Accidents

[Pilot737]

http://www.youtube.com/watch?v=CYwQ4EHQY8Y
Айде стига с тея безсмислени коментари за някакви Малини и Къпини, ето едно любителско видео на бедстващия 777 на BA. Прави впечатления големия ъгъл на атака, породен от стремежа на пилота да избута до пистата със спрелите двигатели.

[Апостол]

http://fishki.net/comment.php?id=30299

[Делян]

за този 777 вече може да се каже, че ще е "written off".........
крилото е счупено, двигателите също, да не говорим за колесниците, които са буквално изтръгнати.......

[Делян]

http://www.youtube.com/watch?v=CYwQ4EHQY8Y
Айде стига с тея безсмислени коментари за някакви Малини и Къпини, ето едно любителско видео на бедстващия 777 на BA. Прави впечатления големия ъгъл на атака, породен от стремежа на пилота да избута до пистата със спрелите двигатели.

пробвай този линк защото твоя са го "дръпнали".
ако и този го дъпнат скоро пробвай този от SKY news.
наистина ъгъла на атака е огромен, това са последни усилия на пилота да създаде повече подем на крилото.....

[Stoyan]

Браво за професионализма на пичовете седяли зад предното стъкло!

[asd]

Едвам са додрапали до летището! Направо са увиснали във въздуха, щом после само за 350 метра са спрели. От друга гледна точка - още 350 метра и щеше да си е направо меко кацане.

А след края на разследването може всички Боинг 777 да се окажат "приземени" до отстраняване на проблема.

[tsonpen]

Едвам са додрапали до летището! Направо са увиснали във въздуха, щом после само за 350 метра са спрели. От друга гледна точка - още 350 метра и щеше да си е направо меко кацане.

Пилотът е можел да избира между "меко" кацане извън оградата на летището и сгромолясване зад оградата. Това, че е успял да направи второто е спасило животи. Трябвали са му доста повече от 350 метра (впрочем според мен е спрял за 400 метра) за меко кацане на пистата, защото е опрял е с доста голяма вертикална скорост - стойките на колесника са пробили крилата. Летял е на границата на срива и зад оградата се е сринал.
Оказва се, че 777 може да се приземи (еднократно) на поляна с дължина 500 метра.

[Делян]

Едвам са додрапали до летището! Направо са увиснали във въздуха, щом после само за 350 метра са спрели. От друга гледна точка - още 350 метра и щеше да си е направо меко кацане.

Пилотът е можел да избира между "меко" кацане извън оградата на летището и сгромолясване зад оградата. Това, че е успял да направи второто е спасило животи. Трябвали са му доста повече от 350 метра (впрочем според мен е спрял за 400 метра) за меко кацане на пистата, защото е опрял е с доста голяма вертикална скорост - стойките на колесника са пробили крилата. Летял е на границата на срива и зад оградата се е сринал.
Оказва се, че 777 може да се приземи (еднократно) на поляна с дължина 500 метра.

някой от пътниците казаха, че са разбрали за аварията след като самолета е кацнал и са отворили аварийните изходи....
един дори каза, че е разбрал, че са сериозни нещата само след като е видял отвън, че колесниците са изтръгнати...
тоест колесниците са поели всичко и пътниците не са усетили много от това което е станало.....

[karadzhoff]

BA 777 crash co-pilot describes sudden power loss


The British Airways (BA) first officer who was the pilot flying the Boeing 777-200 when its engines failed to respond to power demands on final approach to London Heathrow airport says he immediately judged there was a serious risk of disaster. Senior first officer John Coward is quoted in an interview with the UK Sunday Mirror newspaper as saying: “Suddenly there was nothing from any of the engines and the aeroplane had started to glide.”
Coward’s words confirm the UK Air Accident Investigation Branch’s (AAIB) assessment of the flight data recorder (FDR) download which showed that, at 600ft on final approach to London Heathrow’s runway 27L, and 3km (2nm) to touchdown the engines failed first to respond to demands for a power increase from the autothrottle and then from the crew manually advancing the power levers.
The first officer was forced to land the aircraft – inbound from Beijing, China soon after midday on 17 January – just inside Heathrow’s perimeter fence on grass some 400m short of the runway threshold. On touchdown the left main gear was thrust up through the wing root and the right was sheared off by resistance from the soft ground. The Sunday Mirror paraphrased Coward as saying he "used the wing flaps to supply enough lift to clear the perimeter fence", and quotes him saying: “I didn’t think we’d clear the fence at first. As we landed I braced myself for an enormous thud, but there was a series of thuds as it bounced along the grass. Eventually it shuddered to a halt. While I was trying to stop the aircraft I struggled to keep it in a straight line.” Coward described the silence that followed as “eerie”, explaining: “There was no sound at all. No sound from either of the engines, no sound from behind.” Then, he said, he began to hear the “commotion” as the cabin crew began evacuating the passengers. All on board survived. Among the 136 passengers, 13 cabin crew and three pilots, there were only three injuries.
In the early morning of 20 January the investigators were preparing to have the aircraft’s wreckage removed from its position just on the pre-threshold tarmac of runway 27L into one of BA’s hangars for further investigation by the AAIB, Boeing, and the US National Transportation Safety Board which has sent staff to assist with the probe. The cockpit voice recorder, FDR and the aircraft’s engineering diagnostic computer the digital quick access recorder are all at the AAIB’s headquarters at Farnborough where initial downloads of data have taken place.

SOURCE:Flightglobal.com

[Toni]

Самолет се разби в Полша - 10 загинали

news.bg



Поне 10 души са загинали при катастрофа на военно-транспортен самолет в полското Западно-Поморско воеводство.
Според информация на телевизия TVN24 машината тип CASA е паднала в близост до град Щецин.

По неофициални данни на борда е имало 10 души - 6 пътници и 4-членен екипаж.
Пътниците били участници в конференция за безопасност на полетите, организирана от Управлението за гражданска авиация.
Според други източници в самолета е имало 25 души.

Спасителните служби съобщиха, че самолетът се е разбил при заход за кацане. Той паднал от 200 метра височина и изгорял в близката до летището гора.

http://news.ibox.bg/news/id_1786414861

[Делян]

това не са ли новите им военни карго самолети като нашия Спартан?

[Toni]

Да, това е CASA C295.

[maxxim]

Абе,тея CASA много често падат...

[randi]

Абе,тея CASA много често падат...

Това не е ли бил първия инцидент с CASA?

[BOOMER]

Не, преди време един турски беше паднал, а има и още няколко инцидента.