Austrian Airlines Group

[europeandj]

[makler]

От 01.01.2020 Австрийските авиолинии си връщат полетите от Виена до Барселона, Бирмингам, Рим и Нюрнберг. Онова губещо недуразомение Eurowings спира да лети по тези маршрути.

[alex_2]

От 29.03, когато се надяваме австрийците отново да летят, ще има само по два полета до София:

1300 1530 VIE SOF OS797
1615 1655 SOF VIE OS798

2225 0055 VIE SOF OS799
0715 0755 SOF VIE OS800

[mistoffelees]

След толкова много орязани полети и два месеца на земята, австрийците са се върнали (или немците са ги върнали) към класическата схема за използване на хъб-летището на рундове (когато всички полети пристигат и заминават в рамките на около час, след което има 3-4 часа пауза и нов рунд). Разписанието на "Швехат" го показва много ясно - летят няма и 20 от техните машини (всички "Ембраер"-и и DHC-та - добре, че не ги бяха пенсионирали още - плюс някой Airbus за цвят), като първата група заминаващи е между 7 и 8 сутринта, после между 12 и 1 на обяд и накрая между 5 и 6 вечерта. По тази причина полетите на всички "нощуващи" машини са изтеглени с ок. 2 часа по-късно - напр. OS799, който от години беше с час 20:20, сега е с час 22:00; същото е положението с вечерните за Букурещ, Прищина, Сараево, Тирана, Скопие и пр. А, и ако мислите, че само Националният ни прави дивотиите със съчетаване на полети, вижте сутрешния Виена-Нюрнберг през Лайпциг (което е странно при положение, че предната вечер имат директен Виена-Лайпциг и обратно)... Забелязах днес, че поне 1-2 от големите им пилета летят, макар и не всеки ден; мислех, че съвсем са ги закотвили около T1.

А, и като споменах летището на Виена - там е паднала бомба, всичко е затворено - не само целият T1 (всички полети са преместени на T2 независимо от авиолинията), но и всички магазини на T2. Само на шенгенския етаж работи една количка за смузита и пр. неща (с цени, бетер като на летището в София - шоколадови топчета по 3 евро и пр.), а на нешенгенския има отворена една "закусвалня". Та, ако минавате оттам, носете си сандвичи - храна наистина няма никаква (за кетъринг в самолета не си и помисляйте). Доста подтискащо изглежда, особено на фона на Мюнхен, където поне на шенгенския етаж на T2 почти всичко е отворено (без любимата ми кръчма, Die Kaefer, но какво да се прави). Единственит светъл лъч е, че Do&Co все така съвестно доставят топла хлана на борда на Austrian - и все така хубава; бира обаче вече Austrian не предлагат, явно много способства на корона-вируса - затова само вода, чай и кафе

[mistoffelees]

Преди няколко дни бях на OS799 от Виена до София и ми направи впечатление, че подходът към писта 27 беше изпълнен с downwind leg от север, а не от юг. Имам спомен, че някога съм виждал карта на такъв, но като погледнах на "сайта" на BulATSA, намерих само две варианта на южния маршрут. Интересното е, че за пристигащите от северозапад всъщност северният подход е по-къс (т.е. по-бърз) от южния, а технически не виждам да има съществени разлики (може би е една идея по-тясно, но при прецизна навигация това не би следвало да е грижа).

http://zavedil.com/a/LBSF.png

И за да не сме съвсем без емоции, симпатичната (на глас) втора пилотка (която, подозирам, пое кацането) flare-на малко по-рано от нужното, ние си навирихме носа (което за самолет не е добре) и се друснахме като чувалче с картофи на пистата - за щастие, без отскачане. После бяха набити кучките (т.е. скочи на спирачките, освен реверса), само и само да излезе по Foxtrot... вярно, че така закова на гейта 60 секунди след touchdown, но за пътниците... не знам, не знам, някои може да го предпочитат горещо, но сто на сто е имало не особено очаровани (затова затягайте си добре коланите именно преди кацане). Хепи енд, все пак

А, и нещо приятно: преди пандемията сандвичите на "Луфтханза" бяха по-големи от бисквитките на "Остриан"; сега обаче шоколадчетата на австрийците са по-големи от тези на немците. Sic transit gloria mundi

[epetkov]

От 17ти юли 2024 година започват Виена-Бостън шест пъти седмично.

[VS11]