Тази тема я има два пъти с еднакво заглавие,пускам тука,като по-оборотна.Една интерсна новина не толкова свързана с летището,но все пак уточняваща,че там се извършват test-drive.
Правим автомобил за 8 хиляди евро
Първият “Юнивърс” тръгва на Гергьовден
СЛИВЕН. До 8 хиляди евро ще бъде цената на български автомобил при евентуално серийно производство у нас. Това обяви пред сливенското радио "Фокус" проф. Станимир Карапетков, който ръководи проекта "Автомобил, произведен в България".
Миналата седмица колата "Юнивърс", направена в Сливен, се задвижи за първи път с двигател на модела на "Мерцедес Смарт". Автомобилът успя да развие скорост от 140 км/ч на пистата на летище Бършен. Зад волана бе проф. Харолд Лешке, който ръководи студентите от Техническия университет, разработващи проекта вече повече от година. България е една от малкото страни в Европа, в която няма производство на собствени автомобили, а чуждите фирми, внасящи нови коли, ги предлагат на твърде неприемлива лизингова схема, смята проф. Карапетков. Ние свършихме нашата работа. Оттук нататък очакваме интереса на инвеститорите и подкрепата на държавните институции, за да се създадат условия за производство на наш автомобил, заяви той.
Официалното пускане в движение на първата българска кола марка "Юнивърс" ще стане на Гергьовден. Специално за събитието от Германия се очаква да дойде и главният дизайнер на "Мерцедес" Петер Пфайфер. Патрон на проекта "Автомобил, произведен в България" е сливенският кмет Йордан Лечков.
В края на миналата година проф. Лешке призна пред "Стандарт", че Сливен е идеалното място за производство на български автомобил.
Георги Мангинов
http://standartnews.com/bg/article.php? ... cle=185076
Какво става с останалите български летища
от Апостол » 10 Апр 2007 14:16
Наскоро задодох да търси думата "летище" в тази страница и излезноха доста клипчета от летищатата във Видин,Сливен и Бояна http://www.vbox7.com/search/?vbox_q=%D0 ... %B5&page=1
доста драгове и ралита има там.
доста драгове и ралита има там.
- Апостол
- супер спотър
- Мнения: 697
- Регистриран на: 13 Дек 2006 20:44
от Chavdar » 10 Апр 2007 21:59
harrier написа:Чух, че в Чешнегирово се извървшат някакви автомобилни състезания.
Да така е, до колкото разбрах част от пистата е дадена за ползване за такива състезания на определени дати в годината. Останалата част се охранява не се допускат лица от състезанията(и външни лица) да преминават в останалата част на летището.
- Chavdar
- супер спотър
- Мнения: 972
- Регистриран на: 06 Мар 2005 22:08
- Местоположение: Plovdiv
от Georgi Dimitrov » 12 Апр 2007 10:41
във силистра летището е запазено макар и да не кацат самолети като boeing 737 airbus и др.Но пък има една cessna с която летят и кацат на л-ще силистра и както виждам air-master е сложил снимки на летището но като снимам и аз ще сложа 
- Georgi Dimitrov
- по-спотър
- Мнения: 107
- Регистриран на: 31 Мар 2007 20:51
- Местоположение: Силистра
от Апостол » 23 Апр 2007 10:41
Комшиите също разчитат на нови работни места покрай самолетите
Летище дава хляб на рицарско село
Дано само шумът не прогони туристите, тревожат се в Кондофрей
Писано е било на село Кондофрей да сe къпе в медийна слава. Миналото лято то влезе в новинарските емисии покрай идеята на военното летище до него да се складират балите със софийския боклук. Тогава потомците на френския граф дьо Фре заплашиха с гражданско неподчинение.
Не мина и година и отново се заговори за Кондофрей, след като областният управител на Перник Иван Димитров обяви, че военното летище в радомирското село ще бъде отдадено на концесия.
Село Кондофрей е пълно със слухове и надежди.
И все за летището. "То ни е и за добро, и за лошо", философстват местните. Доволни са, че софийският боклук ги подмина и се надяват вече всичко да им върви по-добре.
Разговорите се въртят около това кой, кога и какви хора е видял да се навъртат край изоставения аеродрум, проснал се в равната котловина в подножието на Верила.
А посетители не липсват, откакто се е разчуло, че старата база ще става граждански аеропорт. Български и гръцки фирми проявили инвеститорски интерес, предава селската агенция. Дори на два пъти над летището кръжали малки частни самолети, явно оглеждайки обстановката. "Мине не мине ден, и някакви коли идват от София", споделя кметският наместник Снежана Новакова. "Но нали все още командват военните, дори не се отбиват в кметството", не без огорчение добавя тя.
