Летище София - дейност

[Kx]

Нещо нея разбрах основната идея на списвача.
В началото пише че концесинера ще се набута с 38 милиона непредвидени разходи за ремонти и ще вдигне таксите, а в края мрънка що е освободен от консециона такса за първите 10 години.

[alex_2]

[skyviewer]

Това са налични предписания от контролния орган /ГВА/ ,за които именно тази медия пише от доста време /виж предишните им публикации/.И ако имаше летищен оператор ,като "Мunich airport",първото нещо ,което щеше да направи е да изиска предписанията от EASA и ГВА. Но на тези концесионери им "изчезна" оператора и докараха за менеджър някакъв испанец от провинциално летище и фактите са налице.Този път мутрите се захванаха с нещо ,което е под непрекъснати регулации от наши и международни органи и немогат да минат метър.Още повече ,че става въпрос за най-голямото летище на страната.Или изпълняваш предписанията или ти отнемат лиценза за летищен оператор на конкретното летище /за да бъде такова по условия посочени в документите на EASA (раздел летища)/

https://www.easa.europa.eu/domains/aerodromes

[mistoffelees]

Летище "София" таман беше придобило що-годе обичайния си вид - без простотиите в стил "мерим температурата на входа", "излизане само откъм такситата" и най-любимото ми, "вход само с бордни карти"... и министърът се загрижил, видите ли, за хигиената и противоепидемичните мерки, за спазването на дистанцията и пр. При това, министърът на транспорта (!). Щото собственото му БДЖ цъфнало и вързало, нито служителите му с маски, нито пътниците му (проверено лично няколко пъти), но той на летището решил да налага санкции.

https://www.mediapool.bg/transportniyat ... 27162.html

[alex_2]

[mashine1984]

[mistoffelees]

За да няма тълпи, трябва да са изпълнени две предпоставки:

- Машини чекиране и други за приемане на багажа - а не тетки на гишета. Става доста по-бързо и няма никакво струпване... всеки минал поне веднъж през CDG, Arlanda или дори Stansted ще ви го потвърди.

- Нормални авиокомпании, а не тиквеници като "Луфтханза", на които ако не им ъплоуднеш зеления си сертификат, не ти дават бордната карта, а те карат да се явиш на гише.

Простотията "вход с бордни карти" се лекува лесно и приятно с цената на малък скандал (отработено многократно на софийското летище):
- Бордна карта?
- Нямам, не съм се чекирал, ще го направя на гише.
- Билет?
- Елекронен е.
- Покажете го на телефон.
- Не съм длъжен да имам телефон.
- Няма да ви пуснем.
- Разбира се, че ще ме пуснете - вие не сте полиция, а само охрана.
Последното се повтаря между 5 и 10 пъти, според IQ-то на охранителя.
- Заповядайте да ме придружите на гишето за регистрация, ако се съмнявате, че съм дошъл само да хапна в бюфета.
И grand finale: чичката се набутва пред опашката на чекина, останалите пътници го гледат свирепо, а вие го отсвирвате и отивате на бизнес-гишето, защото сте frequent flyer и имате право да се чекирате там (той, разбира се, не го знае и ви приема за бизнес-клас пътник). Следва нямата сцена от финала на "Ревизор".

[apostol]

Вчера е имало дайвърт от Париж за Исламабад на Джордан Авиейшън запаради починал пътник на борда, А332.

[Пароль]

Христо Алексиев: Домусчиев държи 20% в концесията на летище "София", договорът не се изпълнява

[skyviewer]

04 ное 21

Фирми на председателя на Конфедерация на работодателите и индустриалците в България (КРИБ) Кирил Домусчиев участват с 20% в концесията на "Летище София". Това казва в интервю за "Медиапул" транспортният министър Христо Алексиев. Той уточнява, че информацията има от няколко достоверни източника без да назовава кои са те. За връзка между Домусчиев и концесията на "Летище София" съобщиха няколко пъти от "Демократична България".

Алексиев пита къде са представителите на летище "Мюнхен", ангажирани с дейността на столичната аерогара. По думите му до момента не е видял нито един техен представител, като фигурирали в договорите само на хартия.

Концесионер на "Летище София" е "Соф кънект". Компанията подписа договора с държавата през юли миналата година. Участници в "Соф кънект" са фондът "Меридиам" (Meridiam) и строителят "Щрабаг" (Strabag) с 1%. От концесионера няколко пъти обявиха след избирането му, че няма участие на българи във фонда.
Транспортният министър припомня в интервюто си, че концесионерът беше освободен от задължението да плаща концесионно възнаграждение на държавата през първите 10 години на концесията заради кризата, предизвикана от коронавируса. Според него това решение на последното редовно правителство е "доста притеснително".

"Голяма част от първоначалното концесионно възнаграждение от 660 млн. лв. е от заеми от международни финансови институции, включително и от калибъра на Европейската банка за възстановяване и развитие, която освен с дълг, участва и с директна инвестиция в капитала. Реално, заради ниското си самоучастие, концесионерът може на 9-ата година да си тръгне и без да е платил нито един лев на държавата, а в същото време е експлоатирал летището и е прибирал приходите", допълва Алексиев, като уточнява, че въпросните 660 млн. лева вече са влезли в бюджета и отдавна са похарчени, "но не от служебното правителство".

"Концесионерът "СОФ Кънект" има инвестиционна програма, която трябва да изпълни. До края на тази година трябва да бъдат инвестирани 4.1 млн. евро. По моя груба оценка направените инвестиции са не повече от 200 хил. евро - една тоалетна и 5 дивана. При положение, че до края на октомври трябваше да са направени 1 млн. евро. Аз дълбоко се съмнявам, че планираният размер на инвестиции ще бъде направен. Представиха генерален план за развитието на летището, който го върнах с множество забележки, защото не е направен професионално", казва Алексиев.

https://www.dnevnik.bg/bulgaria/2021/11 ... ome_layer2

P.S. Тези ЖЪЛТИ вестници не спират да клеветят българския бизнес .А после ,ходи доказвай ,имаш ли банка или нямаш ?!

[Делян]

Забравих за момент, че богатите в България се смятат за много лоши хора....

[mashine1984]

[Kx]

Специално това с 20% на Домусчиев смятам че е пълна глупост.
Меридиан е уважаван инвеститор и е доста над нивото на Домусчиев

[Делян]

Кажете ако е агент, мутра, комунист, селянин, чалгаджия за да има причина да го мразим!

Или понеже е бизнемен и индустриалец трябва да го мразиме и да си чешеме езиците?

[mashine1984]