Разни

Re: Разни

Мнениеот LZB123 » 30 Яну 2018 19:58

За да избегне съдебни спорове с JetBlue, нискотарифната компания от групата на Air Caraïbes - French Blue си сменя името на French Bee. Свързано е с удобрението на американските власти на полетите от Париж за Таити през Сан Франциско.

https://laerien.fr/2018/01/30/french-bl ... rench-bee/
Изображение

AN24/AT43/A319/A320/A321/A332/B462/B463/B712/B733/B734/B735/B738/B744/E190/RJ85/SU95/T134/T154

Снимките ми в BGspotters, Airliners, JetPhotos
Аватар
LZB123
супер спотър
 
Мнения: 901
Регистриран на: 21 Май 2008 19:55
Местоположение: Toulouse - Blagnac (TLS / LFBO), France

Re: Разни

Мнениеот Пароль » 05 Фев 2018 14:36

Стара новина, но има некометирани тук факти за Бг авиацията:
Валентин Златев купи самолета на Цветан Василев
https://offnews.bg/razsledvane/valentin-zlatev-kupi-samoleta-na-tcvetan-vasilev-477257.html
Пароль
супер спотър
 
Мнения: 1954
Регистриран на: 04 Апр 2010 20:20

Re: Разни

Мнениеот kozimir » 12 Фев 2018 13:53

Интересно колко ли ще им струва това затваряне :)

London City Airport Scraps Monday Flights as WW2 Bomb Found
Изображение
kozimir
по-спотър
 
Мнения: 121
Регистриран на: 17 Юли 2010 14:13
Местоположение: Plovdiv

Re: Разни

Мнениеот Rosen85 » 12 Фев 2018 17:51

Сега ще направя една проста сметка.
В Wikipedia пише, че за 2016 е имало 85169 движения на самолети.
Разделям тези движения на 365 дни и излиза 233 движения на ден
В страницата на летището, в този файл пише,
че за едно движение се плащат към 1100 паунда.
Умножавам 233 движения на ден по 1100 паунда и излиза една сметка от 256300 паунда.
Да сложим максимум още 50-60 хиляди за обслужване на пътниците и т.н. и излизат към 315000 паунда.
Превърнато в левове по курса на деня прави 693000 лева.
Rosen85
най-спотър
 
Мнения: 365
Регистриран на: 09 Ное 2015 02:55

Re: Разни

Мнениеот EricEntrena » 16 Фев 2018 00:10

Ти да видиш...
Bulgaria's Tayaran Jet eyes 2Q18 launch using B737s


https://www.ch-aviation.com/portal/news ... sing-b737s
Edit:Сега видях, че има и доста обяви за набиране на кадри в нет-а.
Аватар
EricEntrena
супер спотър
 
Мнения: 1320
Регистриран на: 16 Юли 2008 16:14
Местоположение: BOJ

Re: Разни

Мнениеот mashine1984 » 16 Фев 2018 11:47

EricEntrena написа:Ти да видиш...
Bulgaria's Tayaran Jet eyes 2Q18 launch using B737s


https://www.ch-aviation.com/portal/news ... sing-b737s
Edit:Сега видях, че има и доста обяви за набиране на кадри в нет-а.

Собствениците да не са араби? Tayaran на арабски означава Aviation и доста арабски АК го ползват в наименованието си.
mashine1984
супер спотър
 
Мнения: 1514
Регистриран на: 22 Яну 2015 19:45
Местоположение: София

Re: Разни

Мнениеот Pilot737 » 16 Фев 2018 12:00

mashine1984 написа:
EricEntrena написа:Ти да видиш...
Bulgaria's Tayaran Jet eyes 2Q18 launch using B737s


https://www.ch-aviation.com/portal/news ... sing-b737s
Edit:Сега видях, че има и доста обяви за набиране на кадри в нет-а.

Собствениците да не са араби? Tayaran на арабски означава Aviation и доста арабски АК го ползват в наименованието си.

