SkyEurope

[harrier]

Някой има ли представа защо сайтът на СкайЮръп нещо не приема плащанията последните дни? Вчера три пъти се опитах да си купя билет и ми излиза съобщение, че плащането не може да бъде осъществено. Току що същата история. Пробвах с две кредитни карти - същият резултат.

[Gentleman]

Предполагам, че заради претовареност на сървъра. Днес също пробвах да резервирам, но въобще не зареждаше...

[mitkobiker]

При претовареност / което им се случва досадно често/ изобщо не можеш да стигнеш до плащането... на това съм му хванал цаката- влиза се през испански или френски и така до вкарването на номера на картата- после пак може да "обърнеш" на майчин език
Но ако не приема картата... това е новост

[harrier]

Вече трети ден дори не успявам да достигна до въвеждането на детайлите около плащането. Някаква грешка излиза. Тези леваци окончателно ме загубиха като клиент и ако изобщо успея да си купя билета това ще е първият и последен полет с тях.

[stenk]

В момента върви промоция 1 000 000 билета за 1 евро с такси и сайта им тотално се е скапал от два дена .
Все пак по ги харесвам от Wizz...

[Георги Николов]

В момента върви промоция 1 000 000 билета за 1 евро с такси и сайта им тотално се е скапал от два дена .
Все пак по ги харесвам от Wizz...

Дали не са последни стонове ?

[stenk]

Дано не е , защото имат добро отношение към клиента.

[Kx]

В момента върви промоция 1 000 000 билета за 1 евро с такси и сайта им тотално се е скапал от два дена .
Все пак по ги харесвам от Wizz...

Вчера през деня нямаше проблеми със сайта им. Дори успях да намеря полети до Виена и обратно за около 30 евро с таксите (без багаж и плащане) . Като промоционалните цени са до края на октомври след това 209 Евро в едната посока

[Gentleman]

В момента върви промоция 1 000 000 билета за 1 евро с такси и сайта им тотално се е скапал от два дена .
Все пак по ги харесвам от Wizz...

Вчера през деня нямаше проблеми със сайта им. Дори успях да намеря полети до Виена и обратно за около 30 евро с таксите (без багаж и плащане) . Като промоционалните цени са до края на октомври след това 209 Евро в едната посока

Не е така. До края на март могат да се намерят билети по 1 евро. А иначе доколкото възможността компанията да фалира - мисля, че няма такава. През март имаше подобна промоция - 1 000 000 билета по 10 евро с таксите, но както виждате още не са фалирали! Такава им е стратегията просто.

[milenkosev]

Във времена на икономическа криза бизнесът на нискотарифните авиокомпании расте. Някои хора продължават да пътуват, но вече пресмятат всеки лев. Затова повечето от тях предпочитат да летят с по-евтини компании. Така поне е на теория.

В някои случаи обаче и този евтин модел не работи. Например при основаната през 2001 г. словашка авиокомпания SkyEurope. В края на септември съотношението на броя пътници към седалките в самолетите е било 78% спрямо 84.4% година по-рано, а през ноември е спаднало до 68.4%. Освен това компанията е намалила и броя на полетите заради намаленото търсене, обясни Красимир Танев, директор продажби на авиокомпанията. "Високата цена на горивата до лятото също доведе до по-слабите резултати", добави той.

В момента SkyEurope страда и от остра липса на ликвидност. В края на септември кешът е бил едва 1.3 милиона евро, което е спад с 88.4% на годишна база и сериозно намаление от наличните в края на юни 2.7 милиона евро. На този фон не е чудно, че компанията не може да изплати двата си заема за 25 млн. евро, предоставени й от американския фонд York (който е и акционер в превозвача). Падежът на заемите беше неколкократно удължаван, за последно от 15 декември на 15 януари 2009 г. Ако SkyEurope не изплати дълговете си в средата на януари, е заплашена от изпадане в несъстоятелност. Тогава York може да изкупи авиокомпанията символично за едно евро. Подобен вариант вече е бил обсъден и одобрен на общото събрание на фонда на 10 ноември.

Спасител на радара

И все пак за SkyEurope има надежда. Според публикации в австрийския ежедневник Die Presse съвсем скоро авиокомпанията ще се сдобие с нов собственик. Новият акционер ще бъде португалско-канадската инвеститорска група Longstock SAPO със седалище в Гибралтар. Тя вече е предоставила мостово финансиране от десет милиона евро. Според австрийския вестник новият инвеститор ще изкупи дела на York в авиокомпанията в размер на почти 30%. По данни на вестника португалско-канадската група има намерение след това да увеличи капитала, за да придобие контрол над превозвача. Танев потвърди, че се водят преговори с Longstock SAPO, но отказа да назове подробности с мотива, че все още няма окончателно решение.

Не само York обаче има да взима пари от SkyEurope. Лизинговата компания GECAS е изпратила в края на ноември писмо с изискване за изплащане на лизинговите такси за дванадесет самолета Boeing 737-700. Ако това не се случи в близките седмици, GECAS може да си прибере самолетите веднага. Опасност представляват и приетите от 1 ноември по-строги правила за авиокомпаниите в ЕС. Според тях всеки превозвач може да загуби лиценза си, ако не успее да предостави правдоподобни доказателства, че може да погасява задълженията си в рамките на следващите дванадесет месеца.

Как се стигна дотук

Когато през 2001 г. Кристиян Мандел и Алайн Шковронек създадоха SkyEurope, концепцията им за "лоукост авиокомпания в лоукост страна" изглеждаше многообещаваща. Броят на пътниците и оборотът нарастваха с бързи темпове. Само че експанзията се случи твърде бързо - новите самолети и новооткритите дестинации струваха на компанията сериозни средства. В рамките на само една година фирмата закупи чрез лизинг 12 нови самолета Boeing 737-700. Резултатът: авиокомпанията започна да отчита все по-слаби резултати, което пък доведе до непрестанни рокади в мениджмънта. В опит да намали загубите си превозвачът намали през последната година персонала с почти една четвърт (от 927 на 697 служители). Сега всеки самолет се обслужва от 46 служители, докато преди година техният брой е бил 66 на машина. Освен това се закриват и непечеливши маршрути. Така например авиокомпанията вече няма да лети до Ирландия. България също е засегната от решението за преструктуриране - превозвачът намалява броя на седмичните си полети до София - от 14 в момента на 11. Въпреки това обаче за финансовата 2008 г. (до края на септември) SkyEurope регистрира загуби преди преди лихви, данъци и амортизационни отчисления от 22.2 млн. евро. По всичко личи, че SkyEurope може да бъде спасена само от новия си пилот - Longstock SAPO

[Lozanoff]

Някои има ли представа в сайта на Скайюръп,може ли да се плаща по банков път като уиз или може само с карта и разни там ако си член...

[stenk]

От България само с карта .

[mitkobiker]

Нали при тия имаше някаква врътка с ваучери?

[Kx]

Нали при тия имаше някаква врътка с ваучери?

Да. Ако си купиш ваучер, не плащаш такса независимо как си го платил. По едно време продаваха ваучери и в Била, но не знам дали не го прекратиха.
Проблем е че ваучерите са със фиксирана сума, 50, 100 ,200 Евро. Другото е че ако си платил с кредитна карта имаш някаква застраховка, докато с ваучер не.

[stenk]

Да де ама за да купиш ваучер пак ти трябва карта. Доколкото разбирам питащия не притежава такава и затова се чуди.
И да наистина имаш застраховка по кредитната карта , но май само ако пътуването е рамките на три месеца след закупуването на билета или туристически пакет.