BGSPOTTERS.NET

b73999 написа:Айде стига сте се джавкали, и без тва сме една шепа хора. Относно tu144, напълно съм съгласен с теб, заради интересите на батко и братко страдат летищата на страната. Но не е само това, то принципно в българската авиация, а и май в цялата страна от доста хора, от които зависи няма желание просто да се оправят нещата. Но когато човек адресира проблем му се нахвърлят разни мислители (и в това число не те изключвам и теб, tu144), които без да разбират дадена тема, и това не го казвам с лошо, почват да му обясняват злобно, как всичко в България е страхотно.

Аз съм пилот в чужбина, но съм българин и през последните години се се запознах и с много хора от българската авиация и имам добра идея и база за сравнение между двете, и както виждаш има хора, които нищо общо с тая работа нямат, хора които снимат самолети, склададжии, готвачи, работници и не знам още какви и ти обясняват неща, за твоята професия, от които нямат абсолютно никаква идея и ти обясняват как всичко в българската авиация е страхотно, което и на децата е ясно, че не е така. Дори тука един ми обясняваше, че като дългогодишен пасажер разбира от работата ми повече от мен. Само ви давам един пример, който ти обяснява цялата картинка.

Преди време, докато бях още пилот на Ембраер, реших да пробвам, просто да видя в България дали ще ме вземат без връзки. Изчаках, от България ер обявиха фиктивно, че им трябват пилоти, аз си пуснах документите с рейтинг и опит на самолета, което беше и предимството и от един приятел, който лети там разбрах, че отговорът на компанията е и един от "главните пилоти" - Цецо Кирилов е "такъв, дето е от Австрия не ни трябва, много въпроси ще задава" и взеха някакви неопитни момчета, на шефката на планирането сина, и т.н., на които компанията трябва да плати рейтинги за по 25 000 евро в Холандия и после лайн трейнинги. Та това надявам се ти дава пример за нивото на авиацията. Цени се пострдствеността, да вземеш някви хора, дето да ги е страх и нямат алтернатива. Така може и да се управлява автобусна компания в Хасково, но авиокомпании, летища, министерства и държави не може да се управляват и резултата както всички виждаме е на лице.

b73999 написа:Айде стига сте се джавкали, и без тва сме една шепа хора. Относно tu144, напълно съм съгласен с теб, заради интересите на батко и братко страдат летищата на страната. Но не е само това, то принципно в българската авиация, а и май в цялата страна от доста хора, от които зависи няма желание просто да се оправят нещата. Но когато човек адресира проблем му се нахвърлят разни мислители (и в това число не те изключвам и теб, tu144), които без да разбират дадена тема, и това не го казвам с лошо, почват да му обясняват злобно, как всичко в България е страхотно.

Аз съм пилот в чужбина, но съм българин и през последните години се се запознах и с много хора от българската авиация и имам добра идея и база за сравнение между двете, и както виждаш има хора, които нищо общо с тая работа нямат, хора които снимат самолети, склададжии, готвачи, работници и не знам още какви и ти обясняват неща, за твоята професия, от които нямат абсолютно никаква идея и ти обясняват как всичко в българската авиация е страхотно, което и на децата е ясно, че не е така. Дори тука един ми обясняваше, че като дългогодишен пасажер разбира от работата ми повече от мен. Само ви давам един пример, който ти обяснява цялата картинка.

Преди време, докато бях още пилот на Ембраер, реших да пробвам, просто да видя в България дали ще ме вземат без връзки. Изчаках, от България ер обявиха фиктивно, че им трябват пилоти, аз си пуснах документите с рейтинг и опит на самолета, което беше и предимството и от един приятел, който лети там разбрах, че отговорът на компанията е и един от "главните пилоти" - Цецо Кирилов е "такъв, дето е от Австрия не ни трябва, много въпроси ще задава" и взеха някакви неопитни момчета, на шефката на планирането сина, и т.н., на които компанията трябва да плати рейтинги за по 25 000 евро в Холандия и после лайн трейнинги. Та това надявам се ти дава пример за нивото на авиацията. Цени се пострдствеността, да вземеш някви хора, дето да ги е страх и нямат алтернатива. Така може и да се управлява автобусна компания в Хасково, но авиокомпании, летища, министерства и държави не може да се управляват и резултата както всички виждаме е на лице.

Делян написа:Хора, пишете с едно, две изречения, аз лично автобиографии и то пловдивски такива не чета, все пак съм на работа
Отварям темата Airport News и чета за драмата на еди кой си (от Пловдив разбира се). Разбирам да има драма в авиационен блог например, но не и в останалите теми.
Тони изтрий ми мнението ако смяташ че съм обидил горките пловдивчани

tupolev144 написа:

Делян написа:Хора, пишете с едно, две изречения, аз лично автобиографии и то пловдивски такива не чета, все пак съм на работа
Отварям темата Airport News и чета за драмата на еди кой си (от Пловдив разбира се). Разбирам да има драма в авиационен блог например, но не и в останалите теми.
Тони изтрий ми мнението ако смяташ че съм обидил горките пловдивчани

Проследи историята и не говори глупости. Коментарите започнаха от факта, че дори и страна като Албания, дава зелена светлина и на останалите си летища. Направена беше аналогия с летищата у нас и бяха изнесени факти, как се дава "зелена" светлина тук. Опитай се да си подтиснеш поне малко комплексите и не изпадай в лични заяждания. Ако не те интересува това което се случва тук и коментарите са прекалено дълги и явно малко трудни за да ги схванеш, то посещавай американски форуми, които ще са по-близо до ежедневието ти.

epetkov написа:Не искам да си представя какви страсти биха се разразили ,ако в близко време някой пусне информация за падането на монопола на летище Кишинев, поради отваряне на второ летище в република Молдова. Нека се опитаме да укротим страстите поне през страстната седмица.

Toni написа:

epetkov написа:Не искам да си представя какви страсти биха се разразили ,ако в близко време някой пусне информация за падането на монопола на летище Кишинев, поради отваряне на второ летище в република Молдова. Нека се опитаме да укротим страстите поне през страстната седмица.

+1

tupolev144 написа:В Албания монопола падна. Сега чакаме да падне и в Молдова и тогава вече ще видим. Ясно, още не е дошло времето.

Делян написа:Тези ако смятат да летят до България ще трябва да си сменят името....

epetkov написа:Летище "Ататюрк" изпревари Париж по брой транзитни пътници. http://m.fakti.bg/news/188700-letishte-shte-izglejda-kato-grad-video

merlin написа:

epetkov написа:Летище "Ататюрк" изпревари Париж по брой транзитни пътници. http://m.fakti.bg/news/188700-letishte-shte-izglejda-kato-grad-video

В статията пише, че и Сабиха ще го затварят, но азиатското летище ще остане, дори ще строят още една писта там.