Справка в търговския регистър показва 2-ма италианци и ТИМ. Компанията-майка е регистрирана в Малта.
142/143/313/318/319/320/32A/32N/321/32B/332/333/343/346/359/388/717/733/734/735/736/73G/73W/738/73H/739/744/748/752/753/763/764/772/77L/77W/788/789/AR1/AR8/AS350/AT4/AT7/CR7/CS3/DH4/ER3/ER4/E70/E90/F50/F70/F100/L4T/M82/SU9
Аватар
Pilot737
супер спотър
 
Мнения: 1082
Регистриран на: 20 Сеп 2005 21:32
Местоположение: София

Re: Разни

Мнениеот Делян » 16 Фев 2018 14:41

Хубаво благозвучно българско име :D
Аватар
Делян
супер спотър
 
Мнения: 4711
Регистриран на: 07 Яну 2004 21:27
Местоположение: KBDR, Igor I Sikorsky Memorial Airport, Bridgeport, Connecticut, USA

Re: Разни

Мнениеот gonzo » 18 Фев 2018 13:50

ТИМ, вероятно, ще участват с един от техните боинги. :-D
gonzo
спотър
 
Мнения: 68
Регистриран на: 10 Сеп 2012 19:55

Re: Разни

Мнениеот Rosen85 » 21 Мар 2018 17:35

Не съм много сигурен дали да пускам новината тук или да правя нова
тема за всички летища в България и за общите им статистики и т.н.

Пътниците на българските летища са се увеличили с 18% през 2017 г.
През миналата година през български летища са преминали 11.5 млн. пътници,
с 18% повече, отколкото през предходната, съобщи Светослав Станулов,
председател на Асоциацията на българските авиокомпании,
на 16-та годишна среща на авиопревозвачите в България, предаде БТА.

Повече информация в линка (натискате на заглавието с подчертаните букви).
Rosen85
най-спотър
 
Мнения: 365
Регистриран на: 09 Ное 2015 02:55

Re: Разни

Мнениеот Big G » 22 Мар 2018 15:40

Най-добрите авиокомпании в Европа
Skytrax представи класацията си за 2017 г.
http://www.economic.bg/bg/news/9/naj-do ... vropa.html
Started 1967.
Аватар
Big G
супер спотър
 
Мнения: 1532
Регистриран на: 01 Мар 2007 19:41
Местоположение: У дома

Re: Разни

Мнениеот Rosen85 » 22 Мар 2018 15:46

Big G написа:Най-добрите авиокомпании в Европа
Skytrax представи класацията си за 2017 г.
http://www.economic.bg/bg/news/9/naj-do ... vropa.html

"Нещо" се е съкратила връзката.
Ето я ТУК!
И на Официалния сайт има цялата класация ;)
1. Qatar Airways, 2. Singapore Airlines, 3. All Nippon Airways (ANA),
4. Emirates, 5. Cathay Pacific Airways, 6. Eva Air, 7. Lufthansa,
8. Etihad Airways, 9. Hainan Airlines, 10. Garuda Indonesia
Rosen85
най-спотър
 
Мнения: 365
Регистриран на: 09 Ное 2015 02:55

Re: Разни

Мнениеот Big G » 22 Мар 2018 15:51

:smt023
Started 1967.
Аватар
Big G
супер спотър
 
Мнения: 1532
Регистриран на: 01 Мар 2007 19:41
Местоположение: У дома

Re: Разни

Мнениеот Пароль » 17 Апр 2018 18:19

Про российский титан для Боинга.
https://fishki.net/2572879-pro-rossijskij-titan-dlja-boinga-ura-patriotam-posvewaetsja.html

UBM займется черновой и чистовой механической обработкой титановых штамповок. Речь идет о частях фюзеляжа, крыла, пилонах и шасси для всех моделей самолетов Boeing: 737, 777 и 787 Dreamliner и 777Х. Инвестиции в проект составят 5,5 млрд руб., здесь создадут 230 рабочих мест.

Напомним: Boeing получает из России 35% титана для гражданских самолетов, держит в нашей стране крупнейший за пределами США инженерный центр и строит второй завод по обработке титановых заготовок. Стоимость программ закупок компании в России достигает $ 27 млрд.

Еще в 2009 году Boeing и российское «ВСМПО-Ависма» открыли совместное предприятие Ural Boeing Manufacturing (UBM). В июле 2014-го на авиашоу в Фарнборо компания Boeing и «ВСМПО-Ависма» продлили долгосрочный контракт на поставку готовых титановых изделий, в том числе титанового проката, заготовок, плит и штамповок из России, до 2022 года. А в августе 2015-го Boeing сообщил, что «ВСМПО-Ависма» стала ключевым поставщиком титановых штамповок для нового композитного крыла 777Х.

