Wizz Air

[karadzhoff]

Wizz Air с доста интересен ход - създават подразделение в Абу Даби.

https://50skyshades.com/news/airlines/w ... -abu-dhabi

[mashine1984]

Някой има ли представа какъв е този полет на Wizz от София до Дебрецен на 27 март?

[yordanov]

Някой има ли представа какъв е този полет на Wizz от София до Дебрецен на 27 март?

Има мач с Унгария на 26.03 в София, навярно заради това.

[alex_2]

А София-Париж Орли ще го бъде ли, някой има ли информация?

[Kx]

За сега няма индикация за такава линия.
Обявиха Варшава и Будапеща до Орли

[yordanov]

Честит Санкт Петербург от София!

https://twitter.com/wizzair/status/1218 ... 92608?s=21

[Делян]

^^^^
Sorry, that page doesn’t exist!

[yordanov]

^^^^
Sorry, that page doesn’t exist!

Хм, беше пост от официалния акаунт на Уиз в Туитър с информация, че от лятото пускат полети от Санкт Петербург до София, Братислава, Вилнюс и Букурещ.
Не знам защо са изтрили туита, но новината се разнесе така или иначе.

[Kx]

WizzAir пуснаха в продажба полети до Санкт Петербург, с базиран в София А321 дни 246, сутрешен полет 6:15 излита от София

[europeandj]

Не зная дали някой е забелязал, но WizzAir на полетите си до Дубай вече (неоичайно за тях) летят по маршрута над Египет и Саудитска Арабия.
По-интересното обаче е, че последните 2 полета поне на връщане изглежда са кацали в Ларнака за презареждане.
Вероятно и А321 са им регистрирани с по-малко максимално излетно тегло (MTOW), за да плащат по-ниски такси за кацане...

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 0#23a56b7d

[karadzhoff]

Не зная дали някой е забелязал, но WizzAir на полетите си до Дубай вече (неоичайно за тях) летят по маршрута над Египет и Саудитска Арабия.
По-интересното обаче е, че последните 2 полета поне на връщане изглежда са кацали в Ларнака за презареждане.
Вероятно и А321 са им регистрирани с по-малко максимално излетно тегло (MTOW), за да плащат по-ниски такси за кацане...

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 0#23a56b7d

След инцидента с киевския 737 обявиха, че няма да летят над въздушното пространство на Иран и Ирак. Предполагам това е причината за промяна в маршрута.

[Rosen85]

Не зная дали някой е забелязал, но WizzAir на полетите си до Дубай вече (неоичайно за тях) летят по маршрута над Египет и Саудитска Арабия.
По-интересното обаче е, че последните 2 полета поне на връщане изглежда са кацали в Ларнака за презареждане.
Вероятно и А321 са им регистрирани с по-малко максимално излетно тегло (MTOW), за да плащат по-ниски такси за кацане...

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 0#23a56b7d

А каква е логиката да летят от София до Дубай без междинно кацане?

[mistoffelees]

Хм, освен ако нещо не се е променило наскоро драстично, таксите на DWC бяха ок. 4 евро на тон, т.е. няма никаква далавера да харчиш гориво за междинно кацане само заради тия пари (щото междинното кацане също не е безплатно).

Един вариант би било горивото в Кипър да е много по-евтино от това в Дубай; това обаче надали е така, щото точно дубайците имат петрол и рафинерии, пък Кипър е остров и то неголям (въпреки запасите от суров петрол и газ) - плюс там действат акцизните ставки на ЕС.

Друг вариант е просто насрещният вятър и удълженият маршрут. "Уиз" карат 321-ци не заради по-голямата "далекобойност", а заради по-голямата вместимост на пътници. Така може би просто не ми стига горивото с удължения маршрут през Саудитска Арабия и Египет (вариантът Йордания-Израел явно не ги кефи, то и други превозвачи заобикалят) и насрещният вятър - а Ларнака е удобна, понеже е посредата на пътя; пък то и алтернативи особено няма, нататък има само 1-2 от по-малките турски летища (твърде скъпо би било в Истанбул), всичко други би искало още отклонение.

[yordanov]

До колкото разбрах, в мейлите, които изпращат на пътниците относно стопа, пише, че освен да презаредят сменят и екипажа в Ларнака.

[Freak]

Не зная дали някой е забелязал, но WizzAir на полетите си до Дубай вече (неоичайно за тях) летят по маршрута над Египет и Саудитска Арабия.
По-интересното обаче е, че последните 2 полета поне на връщане изглежда са кацали в Ларнака за презареждане.
Вероятно и А321 са им регистрирани с по-малко максимално излетно тегло (MTOW), за да плащат по-ниски такси за кацане...

https://www.flightradar24.com/data/flig ... 0#23a56b7d

А каква е логиката да летят от София до Дубай без междинно кацане?

"Попътният вятър".