BGSPOTTERS.NET

Искам да ви попитам , какво Ви е мнението за Луфтханза .Дали е наистина най-добрата авиокомпания в света от към комерсиален смисъл . Дали найстина има най-добрия брандинг и реклама ? Какво знаете за бъдещото и развитие и дали ще пуснат още полети до София ...а и още нещо...защо почнаха пак да летят до София с противните 737-500 вместо А 320 ? Ако има подобна тема за ЛХ се извинявам

Ne e nai-dobrata kompania sveta, nito ima nai-dobria branding

alx_sf написа:...защо почнаха пак да летят до София с противните 737-500 вместо А 320 ?

Искат да им се насладим като за последно...

Тази година би трябвало да ги сменят с Е190

Za bydeshteto i razvitie moje mnogo da se govori ,za lqtnoto razpisanie do momenta of fra ima otnovo 3 poleta.84 e s 733 zalojen,a 86 i 88 s 735.ot muc sa si 3 zalojeni s 319.dus si ostava s 1,cr7.ako ima promqna shte pisha.iznenadi ima estestveno,vsichko e do zakupeni sedalki.letim vse oshte s 320:
LH 3434/18 LH 320 DAIPE MUC SOF 18/0830
LH 3438/18 LH 320 DAIPL MUC SOF 18/1825
LH 3434/19 LH 320 DAIPP MUC SOF 19/0830
LX 1860/19 LX 320 HBIJP ZRH SOF 19/1205
LH 3438/19 LH 320 DAIPD MUC SOF 19/1825
ima podopbna tema i se izvinqvam ako samo trupam mneniq na greshno mqsto

Луфтханза е продукт без алтернатива в България и много голяма част от пътниците оценяват качеството и удобствата, които тази авиокомпания и партньорите й предоставят.
След месец Луфтханза пак ще има по 7 !!! ежедневни полета + 4 на Австрийците + 1 на ЛОТ + 1 на Суис това са 12-13 полета всеки ден до София, които могат без проблем да се комбинират!
Присъствието им е смазващо, продукта им е качествен, ценовата им полеитика е сравнително гъвкава... мога само да пожелая на конкуренцията им да докарат поне половината от тези показатели

makar sluhovete koito periodichno se puskat mediite za zakupuvaneto na LOT,te ne sa chast ot lufthansa,az bih dobavil kym gorespomenatuq pul germanwings i condor s tqhnite chartyrni programi.

в какъв смисъл ще имат пак по 7 полета на ден след месец ? те и сега имат по толкова ?

@ apostol Не броя ЛОТ като част от Луфтханза, а като част от Star Alliance и възможността за комбиниране на пътувания между LX, LH, OS и LO.
За Germanwings забравих, защото малко или много те са си съвсем отделна категория превозвач.
@alx_sf Единия от трите полета до Франкфурт е спрян за месец-два. През януари и февруари Австрийците и Суис cъщо "режат" някои от полетите.

надявам се в скоро време София да се пусне от Луфтханза като 99-Евро-дестинация с origin Мюнхен например... Все пак Анкара, Истанбул и Хелзинки са такива вече!

Аз се надявах 4 години, но само веднъж съм купувал такъв за 110 евро и спрях да се надявам.

А мнението ми за Луфтханза минава от осанна до разпни го, но ще съм им вечно благодарен как държаха самолет 30мин. заради мен на MUC, бяхме се отплеснали с един приятел (смеехме се на едни американци) и за boarding time не бяхме минали скенера дори, а изходът ни беше 83, ако познавате летището, то това е на около 500м от скенера, е избягахме го разстоянието с подскачащи чанти и лаптопи, но жеравът ни чакаше!
А като компания, понякога имат добри, но понякога и ужасни цени по монополните си дестинации, попадал съм на много мръсни самолети и ужасна храна, но пък обслужването е било на ниво. Но пък вижте, изкупиха половин Европа, значи продуктът им е печеливш.
То по тази тема десертация може да се напише.

merlin написа:Аз се надявах 4 години, но само веднъж съм купувал такъв за 110 евро и спрях да се надявам.

А мнението ми за Луфтханза минава от осанна до разпни го, но ще съм им вечно благодарен как държаха самолет 30мин. заради мен на MUC, бяхме се отплеснали с един приятел (смеехме се на едни американци) и за boarding time не бяхме минали скенера дори, а изходът ни беше 83, ако познавате летището, то това е на около 500м от скенера, е избягахме го разстоянието с подскачащи чанти и лаптопи, но жеравът ни чакаше!
А като компания, понякога имат добри, но понякога и ужасни цени по монополните си дестинации, попадал съм на много мръсни самолети и ужасна храна, но пък обслужването е било на ниво. Но пък вижте, изкупиха половин Европа, значи продуктът им е печеливш.
То по тази тема десертация може да се напише.

Ако си минал check-in им е по-лесно и отнема по-малко време, от колкото да свалят целия багаж за да намерят вашия. Не се допуска да излети самолет с багаж без пътника да е на борда (от съображения за сигурност)

BHAir2 написа:Не се допуска да излети самолет с багаж без пътника да е на борда (от съображения за сигурност)

... освен ако не е rush.

А иначе Луфтханза отдавна го е дала на Sparflamme (е, както и други авиокомпании, де): Намалиха храната значително, няма вече choice-овете по определени leg-ове... Но самото обслужване им е на ниво, съгласен съм!

Поздрави
Емо

Предполагам, че въпросът ми не е подходяш за тук, но не намирам отговорите на част от въпросите си в официалния им сайт.

Става дума за дъщерна компания на Луфтханза, затова поствам въпросите си тук.
Germanwings пътуват ли по по-далечни дестинации като сев.америка или (като нискобюджетен превозвач) са ограничени само в Европа?
Имат ли карго и ако - да, отново ли са само в Европа?
Разполага ли тази фирма с кораби и мрежа от хотели като продължение на основната им транспортна функция?

Благодаря предварително на онези, който ще ми отговорят!

Germanwings е нсикотарифна компания под контрола на Луфтханза, но не и изцяло тяхна собственост. Полетите има са ограничени в Европа, както и азиатската част на Турция, презокеански полети нямат.
Луфтханза Карго се казва карго дивизията им с хъб на Франкфуртското летище, НО от 2009 се предвижда нова компания с DHL, която да е базирана на Лайпциг/Хале, Луфтханза Карго е част от международен алианс на карго превозвачите.
Като всяка една спедиторска фирма, те сигурно предлагат услуги за корабен транспорт, но не притежават кораби.
Повече инфо във сайтът им.

Edit: Ако търсиш немска фирма, която да предлага почти цялата гама от транспортни услуги, то най-добре е да се обърнеш към Schenker, те са подразделение на Deutsche Bahn и дори имат бизнес и доста работници в България или Willi Betz, които с помощта на СОМАТ изградиха най-голямата мрежа от спедиторски услуги в Европа.

Поздрави.

Твърде изчерпателно..
Мерси