Sukhoi Superjet

[Георги Николов]

Двата нови самолета „Су-35“ и „SSJ-100“ се бъдат представени на "Farnborough International" лично от генералния директор Михаил Погосян на компанията "Сухой" от 14 юли до 20 юли. От първия полет до сега, първия „Су-35“ е бил около 42 часа във въздуха , а „SSJ-100“ е провел 9 полета и е бил повече от 25 часа във въздуха. Изпитанията и на двата самолета продължават. От този месец към първите прототипи ще се присъединят още самолети.

[Георги Николов]

Стана ясно , че на изложението има макет на самолета SSJ-100.

[Toni]

Ето един линк за разбиращите руски http://forums.vif2.ru/showthread.php?p=490

Мисля, че и тези, които никога не са учили руски ще разберат следния текст отнасящ се за двигателя СаМ146:

По словам источника РБК daily в авиационных кругах, проблема возникла с российской частью двигателя. У двигателя два производителя: газогенератор производит Snecma, вентиляторный контур по французскому проекту - рыбинское НПО "Сатурн". Источник сообщил, что в двигателе "трещат лопатки турбины внешнего контура, есть помпажи", на нем опасно летать. "В силу того что есть проблемы в технике, сертификация двигателя затягивается",

[Георги Николов]

На 3 ноември самолет „Sukhoi Superjet 100“ с бордови номер 95006 беше доставен Новосибирския авиационен институт. Самолета беше транспортиран от Комсомолск на Амур на борда на товарния самолет Ан-124 «Руслан». Той ще бъде подложен на изпитания за издържливост.

[merlin]

Интересно е да се видят снимки, как е паснал вътре...

[Георги Николов]

[RGG]

Малко сменям актуалните теми, късаещи Суперджет-а и бих задал въпрос към всички.
Какво сте чували за двигателя, който ще се ползва - Снекма/НПО Сатурн СаМ146? Какви са Вашите очаквания от него?

Моето мнение по темата до тук е неутрално. Смятам, че руснаците като цяло, а и засилено в последно време се излагат, що се отнася до турбините на самолетите им - визирам Авиадвигател/Соловьев ПС-90.

От друга страна НПО Сатурн е компания с традиции, която наистина е произвела шедьоври - АЛ-31 (ако не се лъжа), монтиран на Су-27. Също така от НПО Сатурн и по-конкретно великия конструктор Архип Люлька е създаден двуконтурния двигател....

С интерес очаквам мнения и информация по темата

[Toni]

Няма да я бъде тая работа и SSJ и SaM146...

[Георги Николов]

Няма да я бъде тая работа и SSJ и SaM146...

Да, положението е сложно. Първо в прессъобщенията се казваше, че първия самолет с производствен номер 7 ще бъде предаден на авиокомпания през март на 2009, след това в края на 2009 . Сега последния срок е март 2010.

[neduded]

В този сегмент самолети тепърва ще става интересно. Руснаците с Sukhoi, китайците с ARJ21, накрая и японците като навлязат с MRJ-90 и за канадците и бразилците, които са в момента на този пазар ще стане доста напечено.

[Георги Николов]

Руснаците признават за проблемите в SaM146 в руската преса . Вчера са транспортирани нови двигатели за втория и третия самолет SSJ .

[Георги Николов]

Вчера започнаха пред полетните изпитания на втория SSJ-100. Очаква се първия полет да се състои около 10 декември. За участие в сертификацията се подготвят бордове 95003,95004 и 95005.

[Георги Николов]

SaM146! Красиво изглежда , личи си „влиянието“ на GE. Остава само да се изработи........ качествено !?

[Георги Николов]

В руския печат започнаха все по-често, да излизат слухове за замяна на двигателя на "SSJ-100", "SaM146" с двигателя ползван при разработването му, американският "General Electric CF34-10" или руско-украинският Д-436Т .

[Георги Николов]

Борд 95003 вече във въздуха !

С няколко дни закъснение по-късно от очакваното, днес втория руски самолет на Сухой Суперджет- 100" направи първия си полет. Полета на борд 95003 продължи 2:30 часа на височина 6000 метра. Командир на екипажа беше Леонид Чикунов и втори пилот Николай Пушенко. Пилотите и конструкторите са доволни от получените резултати. След обичайните заводски доработки, самолета ще се присъедини към сертификационните полети и борд 95001, който има вече над 200 часа във въздуха.
Програмата закъснява и според предварителните планове в началото декември трябваше да лети борд 95004. След доставените двигатели има възможност и той да полети до края на годината и отчасти да бъде компенсирано закъснението по програмата.


борд 95001 на 19/05/2008 Първият полет