При инцидента няма пострадали от намиращите се на борда на самолета, нито на земята. В съобщението си ВВС казват, че по машината има нанесени материални щети и че се води разследване.
По неофициална информация, с която АЕРО разполага, се касае за инцидент по време на рулиране на земята. Поради силния вятър самолетът се е наклонил на една страна и е ударил земята с края на полукрилото си и с витлото. Има сериозни поражения по самолета. Инцидентът е станал с единствения в момента летящ борд 073.
Като цяло, инцидентът наподобява двата случая от 2008 г. Тогава през март и през юли борд 071 пострада по аналогичен начин - първо при излитане от летище София, а след това при кацане на летище Варна.
Причините и за двата инцидента тогава се коренят в особености на конструкцията на C-27J – относително високо разположено крило, основна стойка на колесника със сравнително тесен коловоз, плюс голям вертикален стабилизатор. Като цяло е било известно, че при силен страничен вятър самолетът може да се наклони до такава степен, че да удари с полукрило полосата. Това е можело да се парира, но тогава екипажите не са бил подготвени за подобни случаи.
Инцидентът става в сложен за българската военно-транспортна авиация момент. Единственият изправен C-27J лети без наличен договор за техническа поддръжка с производителя Leonardo, а това се отразява зле на летателната подготовка на екипажите му. Въпреки, че от март 2017 г. няма действащ договор за това, до момента няма сключен нов договор. През декември 2011 г. бе подписано рамково споразумение за 10 години. Първо бе парафиран пет годишен договор, но след изтичането му не последва нов.
Известно бе, че без нов договор за поддръжка, последният C-27J ще спре да лети в близките седмици. Въпреки уверенията в края на миналата година от страна на премиера и военния министър, че ще се сключи нов договор възможно най-бързо, това все още не е факт и според източници на АЕРО, не може да се очаква такъв в близките месеци.
Източници на АЕРО заявиха, че в момента имало идея части от авариралия Spartan да се поставят на една от другите две машини, с които ВВС разполага и полетите да продължат докато е възможно, с надежда за възможно най-бързо сключване на договор за поддръжка.
Не е известно каква ще е стойността на ремонта на авариралия самолет,
но има индикации, че пораженията по него са по-сериозни, отколкото при двата инцидента през 2008 г.
http://aeropress-bg.com/news/bulgaria/5113-инцидент-с-c-27j-spartan-от-състава-на-ввс
p.s. Ще го правят ДОНОР,като счупения Кугар
...абе важното е да има ЛИНЕЙКИ
Публикувано на: 08 Яну 2018 01:45
https://russianplanes.net/reginfo/1224
