BGSPOTTERS.NET

Това ще се случи на 1 февруари с полет AY022 Банкок-Хелзинки. След това май само KLM ще продължи да експлоатира MD-11 по редовни пътнически линии.

Идва им времето и на МД-11-ките!

Бяха едни от лубимите ми

Стига ве!
Това не е ли "нов" самолет? Няма и 2 десетилетия откакто е пуснат в експлоатация. А320 за сравнение е с 2 години "по-стар". Или просто са излетели часовете си и до там ?

Просто няма търсене, защото B777 и А340 го "притиснаха" и са по-конкурентоспособни поради няколко причини.

От MD-11 са произведени едва 200 екземпляра. Като са го проектирали McD са разчитали на поне 300 доставки.

Не трябва да се забравя и факта, че когато е планиран самолета, MD са били отделна компания, след това "Големия батко" решава, че няма нужда от толкова широка гама самолети и оставя развитието му на заден план.

Още нещо: МД11 не успява да достигне проектния си разход на гориво и харчи с около 2-3% отгоре....

Първа и основна(за мен) причина е отношението на Boeing към McDonnell Douglas и всичко което са произвели.За Boeing MD-та, са едно необходимо зло, което е погълнато и трябва по най-бързия начин да се забрави.
Друга също важна причина против MD-11 е този 2-ри двигател качен знаете къде.
Иначе много красив самолет и се надявам като карго да лети още много време.
Поздрави и успех!

И на мен ми беше от любимите... Наистина жалко, надявам се да успея да летя на него преди съвсем да го съкратят... Очевидно проектът е бил на заден план, защото иначе са щели да се борят за тези 2-3% икономия на гориво... А концепцията с двигател в опашката е все по-рядко срещана, но доста интересна... Да не забравяме, че МД11 не се произвежда вече доста време и поддръжката му става скъпа с това, нищо че би могъл да лети още време...