Летището е построено през 1962-1966 г. на площ от 3000 дка. На 3,5-километровата му писта са кацали изтребители МиГ-23 и МиГ-29, както и транспортните Ан-24. Освен военно поделение тук е имало и парашутен клуб с модерна столова, хотел, както и складове за боеприпаси и гаражи. Провеждани са и състезания по парашутизъм. Летището има и собствен водоизточник.
Сега в авиобазата са останали само празни сгради и 12 цивилни пазачи, наети от МО за охрана на обекта. Те не само не разрешиха на "Стандарт" да влезе и да снима, но и отказаха всякакви коментари. Но и отвън се вижда достатъчно - пистите са започнали да буренясват, и дори табелата, указваща, че това е военен обект, е отнесена от вятъра.
Мнозина от жителите на Кондофрей някога са се трудили на летището. И сега са готови да се хванат на работа. Само едно нещо ги притеснява - бъдещият шум от излитащи и кацащи машини. "Тъкмо свикнахме на тишина, и сега пак рев и трясък. Да не ни прогонят виладжиите, че тъкмо взехме да ставаме курортна зона, особено след като оправиха пътя до София." Но веднага добавят, че това са бели кахъри. Защото възраждането на летището означава работни места не само за кондофрейци, но и за хората в съседните села - Чуковец, Гълъбник, Житуша, Жедна.
И докато чакат да се реши съдбата на летището, кондофрейци са се заловили с реставрация на 150-годишната си църква "Възнесение Господне". Тя се извършва от пернишката фирма "Опал". Нейният собственик Чавдар Божилов има зад гърба си ремонт на десетки църкви, параклиси и манастири в Пернишко и Кюстендилско. Самият ремонт се извършва под зоркото око на отец Александър от Радомир, в чиято енория е Кондофрей. Амбицията му е грубата реставрация да бъде завършена за храмовия празник - 17 май, а след това да се намерят и спонсори за изографисването.Така че пилотите, които ще работят един ден на гражданско летище Кондофрей, ще има къде да запалят свещ за щастлив полет.
Константин СЪБЧЕВ
Може да стане и частен аероклуб
Тома ИВАНОВ
директор на Дирекция
"Управление и разпореждане с недвижими имоти" в МО
- Г-н Иванов, какво става с летището в село Кондофрей?
- Със заповед от 30 май 2006 г. на министъра на отбраната бе назначена комисия, която да определи кои военни летища да останат в системата на ВВС и кои да бъдат предоставени на Министерството на транспорта.
- Защо досега няма никакво придвижване на въпроса?
- Има наистина известно забавяне. Но съвместната комисия на МО и МТ на равнище зам.-министри, трябва да уточни бъдещия статут на тези летища, както и условията, които ще бъдат поставени на концесионерите. Все пак става дума за стратегически обекти, а не за обикновени складове или казарми.
- Има ли поне яснота за статута на летище Кондфрей?
- То остава в бойните разчети на МО и НАТО, но ще бъде дадено под концесия.
- Има ли вече инвеститорски интерес?
- Да, питат ни непрекъснато от различни фирми за базата в Кондофрей. Летището е наистина много добро и идеята да се превърне в площадка за складиране на столичния боклук не беше особено удачна. Може да се ползва и за карго, и за пътнически превози на нискотарифните компании. Близостта му до Банско и Боровец пък дава възможност да се ползва и за чартърни полети през ски сезона. А като се има предвид и това, че все повече богати българи ще имат самолети и хеликоптери, може да се ползва и като частен аероклуб. Такъв вече има в Долна баня, но там летището е малко.
http://standartnews.com/bg/article.php? ... cle=186628
http://standartnews.com/bg/article.php? ... cle=186629
Летище дава хляб на рицарско село
Дано само шумът не прогони туристите, тревожат се в Кондофрей
Писано е било на село Кондофрей да сe къпе в медийна слава. Миналото лято то влезе в новинарските емисии покрай идеята на военното летище до него да се складират балите със софийския боклук. Тогава потомците на френския граф дьо Фре заплашиха с гражданско неподчинение.
Не мина и година и отново се заговори за Кондофрей, след като областният управител на Перник Иван Димитров обяви, че военното летище в радомирското село ще бъде отдадено на концесия.
Село Кондофрей е пълно със слухове и надежди.
