Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[stenk]

[EricEntrena]

Момчета, не мислите ли че е време да се кротнете или поне да продължите словесната битка на лични съобщения? Предполагам и на други колеги им писна от тези заяждания.

[kriskris94]

Нещо доста интересно научих скоро от една позната. Тя е директор на библиотеката в Русе. Тъй като имат някаква годишнина от откриването, май 100 години правят, са поканили гост от Русия, известен професор, но не помня име. Та тази въпросна жена е успяла да измоли България еър да покрият билета му от Москва до София и обратно, защото не им отпускали пари от Министерството. Направо бях шашнат, но едно голямо браво, че не само са и отговорили на мейла, а и са откликнали на молбата! Ти да видиш...

[DLoad]

Небезизвестният г-н М. Поранске https://www.facebook.com/matthias.poran ... _mmbr_list ,станал прочут по нашите ширини с опитите си от близкото минало да прави неуспешно, на няколко пъти , авиация в България отново е във вихъра си на прозорлив брокер и усилено търси работа за няколко самолета на България Ер за зимния сезон 2014/2015.
Winter 2014/2015 Availabilty
Embraer 190, 8C & 100Y seats, YOM 2012, National Carrier, IOSA
Airbus A319-112, 8C & 126Y seats, YOM 2007, National Carrier, IOSA
Airbus A320-214, 180Y, YOM 2005 & 2009 , National Carrier, IOSA
Airbus A320-232, 180Y, YOM 2006 & 2012 , EU, IOSA
Highly motivated Crews, excellent rates, extensive Wet Lease experience !
https://www.facebook.com/#!/balkanair?fref=ts
http://airbg.eu/aircraft-available


Явно се касае за LZ-FBF,C,D – плюс Ембраер(и),което означава,че тези самолети не са предвидени в зимното разписаниеи и респективно не може де се очакват нови линии ,или честоти.Имайки предвид,че пазарът е пренаситен с предлагане на машини,не се очертава кой знае колко перспективно бъдеще за компанията,въпреки високата мотивация на екипажите както сам е отбелязал брокерът.
Иначе за брокера може да се намери много интересна информация в нета.От интересна,по-интересна.
Хвала на такива национални превовачи като нашия които имат взимане даване с такива брокери като този!
Mon, Feb 20, 2006 EasyFly: Easy Come, Easy Go?
Bulgarian Airline At Center Of Storm
EasyFly, a startup airline in Bulgaria that offered tempting discount fares to other European destinations like Berlin, Munich and Alicante, from the Bulgarian jetports of Plovdiv, in the center of the country, and Sofia, the capital, appears to have been shut down, after having only flown one flight: from Plovdiv to Berlin last December.
But, while the line has not been flying, it has definitely been selling tickets, which has the Economic Police of Bulgaria somewhat agitated. They're trying to get a count of and location for all the customers who are holding tickets. The tickets may be valueless -- except as evidence in criminal proceedings.
Bulgarian media reported that the tickets sold for 141 Euro on average. The easyFly website suggests that fares as low as 29 and even 19 Euro are available. The name is curiously close to that of easyJet, a legitimate, and highly successful, British low-cost operator which has no apparent connection to Bulgarian easyFly.
The airline claimed in its timetable to offer service with Boeing 737 and BAe 146 jetliners, and in other materials to have 737-400 and ATR 42 aircraft.
This is not the Bulgarian authorities' first airline case. A low-fare charter company called Bexx Air was shuttered by the authorities in September, 2004 amid claims that it neither had, nor had ever sought, business licensing in Bulgaria.
They lay the same charge against EasyFly, and add another: fraud.
Would-be travellers who found that they held tickets to cancelled flights have been unable to get refunds. On January 28th the Ministry of Transport said that the company is not registered as an air carrier in Bulgaria and cannot legally make flights, or offer any kind of service to the public.
The head of EasyFly, Mathias Poranske, a German based in Munich, has been questioned by the police. Poranske didn't deny selling the tickets, or not operating the flights. He claimed that the flights were cancelled for reasons out of his control, and promised that all customers who bought tickets would get their money back. So far, it hasn't happened.
The EasyFly website promises, in somewhat strained English, "easyFLY does not declare that we fly easily! We are performing easy flights!"
If Poranske can't come up with the customers' cash, his next "easy flight" might be the kind intended to evade prosecution. Meanwhile, the easyFly website is still soliciting ticket purchases.
We wouldn't recommend it, right now.

