Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[Пароль]

[makler]

[DLoad]

Верно ли водата срещу подпис я раздаваха?

[cedar jet]

Хм, интересно...


„България Ер” сключи договор за партньорство с Emirates
04.06.2014

Националният превозвач „България Ер” подписа договор за сътрудничество с дубайската авиокомпания Emirates. Партньорството между „България Ер” и един от най-важните въздушни превозвачи гарантира комфорт и най-високо качество на обслужване при извършването на междуконтинентални полети.

Двете авиокомпании ще изпълняват съвместни полети до Ню Йорк и Дубай, като договорените цени важат както за икономическа, така и за бизнес класа.

И двете дестинации ще бъдат извършвани с едно прекачване. Полетите до Ню Йорк са на цени от 797 евро и са с прекачване през Милано, а за Дубай пунктът за връзка може да бъде Виена, Атина, Ларнака, Милано, Рим, Амстердам или Франкфурт.

Двете авиокомпании са в процес на преговори и за други дестинации, които ще бъдат добавени към съвместното сътрудничество.

https://www.air.bg/bg/news/---bylgariia ... s-emirates

[ropotamo]

[stenk]

"Двете авиокомпании ще изпълняват съвместни полети до Ню Йорк и Дубай, като договорените цени важат както за икономическа, така и за бизнес класа.

И двете дестинации ще бъдат извършвани с едно прекачване. Полетите до Ню Йорк са на цени от 797 евро и са с прекачване през Милано, а за Дубай пунктът за връзка може да бъде Виена, Атина, Ларнака, Милано, Рим, Амстердам или Франкфурт."

Aз го разбирам като да летя до Виена, Атина, Ларнака, Милано, Рим, Амстердам или Франкфурт с BG Air за да хвана полет на Emirates до Дубай ... това ми звучи малко глупаво.

[DLoad]

797 евро е твърде висока цена за билет до Ню Йорк при положение ,че LOT и British предлагат цени от 651 евро дори и във висок сезон,а Аерофлот дори и по евтини ,без смяна на превозвача,като горепосочените опции елиминират купищата неприятности ,които могат да си навлекат пътниците , избирайки нескопосания роден продукт.
Едва ли някой ще тръгне да се прекачва за Дубай през Виена ,или Атина при положение,че има оператор, който лети от София директно- Wizz. А и е доста тъпо да летиш за Дубай през Амстердам примерно... или Франкфурт. Да не забравяме ,че скоро ще има и полети до САЩ и от Белград.
По интересната новина е ,че в момента усилено се подготвя продажбата на авиокомпанията,като за купувач се спряга един небезизвестен български банкер. Даже се говори,че авиокомпанията се е разплатила с летище София.Чака се само да минат изборите .
Договорът за партньорство с Emirates не е нищо друго, освен опит на нашите да се отъркат у големите в бизнеса за престиж ,с което уж да вдигнат акциите на авиокомпанията си на фона на предстоящата продажба.

[BG900205]

Ne znaeh che e za prodan. Interesno!

Predi vreme kogato BG air beshe dosta zle az letiah s prekachvane do Zurich, vmesto da polzvam direktnia na BG air. A i spored politikata na niakoi firmi, low cost ne se polzva. Za vacation Wizz stava, no ne i za business poleti. Drug e vaprosa che business poletite sa malko v BG.

[stenk]

И в момента БГ Ер с американците предлагат в общия случай най-изгодните полети до САЩ .
Сега ще конкурират собствените си партньорства ли ???

[harrier]

Сключили са само SPA май, за който се борят още от миналата година. И пак тая "икономическа класа"...

[DLoad]

[kriskris94]

[mitkobiker]

Линията до Пафос е изчезнала

[DLoad]

Смешни ставате вече с тези заяждания. Естествено, че БГ ер не са професионалисти на 100%, но това изненада ли е за някого? Но това постоянно заяждане идва в повече... Сега дали се казвало Уелкъм дринк или напитка за добре дошъл си е смешно да се коментира. Ако го бяха написали на английски някой от вас щеше да излезе да се разбучи, че сме българи и.т.н. Всичи казвате, че във форума трябва да се придържаме към по-пълноценните спорове, а постоянно се спори за някакви глупости. Клиенти, пасажери , пътници се едно е колега...Дайте нещо по същество....

kriskris94 моля те,ако обичаш,за да не ставаме смешни,да кажеш, според твоите критерии, България Ер, на колко процента са професионалисти като цяло и в частност ,по отношение на крайния продукт който "клиентите/пътници" получават, доверявайки се на предлаганото за тях на този етап- пътуване с "пълно обслужване на две нива",доставка на багаж,кол центове, ценова политика,коректност, точност и т. н.Кратка справка можеш да направиш на фейсбук страницата на компанията при постовете на "клиентите/пътници",ако разбира си вече не са изтрити.
Кое според теб е "пълноценнен спор"и къде тук видя спор ,при положение,че аз само споделям мнение , подкрепено с ФАКТИ.За съжаление тези факти не са никак лицеприятни и ако не можеш да оцениш важността им, по добре не взимай отношение.
За твое сведение колега ,"клиенти" и "пътници " не са едно и също нещо в конкретният случай.Избираш си или едното, или другото когато се обръщаш към тези които плащат за това,което предлагаш.Аз не мога сега да се обърна към теб с "господине" ,а после да ти казвам "госпожо"Всъщност ,ако си с куепена диплома както повечето там,това наистина няма значение.
И последно- "Уелкъм дринк" си е "Уелкъм дринк", а не" напитка за добре дошъл, добре дошла ,или добре дошло".Това е СТАНДАРТ!
В авиотранспорта има железни стандарти градени години наред и изчиствани, с течение на времето, внимателно и детайлно от всякакви недоразумения,неточности и нелепости и който дръзне да кривне някъде настрани изпада от всякакви класации и подредби.За голямо съжаление примера го имаме в най фрапантния му вид и най- изкривена форма. Ако ще да напишат,че не на две,а на десет нива правят пълно обслужване на "клиентите/пътници",нивото им е никакво и никога няма да бъде някакво.Не става да си роден за потури,а да искаш да носиш фрак.И ,всъщност ,би ли ме светнал какви са тези "нива" на обслужване?Що за глупост и измишльотина?Май те самите не са наясно с "нивата","икономическите"(икономични) класи, "времената на денонощието(дали вали сняг ,или пече слънце) и пр.глупости съчинени от нечий болен мозък.
Та, кое според теб е същественото и с "градивния спор" какво ще градиш върху нещо без основи?

[BG900205]