BGSPOTTERS.NET

Току що драснах един "възмутителен" имейл дали няма да възстановят полетите до София и че ТК ще летят 18 пъти седмично скоро

Аз пък още чакам Пегасус да възстановят на мен и pilot737 обещаните 18 евро от една застраховка oт 2011 г.
Но ако се върнат мисля да им ги опростя.
Кaквото и да си говорим 2016 г. ще е една невероятна година за летище София с или без Пегасус:
Повече честоти на ЛОТ,Ер Сърбия и Търкиш. Нови дестинации на Wizz air и появата на Ryanair в шопско!:rock: Възстановяване на eжедневните полети на AirBerlin. Две сравнително нови АК flydubai и Vueling се закрепиха на SOF.
Иначе ако помечтаем може освен за Пегасус да се помолим за ЧСА и КЛМ например.

makler написа:Аз пък още чакам Пегасус да възстановят на мен и pilot737 обещаните 18 евро от една застраховка oт 2011 г.
Но ако се върнат мисля да им ги опростя.
Кaквото и да си говорим 2016 г. ще е една невероятна година за летище София с или без Пегасус:
Повече честоти на ЛОТ,Ер Сърбия и Търкиш. Нови дестинации на Wizz air и появата на Ryanair в шопско!:rock: Възстановяване на eжедневните полети на AirBerlin. Две сравнително нови АК flydubai и Vueling се закрепиха на SOF.
Иначе ако помечтаем може освен за Пегасус да се помолим за ЧСА и КЛМ например.

Прав си! Забрави и новите полети на ФБ до Аликанте и Лисабон (нищо, че са само веднъж седмично). Аз пък съм убеден, че Раян ще открият повече дестинации от София и ще увеличат полетите до Станстед с още една честота. Така направиха с редица ЦИЕ градове и столици.

amcho написа:Прав си! Забрави и новите полети на ФБ до Аликанте и Лисабон (нищо, че са само веднъж седмично). Аз пък съм убеден, че Раян ще открият повече дестинации от София и ще увеличат полетите до Станстед с още една честота. Така направиха с редица ЦИЕ градове и столици.

Да си призня съм малко скиптичен към този голям ръст, защото по мои кръчмарски сметки с лятното разписание от и до София ще има за продажба нови 6000 седалки седмично и не е ясно дали Аustrian няма да намалят полетите си. LOT и преди това се се пробвали със сутрешен полет както и ТАРОМ...
В същност с толкова чака едно страхно лято!

Май положението не е никак розово

http://www.ch-aviation.com/portal/news/49899-turkeys-pegasus-airlines-puts-entire-fleet-up-for-lease

Някой помни ли или знае защо тези пичове летят до почти всички балкански столици без София. Нали летяха за кратко и после спряха? Да не би да е свързано с някаква рестрикция наложена от ТК?

Турция има подписано споразумение с ЕС по т.нар. Първи стълб на инициативата "Отворено небе", което премахва разрешителния режим за двустранни полети. Т.е., който иска, може да си лети.

Вероятно България просто не е интересна на "Пегасус" - между двете страни има интензивен автомобилен трафик, "Търкиш" летят до три пъти дневно до София за главно транзитен трафик (какъвто "Пегасус" не могат да предложат), имаха преди време и Варна. Просто няма достатъчно пазар за "Пегасус", а ако случайно се появи повече търсене, "Търкиш" лесно могат да увеличат честотите.

mistoffelees написа:Турция има подписано споразумение с ЕС по т.нар. Първи стълб на инициативата "Отворено небе", което премахва разрешителния режим за двустранни полети. Т.е., който иска, може да си лети.

Вероятно България просто не е интересна на "Пегасус" - между двете страни има интензивен автомобилен трафик, "Търкиш" летят до три пъти дневно до София за главно транзитен трафик (какъвто "Пегасус" не могат да предложат), имаха преди време и Варна. Просто няма достатъчно пазар за "Пегасус", а ако случайно се появи повече търсене, "Търкиш" лесно могат да увеличат честотите.

Вярно е. Сухопътният транспорт доста се е увеличил особено след пускането на АМ Тракия на времето. Така или иначе, тяхната трансферна мрежа от Истанбул не е кой знае колко "интересна" с изключение на кавказките столици, Анталия, Измир, Хургада, Шарм, Оман...
Аз съм летял с тях до Тбилиси през 2015г. и всичко беше точно. Но наскоро бях чел, че обслужването е станало много зле и че самолетите били доста мръсни, имали големи закъснения и т.н.

Отзивите не са от най-добрите:

Skytrax - https://www.airlinequality.com/airline- ... -airlines/
Trustpilot - https://www.trustpilot.com/review/www.flypgs.com

Иначе, за момента май са достатъчни 3 полета от София и 1 всеки ден от Варна с ТК.

Според мен би имало голямеезон да стъпят в София. Пътуванията към Турция се увеличават напоследък драстично. Много мои познати от София предпочитат да пътуват със самолет, но заради цената на ТК палят колите. Пегасус могат да предложат доста по-добри цени и определено има ниша в която продуктът да им е почти уникален (централна Азия, Кавказ). Освен това летище Сабиха е удобно за тези, които имат работа в азиатската част на Истанбул.
Според мен ще ги видим тук рано или късно, точно както Анадолу и СънЕскпрес това лято пробваха с Анталия.

чукнете на първите две страници от тази тема и ще видите, каква им е била случката на Pegasus в София
Зимата на 2010та са започнали редовни полети- ежедневно, след няколко месеца са ги поразредили. Към края на лятото на 2011та пуснаха и редовен полет от Измир с А319 на IZair и към началото на зимното разписание 2011та всичко е приключило.
Турците имат доста полети към другите балкански държави. Според мен при нас магистралата и географското разпределение на потенциалните/редовни пътници дърпат трафика от самолетите.

mitkobiker написа::-D чукнете на първите две страници от тази тема и ще видите, каква им е била случката на Pegasus в София
Зимата на 2010та са започнали редовни полети- ежедневно, след няколко месеца са ги поразредили. Към края на лятото на 2011та пуснаха и редовен полет от Измир с А319 на IZair и към началото на зимното разписание 2011та всичко е приключило.
Турците имат доста полети към другите балкански държави. Според мен при нас магистралата и географското разпределение на потенциалните/редовни пътници дърпат трафика от самолетите.

Имало едно време IZair....това го бях забравил
Да, така е. То се видя през последните няколко месеца как българинът пазарува щедро в Одрин с кола.