Wizz Air

[steven]

Според мен може скоро да очакваме и София, ако Ryan не ги изпревари

Всъщност колко самолета още могат да базира Раян на Т2? Нямаше ли някакво ограничение, поради което Уиз с многото самолети не се преместиха на Т2?

[Topfly]

Те некои HTA започнаха да летят до Буенос Айрес, ти за едно Коломбо го мислиш.
Според мен Ryan и Wizz ще се опитат и те нещо такова в следващите няколко години.

Това не са ултра луо кост авиокомпании, като Wizz air и Ryanair. Не е случайно, че Air Asia отделиха в отделна компания дългите полети. Просто не им се пасват в основния бизнес модел.

[amcho]

При положение, че ще се сдобият с А321-нео през 2019г., проверих в сайта на Ербъс, че този самолет ще има обхват от 6850км , каквото би могло да бъде разстоянието от SOF-CMB примерно.

http://www.aircraft.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/a321neo/

Та в ред на този мисли, се чудя дали Уиз няма да се опитат малко по-далечни растояния от базите си в BUD, OTP, WAW/KTW, SOF.
Едни от най-дългите им полети са примерно: OTP-TFS (4186km/2260nm), KTW-DWC (4177km/2256nm).

Няма ли някакви ограничения един екипаж колко часа може да лети? Ако трябва да поддържат в Коломбо резервен екипаж, това би нарушило малко моделът на НТА.

Ако добре съм запознат до Тенерифе и Дубай летят с един екипаж, но това общо е 10-11 часа.

Добър и логичен въпрос. Щом използват само 1 за полет до Дубай и то с А320, вероятно ще е същото за малко по-далечни дестинации. Все още няма по-дълги полети изпълнявани с А321 освен тези на Primera Air догодина от CDG до Америка за да сравним. По-скоро ще се делкат 50:50 - 4 часа на отиване и 4 на връщане.

[mashine1984]

От април 2018 базират втори самолет в Яш и пускат 6 нови линии от там

[amcho]

София отново е пропусната

https://travelfree.info/new-wizzair-routes-morocco-vilnius-budapest-wroclaw-katowice/

[mashine1984]

София отново е пропусната

https://travelfree.info/new-wizzair-routes-morocco-vilnius-budapest-wroclaw-katowice/

Или тепърва предстои да добавят на куп няколко дестинации от София

[md11]

Графикът на Wizz Air Варна за лятото на 2018 все още не е публикуван. Ще бъде интересно да видим какви промени се основават на първоначалните резултати от 2017 г. Надяваме се, че той оцелява.

София отново е пропусната

https://travelfree.info/new-wizzair-routes-morocco-vilnius-budapest-wroclaw-katowice/

Или тепърва предстои да добавят на куп няколко дестинации от София

Агадир - София не е много реалистична.

[mashine1984]

Графикът на Wizz Air Варна за лятото на 2018 все още не е публикуван. Ще бъде интересно да видим какви промени се основават на първоначалните резултати от 2017 г. Надяваме се, че той оцелява.

София отново е пропусната

https://travelfree.info/new-wizzair-routes-morocco-vilnius-budapest-wroclaw-katowice/

Или тепърва предстои да добавят на куп няколко дестинации от София

Агадир - София не е много реалистична.

Защо? В момента се изпълнява като чартър ор BH Air. След като те успяват да си пълнят самолетите не бих се учудил ако Wizz започнат линията. Все пак вече този филм с откриването на редовни линии от тяхна страна по линии, които са били успешни чартърни преди това сме го гледали вече. За да не голословя веднага давам пример - Неапол, Бари, Катания - всички тези бяха линии по които имаше много успешни чартъри на Mistral преди това

[amcho]

Графикът на Wizz Air Варна за лятото на 2018 все още не е публикуван. Ще бъде интересно да видим какви промени се основават на първоначалните резултати от 2017 г. Надяваме се, че той оцелява.


Агадир - София не е много реалистична.

Защо? В момента се изпълнява като чартър ор BH Air. След като те успяват да си пълнят самолетите не бих се учудил ако Wizz започнат линията. Все пак вече този филм с откриването на редовни линии от тяхна страна по линии, които са били успешни чартърни преди това сме го гледали вече. За да не голословя веднага давам пример - Неапол, Бари, Катания - всички тези бяха линии по които имаше много успешни чартъри на Mistral преди това

И аз съм съгласен с машината. Аз лично не очкаквах, че линия като Катания има толкова много целогодишно търсене, но явно има.
Относно Агадир, обикновено ходят до не само да идат на плаж но има страшно много интересни населени места в околията - замъци, градини, пазари, гробници и какво ли не. В същото време е все още евтино в Мароко, така че няма причина да няма търсене.

[steven]

Единствено Варшава. Всичко друго е завзето от Уиз

[md11]

Много българи живеят в Сицилия. Не съм запознат с някакво значително българско население в Мароко.

[Topfly]

Много българи живеят в Сицилия. Не съм запознат с някакво значително българско население в Мароко.

Чувал ли си за значително унгарско, полско или литовско население в Мароко? Мароко е евтина туристическа дестинация подобно на Тунис и Египет, но за сега без сериозни проблеми с тероризма.

[md11]

Чувал ли си за значително унгарско, полско или литовско население в Мароко? Мароко е евтина туристическа дестинация подобно на Тунис и Египет, но за сега без сериозни проблеми с тероризма.

Абсолютно не, но броят на полските, унгарските и литовците, които могат да си позволят да пътуват в чужбина, все още е далеч по-висок.

Ryanair и Wizz Air разполагат с цялата си българска маршрутна мрежа, изградена около етнически / посещаващи приятели и семейни пътници. Не виждам нито един маршрут без този компонент.

[mashine1984]

Чувал ли си за значително унгарско, полско или литовско население в Мароко? Мароко е евтина туристическа дестинация подобно на Тунис и Египет, но за сега без сериозни проблеми с тероризма.

Абсолютно не, но броят на полските, унгарските и литовците, които могат да си позволят да пътуват в чужбина, все още е далеч по-висок.

Ryanair и Wizz Air разполагат с цялата си българска маршрутна мрежа, изградена около етнически / посещаващи приятели и семейни пътници. Не виждам нито един маршрут без този компонент.

Имаш ли представа какво е населението на Литва? Знаеш ли, че литовците са с най-ниския стандарт от трите прибалтийски републики?

[Freak]

Чувал ли си за значително унгарско, полско или литовско население в Мароко? Мароко е евтина туристическа дестинация подобно на Тунис и Египет, но за сега без сериозни проблеми с тероризма.

Абсолютно не, но броят на полските, унгарските и литовците, които могат да си позволят да пътуват в чужбина, все още е далеч по-висок.

Ryanair и Wizz Air разполагат с цялата си българска маршрутна мрежа, изградена около етнически / посещаващи приятели и семейни пътници. Не виждам нито един маршрут без този компонент.

Имаш ли представа какво е населението на Литва? Знаеш ли, че литовците са с най-ниския стандарт от трите прибалтийски републики?

Грешиш, не Литва, а Латвия.