И все за летището. "То ни е и за добро, и за лошо", философстват местните. Доволни са, че софийският боклук ги подмина и се надяват вече всичко да им върви по-добре.
Разговорите се въртят около това кой, кога и какви хора е видял да се навъртат край изоставения аеродрум, проснал се в равната котловина в подножието на Верила.
А посетители не липсват, откакто се е разчуло, че старата база ще става граждански аеропорт. Български и гръцки фирми проявили инвеститорски интерес, предава селската агенция. Дори на два пъти над летището кръжали малки частни самолети, явно оглеждайки обстановката. "Мине не мине ден, и някакви коли идват от София", споделя кметският наместник Снежана Новакова. "Но нали все още командват военните, дори не се отбиват в кметството", не без огорчение добавя тя.
Летището е построено през 1962-1966 г. на площ от 3000 дка. На 3,5-километровата му писта са кацали изтребители МиГ-23 и МиГ-29, както и транспортните Ан-24. Освен военно поделение тук е имало и парашутен клуб с модерна столова, хотел, както и складове за боеприпаси и гаражи. Провеждани са и състезания по парашутизъм. Летището има и собствен водоизточник.
Сега в авиобазата са останали само празни сгради и 12 цивилни пазачи, наети от МО за охрана на обекта. Те не само не разрешиха на "Стандарт" да влезе и да снима, но и отказаха всякакви коментари. Но и отвън се вижда достатъчно - пистите са започнали да буренясват, и дори табелата, указваща, че това е военен обект, е отнесена от вятъра.
Мнозина от жителите на Кондофрей някога са се трудили на летището. И сега са готови да се хванат на работа. Само едно нещо ги притеснява - бъдещият шум от излитащи и кацащи машини. "Тъкмо свикнахме на тишина, и сега пак рев и трясък. Да не ни прогонят виладжиите, че тъкмо взехме да ставаме курортна зона, особено след като оправиха пътя до София." Но веднага добавят, че това са бели кахъри. Защото възраждането на летището означава работни места не само за кондофрейци, но и за хората в съседните села - Чуковец, Гълъбник, Житуша, Жедна.
И докато чакат да се реши съдбата на летището, кондофрейци са се заловили с реставрация на 150-годишната си църква "Възнесение Господне". Тя се извършва от пернишката фирма "Опал". Нейният собственик Чавдар Божилов има зад гърба си ремонт на десетки църкви, параклиси и манастири в Пернишко и Кюстендилско. Самият ремонт се извършва под зоркото око на отец Александър от Радомир, в чиято енория е Кондофрей. Амбицията му е грубата реставрация да бъде завършена за храмовия празник - 17 май, а след това да се намерят и спонсори за изографисването.Така че пилотите, които ще работят един ден на гражданско летище Кондофрей, ще има къде да запалят свещ за щастлив полет.
Константин СЪБЧЕВ
Може да стане и частен аероклуб
Тома ИВАНОВ
директор на Дирекция
"Управление и разпореждане с недвижими имоти" в МО
- Г-н Иванов, какво става с летището в село Кондофрей?
- Със заповед от 30 май 2006 г. на министъра на отбраната бе назначена комисия, която да определи кои военни летища да останат в системата на ВВС и кои да бъдат предоставени на Министерството на транспорта.
- Защо досега няма никакво придвижване на въпроса?
- Има наистина известно забавяне. Но съвместната комисия на МО и МТ на равнище зам.-министри, трябва да уточни бъдещия статут на тези летища, както и условията, които ще бъдат поставени на концесионерите. Все пак става дума за стратегически обекти, а не за обикновени складове или казарми.
- Има ли поне яснота за статута на летище Кондфрей?
- То остава в бойните разчети на МО и НАТО, но ще бъде дадено под концесия.
- Има ли вече инвеститорски интерес?
- Да, питат ни непрекъснато от различни фирми за базата в Кондофрей. Летището е наистина много добро и идеята да се превърне в площадка за складиране на столичния боклук не беше особено удачна. Може да се ползва и за карго, и за пътнически превози на нискотарифните компании. Близостта му до Банско и Боровец пък дава възможност да се ползва и за чартърни полети през ски сезона. А като се има предвид и това, че все повече богати българи ще имат самолети и хеликоптери, може да се ползва и като частен аероклуб. Такъв вече има в Долна баня, но там летището е малко.
