Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[VS11]

В понеделник, 29 април за Щутгарт замина LZ-FBH. Днес за там заминаха LZ-FBG & FBI. От утре, 01 май и трите машини започват полети за Condor.
Утре се прибират LZ-FBD & FBK от Филипините (Cebu Pacific).
LZ-FBB се пребазира тази вечер от Варна и от утре започва полети.
На 26.04. LZ-VAR замина за Варшава за check, а тези дни от там трябва да се прибере LZ-SOF.

Последните дни за FB летят активно Bul air (LZ-FBE & LZ-BVL).

Тъкмо щях да пиша, че FBB e на път за София като FB 9996, следвайки редовния FB 974. А докато чаках в София, видях FBI да каца от Барселона.

[mitkobiker]

На LZ-FBB са му махнали бизнес класата и е изцяло бял

[silversurfer]

Предполагам, че LZ-FBB ще последва съдбата на FBA и след края на сезона ще отиде към Bul Air. За това са му махнали лепенки и бизнес класата. Но FB можеха да изчакат малко, тъй като освен чартари за FB, в момента прави и не малко редовни полети.
Но след като дойдат и останалите A220 ще остане само за чартъри.

LZ-FBD също се присъедини към останалите в Щутгарт.
LZ-FBH го пребазираха в Франкфурт.
Остава само LZ-FBK да замине на там.

LZ-BUR също замина за Варшава като LZ-VAR за check.
LZ-PLO лети за Air Serbia.

[VS11]

Предполагам, че LZ-FBB ще последва съдбата на FBA и след края на сезона ще отиде към Bul Air. За това са му махнали лепенки и бизнес класата. Но FB можеха да изчакат малко, тъй като освен чартари за FB, в момента прави и не малко редовни полети.
Но след като дойдат и останалите A220 ще остане само за чартъри.

LZ-FBD също се присъедини към останалите в Щутгарт.
LZ-FBH го пребазираха в Франкфурт.
Остава само LZ-FBK да замине на там.

LZ-BUR също замина за Варшава като LZ-VAR за check.
LZ-PLO лети за Air Serbia.

А кога идват другите А220? Бяха казали преди време, че постепенно ще връщат 319-те и Ембрерите. Да не би да са се отказали заради глобалното търсене на самолети?

А варненските полети това лято ще ги бъде ли?

[silversurfer]

В началото на март, когато дойде LZ-AMS, Авиошоу имаха епизод, в който говореха за доставката на последната машина. Тогава водещия каза, че другите машини се очакват по план в края на годината. Предполагам края на лятото/ есента. Очакват още един А220-300 и два 100.
Смятам, че тогава FBB ще премине към Bul Air и така там ще продължи замяната на B737-300. Повечето от Boeing-те не летят повече от две години и седят в северния район. Те са на повече от 25 години. Тази година лити само LZ-BVL по чартърните полети на Bulgaria Air.

За полетите от Варна нямам представа. Предполагам Митака ще даде инфо какво става с тях. Има ли ги в резервациите системи и продават ли се билети по тях.

От вчера FB се хвалят в Facebook & LinkedIn, че започват полети до Баку.

[silversurfer]

FB май от днес подкараха Виена.

LZ-ROM вчера на връщане от Брюксел е канал във Виена. И от вчера е там. Може би технически проблем с машината.

[silversurfer]

LZ-ROM все още е във Виена. Явно повредата е сериозна.

LZ-FBK днес сутринта замина за Франкфурт, за да се включи към полетите на Condor от FRA.

Отделно, FB обяви, че е подписала споразумение за кодшеър на полетите на Еър Балтик между София и Рига, което влиза в слиза от 14 май и ще позволи на националния превозвач да продава директно билети по маршрута.

[Rosen85]

LZ-ROM все още е във Виена. Явно повредата е сериозна.

Вече сме юни месец, а машината по данни от FR24 все още е във Виена.
Дали някой знае какво се случва с нея?

[silversurfer]

LZ-ROM все още е във Виена.

LZ-VAR & LZ-BUR се върнаха от Варшава и съответно се включиха в графика. LZ-BUR лети от SOF за FB. LZ-VAR се присъедини към LZ-PLO в Белград и започна да лети за Air Serbia.

LZ-FBB е в Бургас и прави полети за BH Air. LZ-BOO също е в Бургас и прави активно чартърни полети.

