи само от продадените билети?
Изобщо алгоритъмът за формиране на цената е голяма загадка почти е тото с най-ниската цена. Правилото е: по-рано закупуваш на по-ниска цена летиш.

Това за студентите и бригадите много ме учудва. Винаги съм си мислил, че са по-светнати студентите, а и би трябвало (по презумпция) да са способни да научават нови неща. Тъй де студенти са. Wizz air добре се рекламират поне от рекламите не се ли заражда любопитство да се провери какво е това - Internet голям - информация много, а и лесно става. Истински ме изненадва това невежество.
Междо другото аз бих искал много да седя до пилота за един полет до Лондон.

Това, че немците купуват билети за година напред е мит. Много се промениха навиците на немците в това отношение през последните години и продължават да се променят. В едно от последните издания на Фокус четох, че 65% от пътуванията с цел туризъм се купуват не по-рано от 3 месеца преди датата на пътуване, 20% между 3 и 6 месеца преди датата на пътуване и само 15% се купуват над 6 месеца по-рано. При деловите пътувания числата бяха почти същите. Само преди 5 години, над половината от билетите са били купувани поне 6 месеца преди полета, но това е било преди 5 години.
Аз също не съм привърженик на ранното купуване. Примерно февруари миналата година си бях купил евтини билети на Еър Берлин до Париж и Хелзинки за през лятото, бях резервирал хотели и т.н., но в крайна сметка не летях на нито един от купените билети. При първия случай ме домързя да стана в 4 за полета до Париж в 6. Вместо това се наспах като пич и тръгнах в 10 с колата и към два следобяд бях вече пред хотела. Във втория случай, имах настинка и температурите в Хелзинки не ми изглеждаха много приветливи, та вместо това летях до Испания, щото вече си бях взел отпуска. Цената беше само 50 евро по-висока от цената, която бях платил за полета до Хелзинки преди 7 месеца и имах същата възможност да планувам нещата една седмица преди полета. Цените за хотел, кола под наем и т.н. рядко се променят драстично.
В България нещата стоят много различно. Дестинациите обслужвани от НТА са много много малко и хората предпочитат да си купуват билетите от агенции, при което няма голяма разлика дали си купуваш билета една година или един месец преди пътуването, поне до дестинациите, които аз и мои роднини са летяли от България.