BGSPOTTERS.NET

Мда, малко да поразчупя нещата. Не съм върлувал от 5г. по ТЖВ , някакви спомени от холандско.

Тренировки за БИАФ 2009.

От последното пътуване, което бе изцяло заради Освиенцим/Биркенау.

Вечерта на гарата в Дортмунд и лутане откъде да си вземем билети за влакчето до летищете. Намерихте инфо център, но хората от гишето не знаеха за какво искаме билети, въпреки че един от нас знае немски. С 300 зора вече взели билети сме на перон 4 и любезен конрольор във влака.




Много място и невероятен комфорт в този влак. Не се усеща скорост.



от другата страна






Вече гара Катовице, неприятна гара



Започваме на касата да си купуваме билет до Освиенцим, но освен полски друго не върви. ДОбре , че винаги си принтирам разните разписания. Служителката го видя, но пак нещо не на нея ясно. Попита на коя гара ще прекачваме. Казах на висок глас - Цебина. Ура! Трябва да си подготвен предварително.



ето малко влакчето от същата гара















Идва влакчето ни. Ако някой знае някакви данни за тази машина, нека сподели.



Първа класа





екстра





Втора класа и запознаство с един поляк, пич отвсякъде. Подари ни билети за тяхното лотто





гара Цебина, която в голяма разпределителна. Чакаме трено за Освиенцим.
а през това време










влакчето за Величка, където е солната мина.нямахме време за там, затварят мината в 17:00












