Летище София - редовни линии на чуждите авиокомпании

[alex_2]

+ някакви честоти на България Ер.

хаха добре казано, я ги има, я не .. макар че Париж май им е сред силните дестинации на нашите и там май не си позволяват такива циркове като с Виена да речем

[amcho]

Писал съм им на фейсбук страницата с въпрос кога ще стане тая работа, но няма отговор. Иначе това е не просто добре, а революция на този пазар. Освен удобно, лесно и редовно ще е и много евтино. ORY е с по-ниски такси от CDG.
Ходът на Уизз е досущ като този на Франкфурт. От два път седмично Хан минаха на ежедневно Франкфурт и резултатът от това е пракрасен, а това не само че не отказа конкурента им - Луфтханза, ами увеличиха честотите и свалиха цените.

Та догодина изглежда ще имаме:
ORY eжедневно с Уизз
BVA три пъти седмично с Раян
CDG ежедневно с Ер Франс + някакви честоти на България Ер.

...А от Орли какви евтини връзки, за какви прекрасни места се правят няма да Ви казвам. Пък колко евтини хотели има покрай летището за тези като мен, които само се прекачват в Париж...

Важно е да отбележем и другите френски допълнения: NCE & MRS на Уиз на Райън. Според мен е на ред BOD или LYS.

Прави много интересно впечетление и тенденцията към вечерните полети през делнични дни (часови интервал около 20ч.) и през лято 2020.
АФ, БА, А3, ЛХ (Мюнхен). По-големи машини с по-голям капацитет пр. А321 нео на Бритиш.
Вероятно O&D трафик - няма много опции за трансфер от София с късно излитане на Ер Франс или Бритиш.

За сега:

- ORY eжедневно с Уизз
- BVA три пъти седмично с Раян
- VIE - пет пъти седмично с Лауда
- CDG ежедневно с Ер Франс + някакви честоти на България Ер. (ежедневно)
- OTP + 5 нови следобедни честоти с Таром
- BUD - ежедневно с Лот от май 2020
- STN - Трети полет в ден 5 и 7

Сбогуване с Трансавиа и Бута.

[so]

Да добавим и отворената за опериране по седма свобода линия LED-SOF. За срок от 5 години. От 1 януари 2020 с решение на мин на транспорта на РФ.

[mitkobiker]

Да добавим и отворената за опериране по седма свобода линия LED-SOF. За срок от 5 години. От 1 януари 2020 с решение на мин на транспорта на РФ.

Има ли "опасност" някой да я подкара тази линия?

[amcho]

Да добавим и отворената за опериране по седма свобода линия LED-SOF. За срок от 5 години. От 1 януари 2020 с решение на мин на транспорта на РФ.

Има ли "опасност" някой да я подкара тази линия?

Уиз може би?
Другото което е, че вече не се изисква виза за посещаване на Санкт Петербург за 8 дни. Може пък да има интерес.

[so]

Вчера уиз са подали заявката със полетите. Дестинациите не се споменават. От министерството са обещали до края на месеца да ги съгласуват и обяват

[europeandj]

Вчера уиз са подали заявката със полетите. Дестинациите не се споменават. От министерството са обещали до края на месеца да ги съгласуват и обяват

Тоест да разбираме, че освен Орли и евентуално опит за пускане на Санкт Петербург ще има и нови дестинации извън ЕС на Уизз?

[Kx]

Днес ще има пресконференция в Ереван, да се надяваме че ще има и за България полети оттам
https://news.am/eng/news/549682.html

[yordanov]

Днес ще има пресконференция в Ереван, да се надяваме че ще има и за България полети оттам
https://news.am/eng/news/549682.html

Уиз обявиха полетите, но няма нищо за България. Ще летят от Виена и Вилнюс до Ереван.

