E190 наследник на BAe146

[Делян]

[Toni]

Пролетта наближава, а с нея май и първият Ембраер ще долети. Предполагам, че MSN 190000492 ще се включи в схемата на FB с началото на лятното разписание на 25 март.

[Делян]

Чакаме, ако наистина доставката е началото на март значи в най-скоро време трябва да има новини...

[niki_m]

Вдигам темата, т.к. тази седмица бяха първите ми два полета с новите Embraer-190 на БългарияЕр.
Единият беше с регистрация LZ - BUR, а другият с LZ - SOF.
Впечатленията ми за тях са меко казани разочароващи! /от гледна точка на пасажера/. Вероятно имат хиляди достойнства от техническа гледна точка, което не е маловажно, но все пак ние летим в тях като пътници и искаме поне малко комфорт.

1. Турбуленциите се усещат много по-силно, отколкото при останалите самолети, в които съм летял.
а/ На 30 октомври сутринта излетяхме от Бургас при ужасни метео-условия, такива, които никой не иска преди полет - бурен вятър, черни облаци, дъжд, светкавици, гръмотевици, черно небе. Самолетът буквално беше подхвърлян из небето. Разбира се, това си е тръпка, и не се оплаквам.
Такъв полет /при подобни метео-условия/ обаче съм имал и с БАе-то и трябва да ви кажа, че при подобни условия, стабилността на БАе-то е много по-голяма и подобно "подмятане" не се усещаше.
б/ На 31 октомври вечерният полет пак беше с Е190, при сравнително добри метео-условия, съвсем лек вятър - всяка турбуленция отново се усещаше и то доста силно.

2/ Комфортът е под всякаква критика:
а/ седалки като пейка - твърда облегалка, твърда седалка.
б/ никакво пространство за ръцете
в/ разстоянието между седалките е меко казано - критично малко. единствено между 2 и 3 ред и на авариен изход има повече пространство.
г/ не ми стана ясно, защо седалките в бизнес класата също са с малко разстояние между тях, а на 3 ред, който е на пердето след бизнеса има почти двойно повече разстояние между тях. Разбира се, 3-ти ред не излиза нито за онлайн чекиране, нито на чек-ин гишетата. Вероятно се държи за продажба на някоя от по-горните класи.
д/ самото разположение на седалките спрямо илюминаторите е по-скоро ненормално - не е нормално, илюминатора да е разположен не на реда, а на ръба на седалката, т.е. когато седнем, ние нямаме илюминатор, а плоскост от стената на самолета, като прозореца стои зад главата ни, като половината е затворен от ръба на седалката / - дано го обясних/. и всичко това идва от съразмерността и неправилността на разпределението на седалките.

3/ Сравнявайки честите си полети с БАе /вкл. на дълги разстояние - Рим и Мадрид/, и тези 2 с Е-190, гласувам с две ръце ЗА БАе-то срещу Е-190! Е-190 е доста по-неудобен, некомфортен, или поне БългарияЕр е приела подобна конфигурация. Не ми се мисли, как бих се чувствал на по-дълго разстояние. 40-те минути за вътрешен полет се изтърпяват, но повече от час-два-три са кошмар!

[randi]

Летял си с БАЕ до Мадрид !!!???

[ropotamo]

[Topfly]

[niki_m]

Не мога да приема, че осигуряват повече комфорт новите Е190! Опитах ги два пъти и то на къси разстояния. Добре, че не са на дълги. До мен се падна един по-едричък мъж. При все, че беше на аварийния изход, човекът имаше място за краката, но теснотията си е теснотия. Подлакътниците са тесни, рамената ни се опират едно в друго, трябва да стоим със свити ръце, защото причиняваме неудобство на пасажера до нас. На обикновените места, мястото за краката е много, много малко! Коленете на повечето мъже стърчаха от пътеката. Минах до тоалетната, за да огледам ситуацията по време на полет. Главите на по-високите също стърчат! Седалките са ниски, и изключително твърди, както и много тънки, вкл. и на гърба облегалката. Забележете бизнес-класата, че също няма толкова голямо разстояние за краката, както в другите самолети. Седнах в бизнеса, чакайки да се изтеглят пътниците през вратата на слизане, за да пробвам и видях, че не е толкова комфортно, както в другите бизнеси. Не ми се иска да летя на дълго разстояние на тази пейка.

[Kx]

Моя опит е по скоро положителен. Определено мястото е повече от това което предлага Wizz. Опита ми е с полет до Брюксел, като на връщане бях на аварийния изход. Седалките са удобни и достатъчно твърди за да неусещаш коленете на задния пътник в бъбреците.

[niki_m]

[pumana]

Предпочитам чисто нов самолет ако ще с дървени седалки пред такъв с почти изтекъл ресурс.

[makler]

[me4o_puhh]

Никак не съм съгласен, летял съм на БАЕ-то и ми е било по-удобно от Boeing 737 например, но пък новите самолети са ми далеч по-удобни, а тежа скромните 110+кг. Най-малкото 2-те седалки на ред са голямо предимство.

[dorida]

Кой места са за препоръчаване при избор на място в Ембреарите на България Ер? И кои трябва да се избягват? Има ли редове, където няма илюминатор?

[akair]