С европейским Airbus картина аналогичная: он на 60% зависит от российского титана. Скажем, самолет А380 почти весь сделан из уральского титана.

По независимым оценкам, год назад перевозчики РФ эксплуатировали 491 иностранный самолет, а на начало июля 2017 года их число выросло до 570 машин.

— Мы не сможем пойти на ограничение поставок титана в США, — уверен заслуженный пилот СССР, бывший заместитель министра гражданской авиации СССР Олег Смирнов. — Потому что ответной мерой действительно будет прекращение обслуживания Boeing и Airbus российского парка самолетов. В результате Россия разом лишится воздушного транспорта.
Наше гражданское самолетостроение, напомню, разрушалось на протяжении 25 лет. Сейчас практически все пассажирские авиаперевозки в РФ осуществляются машинами иностранного производства. Львиная доля этого объема приходится как раз на Boeing и Airbus. Именно поэтому, на мой взгляд, «титановая война» для России — шаг поистине катастрофический.
— Почему мы не можем эксплуатировать те же «Боинги» самостоятельно?
— Проблема в том, что самолеты требуют соответствующих горюче-смазочных материалов, регламентной замены узлов, запчастей для ремонта. Мы все это закупаем на Западе — за большие, замечу, деньги. Мы даже смазочные авиационные материалы давно перестали производить, даже авиационный бензин мы — в прошлом великая самолетостроительная держава — закупаем за рубежом! Если все это разом исчезнет, как мы сможем эксплуатировать иностранную авиатехнику? Там более, в авиации мелочей не бывает, и цена несвоевременного или некачественного техобслуживания — сотни жизней пассажиров. Я считаю, в такой ситуации рыпаться с поставками титана не надо. Нам надо летать на Boeing и Airbus до тех пор, пока мы не запустим в серию отечественный лайнер МС-21, не поставим на крыло Sukhoi Superjet 100 и Ил-114. Только тогда мы получим шанс поиграть мускулами, и попытаться щелкнуть по носу Boeing и Airbus.
— Что будет, если зарубежные авиастроители все-таки останутся без российского титана?
— На мой взгляд, катастрофы не случится. Титановую губку и качественные штамповки делают не только в России, но и в Японии, Европе, и даже в Китае. Тот же Boeing сменит поставщика титана, плюс, возможно, несколько поднимет цены на свои машины, поскольку ему придется скорректировать производственные планы — этим все и кончится.
— Если все же Boeing и Airbus попытаются нас бойкотировать, мы можем ударными темпами восстановить отечественное гражданское самолетостроение?
— Нет, не можем. Просто потому, что это высокотехнологичная инновационная отрасль. И наше отставание в ней за короткий срок не наверстать. Разрушать ее, напомню, начал еще Егор Гайдар. Будучи премьером, он заявил, что гражданское самолетостроение — это слишком затратное дело для российской экономики, и что он лично договорился с корпорацией Boeing о поставках любого количества самолетов любого типа.

Результаты этой политики мы пожинаем сейчас. В 1991 году у нас в гражданской авиации было 35 тысяч летательных аппаратов, и ни одной машины иностранного производства. Причем перевозили они около 140 миллионов человек в год — показатель, который и сегодня выглядит фантастическим. Но с тех пор отрасль, повторюсь, сильнейшим образом деградировала. И, конечно, никакую «титановую войну» она не выдержит.
Пароль
супер спотър
 
Мнения: 1954
Регистриран на: 04 Апр 2010 20:20

Re: Разни

Мнениеот Rosen85 » 07 Май 2018 13:54

Chinese authorities ask airlines to change references to Taiwan, Hong Kong, and Macau

Китайската гражданска авиационна администрация е поискала от 36 чуждестранни авиопревозвачи,
включително и редица американски, да не споменават трите дестинации като отделни държави.
Китай счита Тайван за своя провинция, а Хонк Конг и Макао за големи самоуправляващи се части от държавата.

Статията е интересна, но не намерих подобна в родните медии...
Rosen85
най-спотър
 
Мнения: 365
Регистриран на: 09 Ное 2015 02:55

ПредишнаСледваща

Назад към Авиация + Авиационни новини

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: Bing [Bot] и 23 госта

cron