BGSPOTTERS.NET

ЕЕвала Оги!! Супер ако имаш още пусни винаги е голям кеф да се гледат такива снимки на Балкан, пък и някак си ниското качество им придава още по-носталгичен характер

Не се виждат нещо,а определено имам желание ако можеш качи ги пак
Между другото много ми се гледат снимки на софийското летище от преди реконструкцията му и по специално от терминап Вътрешни линии. Помните ли онез оранжеви столове, таблата с мигащите лампички а картините (снимките) бяха върхът. Страхотен детски спомен са ми. Най ме кефеше една снимка където жена и дета беха седнали, масичките пуснати , а лъчезарна стюардеса им сервира нещо
Ако има някой таквиз снимки и има възможността да ги качи нека го направи плийс Фотографската стойност не е от значение,може и лични да са, черно бели и т.н. важното е да са запазили духа на онова време

Впрочем някой има ли представа къде може да са тия картини (снимки) бих купил еднадве

Днес насканирах малко стари диапозитиви и веднага ги споделям с вас.

Искам да ви поздравя с качеството на този кадър от 60-те години на миналия век.

Моите първи спотърски снмки също датират от 1993-1994г. като възпитаник на Ямболския аероклуб. Снимах със Скина и евтини филми. . За съжаление са с много лошо качество. Ето две от тях:

Zlin 42 MU - с него се провеждаха курсове по моторно летене в сливенския аероклуб, като младите пилоти първо са направили по двайсетина часа на безмоторен Бланик, включително и самостоятелни полети. Завършваха курса с около 40-50 часа ако не се лъжа, и доста самостоятелни полети и на Zlin-a. Което си е за завиждане като се има предвит възрастта 17-18 години. За съжаление мисля, че вече няма летящи Zlin 42 MU.



Як 18 Т - с него също са се провеждали курсове по моторно летене, но това е било преди постъпването ми в аероклуба.

Браво, това са много ценни кадри! Давай още ако имаш и ако имаш желание да ги покажеш

Тези двете снимки са ми най-хубавите от онова време . За сега мога да покажа още три, пак от 93-94г, не толкова интерсни, но ще се поровя из албумите за още нещо - обещавам

Тук съм снимал от пистата две антоновки и един дромадер от ССА на Бършен (сливенското летище). А на баира зад самолетите му викат още момини гърди - наистина има прилика . Висок е 180м (доколкото си спомням) спрямо пистата.


Това пък е антоновката на ямболския аероклуб на летище Безмер, пак през 93-94г. Подгрява преди полет до 1100м с десетина парашутиста. На вертикалния стабилизатор синьото "петънце" е емблемата на ОСО (Организация за съдействие на отбраната). Изникват спомени като ги пиша тези неща . Това е военно летище следователно снимането беше забранено, достъпа ни беше ограничен въпреки, че от самолета и след като скочим всичко се виждаше. Все пак успявахме да поснимаме малко, но Су - тата - беше почти невъзможно, мисля че имаше въоръжен караул покрай самолетите.


А това е Вилгата на плевенския аероклуб (LZ-410 ако не се лъжа) във военното училище Долна Митрополия през 1996г. Тогава бях школник в ШЗО Плевен, а в училищетото ходехме на скокове. Снимането също беше забранено, аз храбро съм се прикрил зад един камион Прага на снимката се вижда малка част от калника и вратата. Някои успяха да направят снимки от въздуха с отворени парашути, други си изпуснаха фотоапаратите от около 500-600м


Имам и един въпрос към администраторите, модераторите и тези които одобряват снимките. Първите две (от поста ми), на Злина и на Як-18 имат ли шансове да бъдат одобрени? Това са самолети "на изчезване" и едва ли някой ще има щастието да успее да ги щракне, особено в полет. Последно видях прашлясал Злин 42 МУ в стария хангар на летище Казанлък преди около 3 години, но тогава нямах с какво да снимам .

Търсейки информация за Tatra 815, попаднах на тази снимка...



Ако се чудите, кой е нашият самолет, отговарям веднага LZ-TUU.