http://standartnews.com/bg/article.php? ... cle=186628
http://standartnews.com/bg/article.php? ... cle=186629
- Апостол
- супер спотър
- Мнения: 697
- Регистриран на: 13 Дек 2006 20:44
от Апостол » 23 Апр 2007 13:37
ей тва много ме усмихна,как дърпа напред видинския порт само докато ние тука си драскаме за някакви си ирландци
за тези които трудно жийдат могат да отидат на http://www.skyscanner.net и да видят как http://www.flyairdeccan.net/AirDeccan.htm летят до Видин
- Апостол
- супер спотър
- Мнения: 697
- Регистриран на: 13 Дек 2006 20:44
от Апостол » 24 Апр 2007 13:41
Концесионирането на летище Русе започва до месец
от Свилена Велчева, Варна
До месец правителството ще обяви решението си за концесиониране на летището в Русе. Това съобщи във Варна министърът на транспорта Петър Мутафчиев по време на конференцията "Сигурност, интегрирано развитие на инфраструктурата и човешките ресурси – инвестиция в бъдещето на туризма в България". Двадесет летища във вътрешността на страната буренясват, докато туристите не могат да се придвижат за 8 часа от Стара Загора до Черноморието, повдигна проблема с недостатъчно добре изградената летищна и пътна инфраструктура Благой Рагин, председател на Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА). Той очерта нуждата от спешно концесиониране на летищата и организиране в най-скоро време на кръгла маса по темата.
В България има много добри летища, които не се използват, потвърди министър Мутафчиев. В момента за международни са обявени шест – в София, Варна, Бургас, Пловдив (резервно на столичното), Горна Оряховица и Русе. Русенският аеропорт е с международен статут от края на миналата година. Още преди да бъде обявено решението за концесионирането му, има три компании, които са проявили интерес към него, заяви Петър Мутафчиев. Една от тях е "РИЧ холдинг" ("Русе интернешънъл карго хъп"), съобщи наскоро в. "Бряг". До края на годината се очаква летище Русе да посрещне първите самолети. Аеропортът в дунавския град има възможност за отделяне на товарната от пътническата дейност. Сред предимствата му са и наличието на успоредна пътека за рулиране, чрез която може да се повиши честотата на излитане и кацане.
Концесионна процедура трябва да бъде разкрита и за летището в Горна Оряховица. В момента обаче Министерството на транспорта решава проблем с изчистване собствеността на земята там, съобщи министър Мутафчиев. Частно военно дружество в ликвидация се оказва собственик на 34 дка в центъра на аеропорта. Транспортното ведомство търси терен държавна собственост за замяна, каза Мутафчиев.
http://www.dnevnik.bg/show/?storyid=333676
Първоначално се очаква дейността да бъде възстановена на ниво безопасна експлоатация, смята управителят Николай Горчев. Необходимо е да се даде възможност на концесионера първоначално на направи инвестиции, а след това да плаща концесионни такси.
Летище Русе има възможност за отделяне на товарната от пътническата дейност. Към плюсовете е и наличието на успоредна пътека за рулиране, която дава възможност за повишаване честотата на излитане и кацане.
До момента интерес към концесионирането е заявил официално РИЧ холдинг /Русе интернешънъл карго хъп/. В предварителни разговори са обявени намерения за оборудване на летището със системи за полети при неблагоприятни метеоусловия. По-смелите идеи са то да стане втора категория /каквато има до момента само новото софийско летище/.
Перспективата за развитие на Летище Русе предвижда възстановяване на чартърите по програмата на Дунав турс с туристи. По-ненатовареният трафик позволява и създаване на училище за обучение на пилоти. Летището реално може да се превърне и в един сериозен претоварен център на карго полети.
Русенският аеропорт до 1991 година се е ползвал от Гражданската авиация за вътрешни полети до Варна и София. През 1994 година са преустановени и карго полетите. Четири години по-късно и военните спират своята летателна дейност.
Сред идеите за развитието му има и такива то да се превърне в резервно летище на Букурещ. Обмисляше се и създаване на консорциум от русенски компании и фирми, които имат интерес към възобновяване на дейността му. Трудност за обявяване на концесия на русенския аеропорт бе и различната му собственост- на военното и на транспортното министерства, които продължителен период от време съгласуваха бъдещето на имота.
някой може ли да мосочи къде може да видя снимки от летище Русе,четох,че сградата била като умален вариант на Орли.