FB подкара Прага от Варна (23 юни). От 6 юли подкарват и Франкфурт.

[silversurfer]

AFI KLM E&M разширява поддръжката на компоненти за новите самолети Airbus A220 на „България Еър“

air.bg

Подобряване на техническата поддръжка на компоненти за Airbus A220: AFI KLM E&M и „България Еър“ си сътрудничат за постигане на високи оперативни стандарти



София, 25 юни 2024 г. - Водещата френска компания Air France Industries KLM Engineering & Maintenance подписа споразумение за разширяване на поддръжката на компоненти за самолети A220 на „България Еър“. Това стратегическо партньорство има за цел да повиши оперативната ефективност и да осигури оптимално обслужване на флота A220 на националния превозвач.

Като известен доставчик на цялостни авиационни решения, AFI KLM E&M се ангажира да предоставя висококачествени услуги, специално адаптирани за самолетите от модела A220. Чрез това партньорство „България Еър“ ще се възползва от широка гама от решения за поддръжка на компоненти, предназначени да оптимизират експлоатационната годност на самолетите и да намалят разходите за поддръжка. Поддръжката на компонентите включва предоставяне на части от оригинално оборудване, технически услуги на място, ремонт на компоненти и достъп до обширен инвентар от резервни части.

"Националният авиопревозвач се радва да си партнира с AFI KLM E&M, за да разшири възможностите си за поддръжка на компонентите за новите ни самолети A220. С това разширено сътрудничество можем да подобрим още повече надеждността и комфорта на нашите полети, осигурявайки безпроблемно пътуване на нашите клиенти." каза Георги Георгиев, оперативен директор на „България Еър“.

Марсел Куейн, вицепрезидент "Продажби в Европа и ключови клиенти" в Air France Industries KLM Engineering & Maintenance, изрази своя ентусиазъм за партньорството: "Горди сме, че бяхме избрани за партньор на „България Еър“ за поддръжка на компоненти за A220. Богатият ни опит и глобалното ни присъствие ни позволяват да осигурим най-високо ниво на поддръжка и да гарантираме, че въздушния флот „България Еър“ от моделите A220 остава в челните позициина високи оперативни стандарти.“

Кратка информация за „България Еър“

„България Еър“ е националният превозвач на Република България, който предлага редовни и чартърни полети до дестинации в цяла Европа. С модерен въздушен флот, включващ самолети Airbus A220, A320, A319 и Embraer E190, авиокомпанията дава приоритет на удовлетвореността на клиентите, безопасността на полетите и високите оперативни стандарти за поддръжка, за да осигури безпроблемно пътуване на своите пътници.

Повече информация може да видите на: http://www.air.bg

Кратка информация за AFI KLM E&M

Air France Industries KLM Engineering & Maintenance е основен доставчик на множество продукти и услуги за поддръжка,възстановяванеи основен ремонт. С над 12 800 души персонал AFI KLM E&M предлага цялостна техническа поддръжка на авиокомпаниите, варираща от инженеринг и линейна поддръжка до основен ремонт на двигатели, аероконструкции и поддръжка на вентилаторни устойства, както и управление, ремонт и доставка на самолетни компоненти, структурирани около широка логистична мрежа. AFI KLM E&M обслужва почти 3 000 самолета, които се използват от 200 големи международни и френски авиокомпании.

Научете повече за компанията на: http://www.afiklmem.com

[koli4o]

LZ-ROM все още е във Виена. Явно повредата е сериозна.

Вече сме юни месец, а машината по данни от FR24 все още е във Виена.
Дали някой знае какво се случва с нея?

Тези снимки ми попаднаха във flickr.com. Едната е от 15 май, а другатa от 6 юни:
https://www.flickr.com/photos/141801245 ... 771846866/
https://www.flickr.com/photos/141801245 ... 718958975/


Вижда се, че единия капак на винтовете за задкрилките липсва и ми се струва, че на задна товарна врата е фюзелажа е огънат.
Дано е оптична илюзия и да не се е разхвърчавало нещо във въздуха

[silversurfer]

FB анонсираха днес, че възтановяват кодшеър партньорството си с Air France и KLM Royal Dutch Airlines.
Това е добра новина за тях.

[mashine1984]

Вчера 4 часа закъснение на полета от София за Бургас. Трагични.