ето го и него



вътре много поддържано



гарата



единствен останал вагон, с който са докарвани затворниците

Дано са Ви харесали снимките

Браво, хубави снимки. За EP07. Като цяло - първото ми впечатление за тях беше - отвратителни машини и като технически характеристики и като вид. В последствие се запознах малко по-добре с тях и вече мисля, че са доста добри машинки. Това е една от най-основните серий локомотиви в Полша. Но преди да напиша някой ред за тях - ето малко за означението в серийте на локомотивите в Полша.
Електрически и дизелови локомотиви:
- Буквено означение:
- Първа буква:
*Е - Електрически локомотив - (На полски - elektryczna)
*S - Дизелов локомотив - (На полски - spalinowa)
- Втора буква:
- За локомотивите:
*P - локомотив за пътнически влакове (На полски - pasajerska)
*T - локомотив за товарни влакове (На полски - towarowa)
*U - универсален локомотив (за пътнически и товарни влакове) (На полски - uniwersalna)
*M - маневрен локомотив (На полски- manewrowa)
- За мотрисите и мотрисните влакове:
*W - За високи платформи (На полски - wysoki)
*N - За високи и ниски платформи
*D - За дълги разстояния
*A - Railbus (На полски - autobus szynowy)
Цифрено означение:
Електрически локомотиви
*01-14 - Четириосни локомотиви с колоосна формула Bo-Bo - DC, 3 kV
*15-19 - Четириосни локомотиви с колоосна формула Bo-Bo - AC
*20-34 - Шестосни локомотиви с колоосна формула Co-Co - DC, 3 kV
*35-39 - Шестосни локомотиви с колоосна формула Co-Co - AC
*40-49 - Различнен брой колооси, колоосни формули и напрежение на контактната мрежа.
Електрически мотриси и мотрисни влакове:
*51-64 - Гарнитура от 3 вагона - DC, 3 kV
*65-69 - Гарнитура от 3 вагона - AC
*70-74 - Гарнитура от 4 вагона - DC, 3 kV
*75-79 - Гарнитура от 4 вагона - AC
*80-89 - Едновагонна мотриса - DC,3 kV/ AC
*90-93 - Гарнитура от 2 вагона - DC, 800 V
*94-99 - Всякакви мотриси и мотрисни влакове - DC с понижено напрежение
Дизелови локомотиви
*01-09 - Механична трансмисия (дизел-механични), единично управление
*10-14 - Механична трансмисия (дизел-механични), множествено управление
*15-24 - Хидравлична трансмисия (дизел-хидравлични), единично управление
*25-29 - Хидравлична трансмисия (дизел-хидравлични), множествено управление
*30-39 - Електрическа трансмисия (дизел-електрически), единично управление
*40-49 - Електрическа трансмисия (дизел-електрически), множествено управление
Като цяло - серийте на ТПС (тяговият подвижен състав) са съставени от буквено означение - с две букви и цифрено означение с една серия - от две числа, последвана от последователен номер в серията.
Пример EU07-424 - EU - буквено означение - означава Електрически локомотив - универсален. 07 - двуцифрена серия - означава - Четириосен електрически локомотив с колоосна формула Bo`-Bo` за напрежение в контактната мрежа 3 кв - прав ток. 424 - Пореден номер в серията на локомотива.
Като цяло - серията EU/EP 07 е продължение на серията EU06 произведена от английската фирма English Electric през 1968 в 20 броя локомотиви.
Машините серия 07 са проектирани като универсални машини за пътнически и товарни влакове. Машините от серията 07 се произвеждат от Pafawag Wrocław и Cegielski в Полша - след закупен лиценц от English Electric. Те са с вагонен тип кош с обособени две кабини за управление в двата края. Могат да се използват и по системата "Много единици" позволяваща да се управляват две машини от една кабина. Тези машини са в състояние да теглят пътнически влакове с тонаж до 650 т. със скорост 125км/ч, или товарни влакове с тонаж до 2000т със скорост 70км/ч. (разбира се при благоприятен наклон).
Производството на серия 07 в Полша започва през 1965 година - като серия 4E. До 1974 година са произведени общо 240 локомотива от серията. Локомотивите серия 07 се различават минимално от локомотивите серия 06. Направени са малки промени в сравнение с оригиналните британски машини.
Локомотивите от тази серия в полша се наричат - Siódemka (Седмица) - от номера на серията. Или Anglik (Англичанка) - за първите няколко оригинални машини от серията.
Ето и технически характеристики на машините:
Производител - Pafawag Wrocław и Cegielski
Модел - 4E (Pafawag), 303E (Cegielski)
Година на производство - 1965 - 1994
Брой произведени - 483
Колоосна формула - Bo′Bo′
Междурелсие - 1,435 mm
Дължина - 15,915 mm
Ширина - 3,038 mm
Височина - 4,343 mm
Колоосно натоварване - 20t
Тегло - 80t
Напрежение в контактната мрежа - 3,000 V DC
Тип двигател - EE 541B
Предавателно отношение на редукторите - 79:18
Максимална скорост - 125km/h
Мощност - 2,000 kW
Теглителна сила - 280kN


Съжалявам за многото информация и се надявам да не съм ви досадил с нея.

Ехеее! Благодаря за изчерпателната информация, много интересно. Тези номера на машините са значи като тези на колите, по тях всичко можеш да разбереш.

Това ми хареса Някой бе избушил буферите на глухата. Забривил, че е глуха. Подкарал е и 25-30см . бетонен перон

Ето от мен нещо скромно :
"Белия кон" на фона на Лакатнишките скали

Това са снимки от Шумен.

Ето малко снимки и от мен :

Ето и от мен, за да държим "будна" темата.

Яка е снимката на 55-тата! Да отбележа, че тези локомотиви са с прякор - "Жигули" или "Пеперуда"

Ето и малко снимки от едно пътуване с влак София-Атина-София.

Днес беше интересен ден за трейнспотърите в локомотивно депо София. За първи път след едногодишно възстановяване - беше приведен в движение парен локомотив 05.01 - произведен през 1941 година - бракуван през 1976 година и възстановен за движение едва онзи ден. Преди 3 дена беше вдигнат под пара - и днес се разходи из депото на собствен ход. Ето няколко снимки - като първата е специален поздрав за Авио спотърите с едно Бае отгоре - което доста дебнах.





И едно видео - от първото потегляне - от Цецо Калудов (Can)

http://www.youtube.com/watch?v=XI_4NHkXNDI

Лол, като гледам клипа, голямо зрелище е било.

Цялото зрелище е заснето с видео камера - след като стане готов материала - ще го видите.