[Дедо]

Ми то като гледам , май не е само България Ер. Май и други компании от БГ също , като гледам до сега Виа-та е била в Пакистан .А по тези данни F-са едвали ,той е 319-111 само А и В са 319-112, а от 320 сигурно C или D , или и двата. Пък 320-232 ще е някой друг , той е с двигатели V2500 БГ Ер няма такива . Гледам че само БГ Ер и Виа-та са били по Пакистан , май пак ги търсят за там , кофти дестинация. Тия Balkan Air Aviation май само натам гледат , и от Wind Rose Ukraine са взимали . Но до зимата много жега има да ни пече.

[DLoad]

[West Germany]

Ако Bulgaria Air и Air VIA дават самолетите си за зимата на Пакистанки, Саудитски и др. авиокомпании, то какво правят тези авиокомпании когато идва лятото и българската авиокомпания си взима машината за сезона. Пакистанските и Саудитските компании линиите ли ги режат за този период? Ако е така, то как е възможно да работят така, по време на най натоварения сезон да не обслужват линиите които ги обслужват през зимата когато не е толкова натоварено.

[EricEntrena]

Защо си мислеш, че нашата зима като не е натоварена и тяхната е такава, може да им е по-силния сезон. Иначе едната машина на БГ Еър-а се прибира директно от Карачи в Бургас в неделя 0600 местно време.

[DLoad]

[West Germany]

[skyviewer]

С ....Рубли

[West Germany]

[skyviewer]

Благодаря,нещо съм се объркал....защото напоследък чета само глупости:

http://chitanka.info/text/9567/13
http://anonybulgaria.wordpress.com/2013 ... %BD%D0%B0/
http://offnews.bg/news/%D0%A0%D0%B0%D0% ... 69835.html
http://achoachev.blog.bg/politika/2013/ ... ta.1111147

[DLoad]

[DLoad]

Напълно в реда на нещата:

http://www.bgrabotodatel.com/company.php?id_firm=580
г-жа Йорданова/21.10.2013г. вторник в 11:08

Здравейте,


Винаги съм си мислила, че хората пътуват с не толкова здрави куфари и затова често пъти си ги получават счупени или скъсани.


Ето, че дойде моментът, в който и аз се сблъсках с този проблем.


Миналата седмица ми се наложи да летя до Лийдс с АК BRITISH AIRWAYS. Полета ми беше от София до Лутън и с прекачване до Лийдс. Куфарът с който пътувах е SAMSONITE PANAYIO. Имам го от почти 2 години и е издържал на 46 полета, без значение дали са с прекачване или не. Когато кацнахме на летището в Лийдс, куфарът ми нямаше и драскотина, след като го взех от лентата.


Наложи ми се да се върна до България на 17.10.2013. От Лийдс до Лондон пътувахс кола. Видях, че има полет в 18:05 на Bulgaria Air и реших да си закупя билет за този полет. Първо чаках 47 минути някой да се появи на гишето, за да си закупя билет. Дойде един господин на около 35 години, който се държа с мен като с жената от последната вечер. То не бяха намигания, просташки подмятания като : "Е, ше се прибираме а?" или "Другия път като решиш да пътуваш с нас, звънни един телефон - може да намерим по-хубаво място.". Останах потресена..... Както и да е. Качихме се на самолета и започна веселата част. Кабинния екипаж се състоеше от 4 момичета. До колкото съм запозната е етикета за външния вид на стюардесите, те трябва да са с прибрани коси, еднакви униформи и изгладени. И трите неша липсваха. Едната стюардеса беше с прибрана коса на кок, но с измачкана униформа. Другата беше със различна униформа. Третата пък имаше един кичур коса (може би е било бретон), който се спускаше по дължината на целото й лице и свършваше около 3 пръста под брадичката. И това го преживях. Когато кацнахме на летището в София и зачаках да си взема куфара от лентата - тогава изпаднах в ужас. Куфарът ми излезна е едно липсващо колело от общо 4; металната дръжка,която служи за дърпане беше извадена и изкривена почти под прав ъгъл; страничната дръжка я нямаше и целият беше омазан с нещо средно между машинно масло и прах.


Когато попитах служителите от митническото бюро, къде да отида да подам оплакване, една дама най-учтиво ми обясни, че това не е нейн проблем и какво със се размрънкала за някакъв си куфар в 23:00 вечерта.


Повече няма да пиша - дано някой чете тези публикации.