Днес - 29.09.24 - LZ-ROM възобнови дейност с полет София-Мадрид. Какво му се беше развалило?
Любопитното е, че вчера 28.09.24, LZ-PAR е летял до Виена по нередовен полет като FB9951 и все още е там, а LZ-ROM се е върнал в София като FB9952.
Ако части от LZ-PAR са използвани за LZ-ROM, и LZ-PAR ще стои няколко месеца във Виена?
LZ-AMS също не е летял повече от седмица. И с него ли има грижа?
Знаем за проблемите с GTF двигателите на PW, но дали А220 се развалят повече от обичайното (изключвайки двигателите)? Интересно какъв е опита на Bulgaria Air.