Полети от Доха и Кувейт

[neron]

Из фейсбука намерих тази информация но я има и другаде че Бойко се е разбрал за полети от Доха(Катар) и Кувейт до София.Всяка информация ще ми е от полза защото доста ме заинтригува.

[harrier]

Бойко няма как да се "разбере" за подобно нещо. Отишъл е на посещение, подписали са традиционните меморандуми(!) и толкоз. И с и без меморандум който иска ще си подаде документите за права по линията (допускам, че полетите между България и Кувейт/Катар са регулирани) и ще започне полети.

Аз лично ще съм много изненадан ако Kuwait Airways се появят в София. Сигурно дори по-изненадан отколкото ако фондът за привличане на Райънер в Пловдив изобщо събере някакви средства. Нещата никога не са такива, каквито ви ги представят медиите и Бойко...

[neron]

Е няма да е лошо малко комарджии от Кувейт и Доха да дойдат както идват от Тел Авив.

[Toni]

Е няма да е лошо малко комарджии от Кувейт и Доха да дойдат както идват от Тел Авив.

И аз мисля, че няма лошо. Идеята на Емо е, че ако до сега е имало интерес и пътници за тези линии, нищо не е пречило те да станат факт. В същото време едно държавно посещение, колкото и да е добронамерено, не означава нищо...бизнесът си прави сметката и ако има търсене, веднага ще се появи предлагане.

[neron]

Разбирам ви.Но не пречи интереса да е започнал сега.Аз разбрах че чартрърите на Балкан Холидейс са пълни до Дубай защо не и да са пълни полетите до Кувейт и Доха.Ще видим каквото стане такова аз се надявам да е истина.

[merlin]

Qatar, Kuwait, Emirates...на такива като нас ни трябва една дума от устата на ББ и вече си мислим за JFK, комарджии, 5* авиокомпании, правим София хъб, обсъждаме го в 3-4 теми паралелно.
harrier е прав, нищо извън едно чисто пазарно начинание не е смислено, ако си спомняте на Wizz бяха дали полети до Турция, AWA сигурно има и до луната, но както виждаме не може да се възползват по пазарни причини от това. Междудържавни споразумения имаме с доста страни, меморандуми и тнт., но нали трябва някой да ги плаща тези полети, а няма доста българи като pepsi, летящи постоянно по работа из света.
Аз лично съм чувал за доста българи в Bahrain, но това пак не е основа за полет, пък ако решат да се пробват от залива, да заповядат, затоварването е най-добрата оценка за даден маршрут и авиокомпания!

[Toni]

Разбирам ви.Но не пречи интереса да е започнал сега.

Изведнъж...?!? Интересът на дестки хиляди потенциални пътници се я появил защо са се срещнали двама държавни мъже - това звучи несериозно.

[neron]

Разбирам ви.Но не пречи интереса да е започнал сега.

Изведнъж...?!? Интересът на дестки хиляди потенциални пътници се я появил защо са се срещнали двама държавни мъже - това звучи несериозно.

Не изведнъж а от скоро.Не знам не съм много наясно с интересът за България като цяло пък и темата я отворих само да знам за нова информация и евентуално раздвижване по въпроса.

[bulgarosf]

Раздвижване по въпроса никой не очаква скоро. Има толкова неща да се уточняват и обсъждат, че едва ли би отнело по-малко от половин година. Полети до Ню Йорк би било наистина перфектно, стига и цените им да са ок. Имайки предвид колко много хора пътуват до САЩ и обратно може би ще имат успех, с една тенденциозно насочена политика, толкова гъвкава, че да е усвоима за българския пазар. Освен удобно е и престижно, град като нашия да има директен интерконтинентален полет! Еха и по-често ще виждаме "големи птици" Пожелавам го на всички!

[amcho]

София не е в списъка макар и да имаме подписан договор с Катар за започване на редовни полети на есен....

