Програмата А 350

[akair]

Днес EADS (компанията майка на Airbus) обяви забавяне на проекта А350 с до 6 месеца - очаква се новият модел да влезе в употреба в първите 6 месеца на 2014, а не през 2013, каквито бяха досегашните планове. Това се налага поради трудности на техни подизпълнители. Компанията е отделила 200 млн евро за финансиране на последиците от забавянето.
И още една интересна новина - Airbus затваря програмата А340, поради недостатъчен интерес към нея от страна на клиентите .

[randi]

.......И още една интересна новина - Airbus затваря програмата А340, поради недостатъчен интерес към нея от страна на клиентите .

Още миналата година по това време казаха, че спират А340 и последният е за Kuwait - Government, А340-542 с регистрация 9K-GBB.

[Делян]

MSN1





http://www.flightglobal.com/news/articl ... ne-366361/

[Vladimorka]

Airbus се отказва от литиево-йонните батерии за A350 и се връща на никел-кадмиеви:
http://www.reuters.com/article/2013/02/15/us-airbus-battery-idUSBRE91E07V20130215
Това ще доведе до около 100 кг увеличаване на теглото на самолета (OEW), и няма да доведе до забавяне по отношение на пусковите срокове. Все пак първите тестови полети ще бъдат с текущо инсталираните литиеви батерии.

[Делян]

Един пътник по-малко...

[gonzo]

По-скоро 100 кг керосин, което е незначително.

[Делян]

Пресни, пресни от www.airbus.com







http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... -testing/#

....а иначе как наподобява 787!!!

[Vladimorka]

Ще ме прощаваш, ама грам няма общо със 787, според мен се си се различават доста.

[europeandj]

И аз мисля, че нямат общо във външния вид. И за първи път външния вид на Боинг да ми харесва повече спрямо този на Ербъс, като визирам 787 и А350. Иначе уинглета на А350 е много много ефектно направен. Дано да бъде не само ефектен, но и ефективен. Стискам им палци, силно се надявам А350 да няма съдбата на 787 и с нетърпение го чакам да полети.

[KRAKOMOBILA]

Само муцуната нещо не ми допада -иначе е изключително красив, особено крилата и уинглетите.

[Vladimorka]

Естествено, че "харесването" е до лични предпочитания де
Мен 787 изобщо не ми харесва (също както и 767), много безличен ми стои - както и повечето двумоторници де. Обаче този определено "ме грабна". Особено с уинглетите и носа. Ама аз кво ли разбирам - сигурно съм един от тримата човека в целия свят, дето намират 757-300 и 340-600 за много красиви

[europeandj]

Естествено, че "харесването" е до лични предпочитания де
Мен 787 изобщо не ми харесва (също както и 767), много безличен ми стои - както и повечето двумоторници де. Обаче този определено "ме грабна". Особено с уинглетите и носа. Ама аз кво ли разбирам - сигурно съм един от тримата човека в целия свят, дето намират 757-300 и 340-600 за много красиви

Няма да сме само трима. А340-600 е моят тотален и категоричен фаворит! 757 заедно с А321 са много симпатични самолети. Всъщност от масовите самолети всички ми харесват на външен вид, като 737 и 747 са изключения. Абе не ми допадат и тва си му е.

[autom8]

На А350 дизайна на крилата ли бяха конструирани по модел на някоя от големите морски птици (от рода на албатрос, буревестник)?
И аз определено съм от феновете на А350.

[KRAKOMOBILA]

Естествено, че "харесването" е до лични предпочитания де
Мен 787 изобщо не ми харесва (също както и 767), много безличен ми стои - както и повечето двумоторници де. Обаче този определено "ме грабна". Особено с уинглетите и носа. Ама аз кво ли разбирам - сигурно съм един от тримата човека в целия свят, дето намират 757-300 и 340-600 за много красиви

Глупости! А340-600 са едни от най-красивите самолети - а за твое учудване и аз адски много харесвам 757-300 (особено ако има уинглети) .
И по темата - А350 по-голям ли трябва да е от 787 ?

[Niki Cvetkov]

И по темата - А350 по-голям ли трябва да е от 787 ?

А350-800 по-голям от 787-8 и мако по-малък от 787-9.
А350-900 е по-голям от 787-9 и е пряк конкурент на 777-200.
A350-1000 е пряк конкурент на 777-300
Виж този интересен сайт за сравнения http://www.aviatorjoe.net/go/compare/787-9/A350-900/