от Свилена Велчева, Варна
До месец правителството ще обяви решението си за концесиониране на летището в Русе. Това съобщи във Варна министърът на транспорта Петър Мутафчиев по време на конференцията "Сигурност, интегрирано развитие на инфраструктурата и човешките ресурси – инвестиция в бъдещето на туризма в България". Двадесет летища във вътрешността на страната буренясват, докато туристите не могат да се придвижат за 8 часа от Стара Загора до Черноморието, повдигна проблема с недостатъчно добре изградената летищна и пътна инфраструктура Благой Рагин, председател на Българската хотелиерска и ресторантьорска асоциация (БХРА). Той очерта нуждата от спешно концесиониране на летищата и организиране в най-скоро време на кръгла маса по темата.
В България има много добри летища, които не се използват, потвърди министър Мутафчиев. В момента за международни са обявени шест – в София, Варна, Бургас, Пловдив (резервно на столичното), Горна Оряховица и Русе. Русенският аеропорт е с международен статут от края на миналата година. Още преди да бъде обявено решението за концесионирането му, има три компании, които са проявили интерес към него, заяви Петър Мутафчиев. Една от тях е "РИЧ холдинг" ("Русе интернешънъл карго хъп"), съобщи наскоро в. "Бряг". До края на годината се очаква летище Русе да посрещне първите самолети. Аеропортът в дунавския град има възможност за отделяне на товарната от пътническата дейност. Сред предимствата му са и наличието на успоредна пътека за рулиране, чрез която може да се повиши честотата на излитане и кацане.
Концесионна процедура трябва да бъде разкрита и за летището в Горна Оряховица. В момента обаче Министерството на транспорта решава проблем с изчистване собствеността на земята там, съобщи министър Мутафчиев. Частно военно дружество в ликвидация се оказва собственик на 34 дка в центъра на аеропорта. Транспортното ведомство търси терен държавна собственост за замяна, каза Мутафчиев.
http://www.dnevnik.bg/show/?storyid=333676
Първоначално се очаква дейността да бъде възстановена на ниво безопасна експлоатация, смята управителят Николай Горчев. Необходимо е да се даде възможност на концесионера първоначално на направи инвестиции, а след това да плаща концесионни такси.
Летище Русе има възможност за отделяне на товарната от пътническата дейност. Към плюсовете е и наличието на успоредна пътека за рулиране, която дава възможност за повишаване честотата на излитане и кацане.
До момента интерес към концесионирането е заявил официално РИЧ холдинг /Русе интернешънъл карго хъп/. В предварителни разговори са обявени намерения за оборудване на летището със системи за полети при неблагоприятни метеоусловия. По-смелите идеи са то да стане втора категория /каквато има до момента само новото софийско летище/.
Перспективата за развитие на Летище Русе предвижда възстановяване на чартърите по програмата на Дунав турс с туристи. По-ненатовареният трафик позволява и създаване на училище за обучение на пилоти. Летището реално може да се превърне и в един сериозен претоварен център на карго полети.
Русенският аеропорт до 1991 година се е ползвал от Гражданската авиация за вътрешни полети до Варна и София. През 1994 година са преустановени и карго полетите. Четири години по-късно и военните спират своята летателна дейност.
Сред идеите за развитието му има и такива то да се превърне в резервно летище на Букурещ. Обмисляше се и създаване на консорциум от русенски компании и фирми, които имат интерес към възобновяване на дейността му. Трудност за обявяване на концесия на русенския аеропорт бе и различната му собственост- на военното и на транспортното министерства, които продължителен период от време съгласуваха бъдещето на имота.
някой може ли да мосочи къде може да видя снимки от летище Русе,четох,че сградата била като умален вариант на Орли.
- Апостол
- супер спотър
- Мнения: 697
- Регистриран на: 13 Дек 2006 20:44
Силистра
от easyjet » 16 Май 2007 18:32
Направо съм шокиран.Много готино летище е било.Оригинална постройка.
Не бях го виждал досега!!!
Не бях го виждал досега!!!
- easyjet
Re: Силистра
от air-master » 16 Май 2007 19:02
easyjet написа:Направо съм шокиран.Много готино летище е било.Оригинална постройка.
Не бях го виждал досега!!!
За кое летище става въпрос ?
Бършен ?-
air-master - по-спотър
- Мнения: 163
- Регистриран на: 02 Ное 2006 15:47
- Местоположение: Silistra, SOF, BOJ
Русе - Щръклево
от ЯнБибиян™© » 18 Май 2007 06:14
а да ви попитам , Русе и Щръклево тва едно и също летище ли е или са 2е различни ?
- ЯнБибиян™©
- спотър
- Мнения: 17
- Регистриран на: 16 Май 2007 20:16
- Местоположение: BOS/KBOS
Назад към Авиация + Авиационни новини
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 10 госта