Qatar Airways Announces Six New Routes
Airline Strengthens European Presence By Adding Hungary, Romania & Belgium
Global Network To Include Budapest, Bucharest, Brussels And Nice In Europe
Flights To Phuket And Hanoi Boost Asian Operations
Carrier Introduces New Destinations Over Four Month Period From October 2010
21 June 2010

Qatar Airways CEO Akbar Al Baker addresses the airline's commercial conference in Doha

Doha, QATAR – Qatar Airways today announced its expansion programme was continuing with vigour with plans to launch six new routes in Europe and Asia from October 2010.

The Doha-based airline will phase in the route expansion over a four-month period with daily flights to Phuket – after Bangkok, its second destination in Thailand – kicking off the growth drive on October 11. The new flights will operate via Kuala Lumpur.

Three weeks later, beginning November 1, Qatar Airways adds the Vietnamese capital Hanoi to its network with four flights a week via Bangkok. The new route will support existing services to Vietnam’s commercial centre and largest city of Ho Chi Minh City, where flights will also be stepped up from four-a-week to daily.

November 24 marks the launch of the carrier’s European expansion drive with thrice-weekly flights to the French Mediterranean city of Nice. Operating via Milan, the Nice operation will strengthen Qatar Airways’ services to France, where it already operates to the capital Paris.

The New Year sees Qatar Airways’ entry into eastern Europe with the launch of four flights a week to the Romanian capital of Bucharest, starting on January 17. The services continue on to Budapest, capital city of Hungary.

And with five flights a week from January 31, the Belgian capital of Brussels, home of the European Parliament, rounds off an impressive list of destinations for the airline, which has maintained its strategy of opening exciting new routes around the world since launching just 13 years ago.

Announcing the expansion at the airline’s annual commercial conference in the Qatari capital Doha today, Qatar Airways Chief Executive Officer Akbar Al Baker spoke of the carrier’s commitment to develop its route network far and wide from its hub.

Qatar Airways Continues Expansion Drive

“Qatar Airways’ track record to grow remains strong and solid,” he said. “The airline is well positioned globally, focusing on a long term strategy that is forward thinking and not one to look back on.

“Budapest, Bucharest, Brussels, Nice, Hanoi and Phuket represent markets underserved so these are excellent opportunities for us to tap into.

“We spend a lot of time diligently analysing new route opportunities and I am pleased to say that the routes being announced today will not only open up new markets, but also strengthen our network strategy over our Doha hub.”

Added Al Baker: “Today’s route network and fleet size will increase sharply over the next few years and all of us within Qatar Airways rise to the challenge by continuing to give our customers the Five Star level of service they fully deserve.”

By 2013, Qatar Airways plans to serve 120 key business and leisure destinations worldwide with a modern fleet of 120 aircraft. Today, the airline’s fleet stands at 84 aircraft, flying to 90 destinations across Europe, Middle East, Africa, Asia Pacific and North America.

This week – starting June 24 – Qatar Airways introduces South America into the airline’s family of routes with the launch of flights to the Brazilian city of Sao Paulo and Argentine capital Buenos Aires.

South America represents the latest destination for Qatar Airways this year. Over the past six months, the carrier has introduced flights to Bengaluru (Bangalore), Copenhagen, Ankara, Tokyo and Barcelona.

[stenk]

Беше ясно , че подписаното споразумение е само добро пожелание и дипломатична любезност.
Някой да се учудва , че политиците ни боравят с популизъм ?

[Делян]

Е, да определено Унгария и Румъния са по-големи пазари, но полета до Букурещ е комбиниран с този до Будапеща.

[so]

може само да се надяваме на доха-софия-белград и бек!

или DOH-SOF-BEG-JFK хи-хи

[neron]

Катарците летят до Виена с Еърбъс А320 затова ако е само Доха-София полета повече от 320 нема се види вече ако е via София може да е нещо по-голямо.

[cedar jet]

http://www.airliners.net/aviation-forum ... n/5038668/

Май ще на се разминат Катарите