Hamburg International

[amcho]

Хем ново заглавие, хем нещо ново (с изключение на тези които вече знаят) Немците пускат, за сега се определя като редовен полет, от Берлин Шонефелд до София 3 пъти седмично в дни 1,3 § 4 считано от 23 декември т.г. до 27 март 2010г.:

4R 7619 SXF-SOF 07:30 10:40 А319 1
4R 7620 SOF-SXF 11:40 13:00 А319 1

4R 7619 SXF-SOF 13:00 16:10 А319 3,4
4R 7620 SOF-SXF 17:10 18:30 А319 3,4

Цените не са от най-тънките но изглеждат доста симпатични като авиокомпания пък и доста интерсна ливерия.... Представям си го в снега колко ще личи от километри!
Имат и:
> безплатна храна и напитки
> 25 кг. багаж

За сега може да се резервира през тяхната интернет страница: http://www.hamburg-international.de

Да не стане така, че и FB да закрият TXL след тяхната поява

[Емо]

Ами смятам, че 180 евро RT не е чак толкова зле. Все пак това не е low-cost. Полетите им според сайта ще бъдат изпълнени от техния (единствен) 737-700... Предполагам, че ще се пълнят с немски скиори-туристи и на всеки втори полет по един DEPO (малко черен хумор)

[Toni]

Това е DEPO-то е специалност на ер-бег-а. До колкото знам за полета от Берлин BGS има запазени седалките на последния ред. Поне така беше до 2005-та.

Много добра идея на Хамбург Инт. Най-накрая някой се опита да разбие десетиления монопол на Балкан и неговите превъплъщения/наследници. Сега ще стане интересно и по това направление.

По линията ще лети 737-700.
1------ 0730-1040 SXF-SOF / SOF-SXF 1140-1300
--34--- 1300-1610 SXF-SOF / SOF-SXF 1710-1830

Часовете са много удобни за спотинг, особено през зимния сезон!

[milenkosev]

Какво е DEPO?

[SVG]

От 2008 започват да получават А319. И нещо се засилиха много. Сега се прехвърлят от чартърният бизнес към редовните полети. Преди имаха три 737 немани от Пегасус и CIT. Освен с трите 737 разполагат и с:

D-AHIH 3364 Airbus A319-111 Y150 24-01-2008 D-AVWA 1.8 Years
D-AHII 3403 Airbus A319-111 Y150 22-02-2008 D-AVYA 1.7 Years
D-AHIJ 3533 Airbus A319-112 Y150 29-05-2008 D-AVYV 1.4 Years
D-AHIK 3560 Airbus A319-112 Y150 18-06-2008 D-AVWQ 10 Jahre (10th anniversary) cs 1.4 Years
D-AHIL 3589 Airbus A319-112 Y150 17-07-2008 D-AVYH 1.3 Years
D-AHIM 3818 Airbus A319-112 Y150 06-03-2009 D-AVYG 0.7 Years
D-AHIN 3853 Airbus A319-112 Y150 01-04-2009 D-AVYX 0.6 Years
D-AHIO 3872 Airbus A319-112 Y150 27-05-2009 D-AVWE 0.6 Years
Очакват още 4 бр. А319 и 2 бр 320

[Toni]

Какво е DEPO?

Депортирани, екстрадириани...изгонени наши съграждани. Какви ли не чудесии могат да се видят и чуят


"Както си седях в едно кафе(бар) в 6 сутринта и дойдоха полицаите. Взеха ми паспорта за проверка и после го загубиха...и ето ме в самолета за България..." - Само един пример какви хора се возят на последния ред от Берлин към София.

[Делян]

Това за Hamburg International лично не го бях чувал. Дори тази авиокомпания не я бях чувал! Звучи интересно.
Нека да го добавим в Wiki ако вече не е направено.

[harrier]

Добра новина! Само не разбирам, защо не са се постарали да открият линията малко по-рано, с цел да поемат част от силния трафик по празниците.

[merlin]

От 2008 започват да получават А319. И нещо се засилиха много. Сега се прехвърлят от чартърният бизнес към редовните полети. Преди имаха три 737 немани от Пегасус и CIT. Освен с трите 737 разполагат и с:

D-AHIH 3364 Airbus A319-111 Y150 24-01-2008 D-AVWA 1.8 Years
D-AHII 3403 Airbus A319-111 Y150 22-02-2008 D-AVYA 1.7 Years
D-AHIJ 3533 Airbus A319-112 Y150 29-05-2008 D-AVYV 1.4 Years
D-AHIK 3560 Airbus A319-112 Y150 18-06-2008 D-AVWQ 10 Jahre (10th anniversary) cs 1.4 Years
D-AHIL 3589 Airbus A319-112 Y150 17-07-2008 D-AVYH 1.3 Years
D-AHIM 3818 Airbus A319-112 Y150 06-03-2009 D-AVYG 0.7 Years
D-AHIN 3853 Airbus A319-112 Y150 01-04-2009 D-AVYX 0.6 Years
D-AHIO 3872 Airbus A319-112 Y150 27-05-2009 D-AVWE 0.6 Years
Очакват още 4 бр. А319 и 2 бр 320

В Германия, от страна на немски превозвачи има двуполюсен монопол-Lufthansa VS AirBerlin, като вторите са с база на Тегел, а Lufthansa май чакат да стане BBI, за да се установят сериозно там, като сега е пренебрегнат за разлика от FRA, DUS, MUC. Според мен трета авиокомпания ще е добра за конкуренцията, но да почакаме и видим, че прекалено бързото развитие често води накрая до наемане на самолети на краткосрочен лизинг от AWA.

[stenk]

Maлко оф топик , но миналата седмица за пръв път летях до Шонефелд и се изненадах колко е запуснато това летище.
Знам че Тегел е основното и в момента строят усилено новото летище , но не е очаквах че това ще е толкова мизерно.
Като изключим пистите за кацане и излитане , където разбира се настилката е прекрасна в останалите части - дупки и напукан асфалт, всичко овехтяло като от времето на соца...

[harrier]

Абе за перона не мога да кажа, но терминалът на мен много повече ми допадна от този на Тегел, който по мое мнение е безумен, от гледна точка на разположение на чек-ин, секюрити и тн.

[alex_2]

Абе за перона не мога да кажа, но терминалът на мен много повече ми допадна от този на Тегел, който по мое мнение е безумен, от гледна точка на разположение на чек-ин, секюрити и тн.

аз не съм бил на Тегел, но са ми казвали , че е доста соц и разликата с нашия Терминал 1 е, че е значително по-голям и има ръкави..

[stenk]

E няма как да е соц , защото това е летището на Западен Берлин ( заедно с Темпелхоф):) Между другото още личи огромната разлика между двете части на града.
20 години по-късно на Изток са още видими по зле...

[merlin]

На Тегел може да си вземеш отпуската, ако се наложи да се прехвърляш от един на друг полет, наистина е нефункционален терминала, с оглед на днешните стандарти. Личи си, че просто го поддържат, чакайки новото летище.
Аз под соц, разбирам просто архитектурата от 70-те, в Западна Германия има доста сгради, които ще ви напомнят на някой български партиен дом в областен град, просто духа на времето е бил от двете страни на стената. а Берлин е огромен и там има всичко, като всеки мегаполис.
Виж, за спотърите на летището е помислено.

По темата, Hamburg International имат нужда от ребрандинг, поне според мен.

[stenk]

Доколкото знам Тегел ще го затворят окончателно , когато открият Берлин Бранденбург Интернешънъл и явно затова не го реконструират.
Преполагам Шонефелд ще стане окончателно царството на easyjet и Ryanair