[mashine1984]

Croatia Airlines plans Sofia and Podgorica flights

Croatia Airlines plans to expand its destination network next year with the introduction of flights from Zagreb to Sofia and Podgorica. The President of the airline’s Supervisory Board, Zlatko Mateša, said, “Croatia Airlines is a decent and high quality Central European company, whose strategic goals are, first and foremost, quality and passenger safety. In the words of our owner, the government of the Republic of Croatia, the expansion of our destination network, as well as fleet renewal, is our strategic focus in the upcoming period. We’ve already started expanding our network by introducing flights, for example to Dublin, and we will continue to do so. Cities we are focusing on now are Sofia and Podgorica. This is our short-term goal”.

Zagreb Airport identified Sofia several years ago, along with Basel, Geneva, Kiev and Riga, as having sufficient critical mass to sustain nonstop flights. Croatia Airlines planned to introduce services to the Bulgarian capital back in 2014, however, those were shelved as the company embarked on a restructuring process, barring it from introducing new routes at the time. On the other hand, the carrier discontinued its three weekly flights between Zagreb and the Montenegrin capital in February 2012. “The resumption of flights between Podgorica and Zagreb would be of great importance to the Montenegrin diaspora in Croatia, but also for Croatian nationals in Montenegro. Furthermore, it would serve as an added benefit for the tourism sector which is vital for both countries”, the Ambassador of Montenegro to Croatia, Boro Vučinić, said recently. The resumption of flights between the two has also received support from the mayors of Zagreb and Podgorica, as well as the Croatian Ambassador to Montenegro.

Croatia Airlines is expected to be recapitalised or fully privatised mid-way through next year, in order to secure necessary funds to renew its fleet and expand its network. Mr Mateša is a member of the inter-agency committee, set up by the state, whose main task is to seek out potential investors for Croatia Airlines. The company’s CEO, Jamin Bajić, said yesterday, “We have a dynamic period ahead of us. In the first half of 2020, Croatia is presiding over the Council of the European Union and Croatia Airlines will play an important role in connecting our country with Europe and the world. We look forward to this responsible role and will do our best to fulfil everyone’s expectations”.

https://www.exyuaviation.com/2019/12/cr ... a-and.html

[mitkobiker]

Croatia Airlines plans Sofia and Podgorica flights

Определено ще могат да напълнят 3-4 полета на седмица с Даш-ката point-to-point трафик+ връзки към Сплит и Дубровник и евентуално трансфери по суша към Любляна (150км магистрала).

[mistoffelees]

Мдаа... ще мине още време и ще дойде денят, когато Балканите ще бъдат добре и тясно свързани с мрежа от ежедневни полети... а родният частен flag carrier (нито която и да е друга българска авиокомпания) няма да има никакво участие в това. Жалко.

[voodoo]

Орли би било много приятно попълнение за София

Wizz Air, Lufthansa to start Orly ops on ex-Aigle Azur slots

French airport slot coordinator COHOR has reallocated slots at Paris Orly vacated by bankrupt Aigle Azur (ZI, Paris Orly), granting rights to, among others, Wizz Air (W6, Budapest) and Lufthansa (LH, Frankfurt Int'l).

... while Wizz Air (W6, Budapest) will operate daily from each Budapest and Sofia.

https://www.ch-aviation.com/portal/news ... 3EAYvQ9hVc

Полетите са вече в продажба по двете нови дестинации - Будапеща и Варшава.

[europeandj]

Ха така! Пак ни изиграха! TOO GOOD TO BE TRUE му се казва на това!
Честно казано за миг си помислих, че след вече 2 години силно потискане на софийската база ще направят нещо добро за нас, но вече категорично не вярвам да видим каквото и да е добро от розовите.
Разбирам търканията им с летище София, но по всичко личи, че нарочно го правят и че западането на софийската база не е в следствие на пазарни принципи.

Аз занапред залагам на Раян като играч номер едно в София. Много добре си се справят тия момчета напоследък, че и не само в София ами и в Бургас има добро раздвижване.

[Пароль]

Мдаа... ще мине още време и ще дойде денят, когато Балканите ще бъдат добре и тясно свързани с мрежа от ежедневни полети... а родният частен flag carrier (нито която и да е друга българска авиокомпания) няма да има никакво участие в това. Жалко.

Че #КОЙ пречи!