BGSPOTTERS.NET

В най-скоро време пътниците в самолетите няма да плащат допълнителни такси за багаж и чекиране, а билетите ще могат да бъдат прехвърляни без доплащане на друг човек.

http://dnes.dir.bg/news/samolet-taxi-bi ... 77049?nt=9

Mисля , че си заслужава отделната тема

Интресно ми е как лоу кост ще го калкулират в цената на билетите при положение , че при тях това е въпрос на избор.
Прехвърлянето безплатно на друго име обаче е нещо революционно и съм за с две ръце , два крака и всичко ковто що стърчи от мен

малко съм резервиран, когато видя новина от днес.бг, ще поразръчкам после за по-авторитетни източници

Ама ако е така, това съвсем не е победа за клиента, и ще го разберат всички, когато цените по най-ниските класове скочат двойно.

Една от причините да не е позволена смяната на име е за да не си купи някой 20 билета, когато са евтини и промоционални и после да ги препродаде. Ако има безплатна смяна на име това което ще стане е, че просто няма да има евтини и промоционални билети. Безумно решение наистина, едва ли не насилват всички да ползват флекс билети, дори хора на които не са им нужни...а знаем колко струват флекс билетите.

Едва ли някоя авиокомпания би си позволила такова драстично увеличение като при флекс билетите.
Просто машините ще останат полупразни.

Да , това още не е евродиректива, но ще бъде предложено за одобрение.

Само дребна поправка - Ryanair от години сряха билетите по 1 цент или 1 евро.
Сега е 9 или 9.99
Чудно ми е как преди 3-4 години им излизаха сметките без такси за чекиран багаж , нон-стоп промоции на практика за стотинки , и какви точно допълнителни неща оскъпяват бизнеса им в момента ???
Предполагам достъпа до евтин кредит е позволявал подобно нещо или бизнес стратегия за завладяване на пазар ?

Просто това са екстри, които ще ликвидират разликата в цените между лоу костовете и традиционните превозвачи...което предполагам е целта на предложението Флекс цените няма да са такива, естествено, но просто всички ние ще си ги разделим. А не да има хора които плащат скъпо за флекс и такива, които плащат евтино за фискирани - сега всички ще плащаме средно без значение дали си гъвкав или не. Същото е и с куфарите, просто с предложението всички пътници ще ги плащат и който си мисли, че ще продължи да лети за 10 евро, но с включен куфар ма много много сериозно се е объркал.

Радвам се, че е само предложение, не съм наясно с ЕС терминологията, почти съм убеден че няма да мине, защото е безумно. Почти толкова безумно колкото да оставиш нотариален акт и часовник за 3500 евро в куфара...

==============================================

Много причини има за това, че липсват едноцентовите промоции, на самите тях разхода на седалка преди години им беше 30-ина евро, сега май е 50 и нещо. Фактори:
-цената на петрола
-увеличиха дължината на секторите - нещо от рода на лондон-пловдив беше нечувано преди години
-летят вече и до много централни летища
-промоциите си ги има, но не са явни, бол билети от по 4 евро, включително от пловдив, не знам защо не са обявени на заглавната страница

А и в крайна сметка са бизнес, не благотворително дружество. Ако преценяват че маркетинг ефекта от 1 цент не си заслужава, няма да го правят

Ако искат да се измъкнат, ще намерят начин. Примерно чекирания багаж могат напълно да го забранят и, който не може да лети само с ръчен, да има опция да си транспортира още багаж като колет с въздушна поща в същия самолет срещу 15 Евро Просто не вярвам точно някоя българско-европейска чиновничка да успее да изпипа нещата и да надхитри Райън Еър или която и да е друга авиокомпания.

И аз съм сигурен , че бързо ще намерят решение.
Тоя бизнес не е създаден за един ден .
Дето се вика ще купят на Първанова и още няколко души по един часовник и нещата ще си влезат в релсите

Въпросът не е нито за надхитряне, нито за националността на бюрократите в Брюксел... В най-добрия случай госпожата е водена от загриженост за европейските потребители/данъкоплатци, но това ме подсеща за МОЛ, посещението му в Белгия през декември и една знаменита реч, която се върти в Интернет

аsd не забравяй че точно българката Кунева и Вивиан Рединг прекараха директивата за роуминга , което си беше революция

Аз доколкото помня петрола беше достигнал рекордни нива някъде преди 2 години , но сега е доста по-евтин.

"От опит твърдя, че в авиацията цената се определя първо от пазара и чак след това от разходите"
И аз това имах предвид.

Цената в момента е по-ниска спрямо онзи пик, но ако направим сравнение на средните цени за някакъв период от 2011 спрямо същия от 2008 нещата изглеждат по друг начин. Пък и трендът е ясен като цяло:

http://www.indexmundi.com/commodities/? ... months=120

Може да прослушате звуковите файлове с днешните интервюта по БНР относно темата :

http://bnr.bg/sites/horizont/Shows/Curr ... anova.aspx

Както виждаме няма да е толкова скоро.
Средата на годината отдавна мина. Никъде не съм чул да има раздвижване по темата в ЕК и ЕП. И ма по-добре, де.
Иначе поредния кьорфишек.