Бъдещето на гражданската авиация: дронове, UAV и т.н.

[merlin]

Абе, тук проблема не е лоу кост обслужването, а ултра хай кост колективни трудови договори, които са останали от времената на монопол на тези компании в собствените им държави.

[vla_don]

Абе, тук проблема не е лоу кост обслужването, а ултра хай кост колективни трудови договори, които са останали от времената на монопол на тези компании в собствените им държави.

Това е една от причините за закриване на офиси и уволняване на персонал първо в държави, като България, където персоналът няма профсъюз и друга защита. Докато ние гадаем, какво им е затоварването и финансовите критерии, те гледат да се отървават от персонала. Така в България закриха AF Cargo, LH Cargo, BA Cargo, CSA се сдружиха с Калин карго а после го закриха, офисите на Malev, Austrian, Alitalia, а останалите си намалиха персонала наполовина. Градските им офиси също ги разместиха по апартаменти или просто съкратиха. Всичко, което можеше, се прехвърли на агенти, като им подариха техниката за достъп до системите им, само и само, да не им се водят на щат. Това е "outsourcing" до последно, като накрая си дават и линиите на някой, да лети вместо тях. Криза.

[Vladimorka]

А ето и начин за намаляване на разходите на наземните оператори: http://www.youtube.com/watch?v=tZ4sJrPWOqA

[Topfly]

Finnair ще прехвърля късите си полети в лоу кост авиокомпания...
http://www.flightglobal.com/news/articles/finnair-seeks-to-offload-short-haul-operations-as-losses-deepen-368013/?cp=NLC-FGNEP20120216&attr=editorial

Явно рано или късно на къси и средни растояния ще изчезнат традиционните превозвачите и бизнес класата...

[Topfly]

Хибридите влизат и в авиацията...
http://www.popsci.com/technology/article/2012-04/inside-first-production-ready-electric-airplane

[Topfly]

Това е част от доклад на американския конгрес. Според него от 2005-та до 2010-та година безпилотните самолети в американските ВВС са се увеличили от 5% на 31%!!!



Въпреки, че безпилотните самолети за сега са по малката част от флотата на американските ВВС в реални военни действия в Афганистан, Сомалия и т.н. американците ползват предимно безпилотни самолети. Ако безпилотните самолети се рзпространяват с такова темпо до 10 години професията пилот във ВВС на САЩ може реално да изчезне...

[dobr0mir]

http://www.bbc.co.uk/news/technology-18643134

American researchers took control of a flying drone by "hacking" into its GPS system - acting on a $1,000 (£640) dare from the US Department of Homeland Security (DHS).

[Topfly]

http://www.bbc.co.uk/news/technology-18643134

American researchers took control of a flying drone by "hacking" into its GPS system - acting on a $1,000 (£640) dare from the US Department of Homeland Security (DHS).

На 11-ти септември 2001-ва година няколко араби с кухненски ножове от по 5 долара "хакнаха" човешкото управление на 4 самолета в САЩ

За разлика от човека, машините винаги могат да се подобряват! 99% от парите на човечеството са в компютри, които теоритично биха могли да бъдат хакнати и въпреки това кибер престъпниците много по рядко успяват да откраднат пари от колкото джебчиите във физическия свят!

[dobr0mir]

OK

[Topfly]

Измислиха електрически самолет летящ неограничено време и задвижван от лазерна система от земята.

Laser System Keeps UAV in Air for 48 Hours
http://defensetech.org/2012/07/18/laser-system-keeps-uav-in-air-for-48-hours/

[Topfly]

Много интересна статия..

Нашествието на дроните
http://www.bgonair.bg/bg/analysis/comments/nashestvieto_na_dronite/

В някои компании отдавна планират да превърнат професията на пилотите в отживелица. "И без друго компютрите контролират модерните самолети", обясни президентът на куриерския гигант FedEx Фредерик Смит пред списание Wired.

За FedEx е само въпрос на време да започне първите доставки с безпилотни машини. Основната пречка всъщност е в липсата на юридическа рамка. Според Смит летящите роботи не само ще изпълняват заповеди, но и ще могат да реагират самостоятелно – да вземат решения без човешка помощ.

ОЩЕ ПО-АМБИЦИОЗНИ СА ПЛАНОВЕТЕ на фирмата Matternet. Те включват осъществяване на въздушни доставки в един от най-пренаселените градове на земята – Мексико Сити. Там в пиковите часове трафикът е истински кошмар, изминаването на два километра може да ви отнеме повече от час. Matternet смята да поеме снабдяването на детски градини и училища с хранителни продукти. Следващата им идея е техните дрони да служат като въздушни таксита и да превозват хора и товари (до 200 кг) из улиците на най-многолюдния град на планетата.

Сходен е и проектът на Европейския съюз, наречен MyCopter – плод на съвместните усилия на цюрихския Технологичен институт, Технологичния институт в Карлсруе и университета в Ливърпул. С първоначалната субсидия от 4.3 млн. евро учените искат да създадат лесно управляеми въздушни кабини, които ще обслужват европейските градове. Според изследователите това е бъдещето на градския транспорт – не претъпкани градски автобуси и трамваи, а индивидуални летящи кабини, които да могат сами да се ориентират до крайната си цел, да планират маршрута си и да преодоляват препятствия без чужда помощ.

[Topfly]

Самолетите на бъдещето ще летят със слама
Биогоривата ще се получават от отпадъчни материали, твърдят експерти
http://www.dnes.bg/akoshtete-vqrvaite/2012/09/20/samoletite-na-bydeshteto-shte-letiat-sys-slama.168755

[Topfly]

Дроновете вече не просто летят сами или изпълняват бойни действия, но и се самозареждат във въздуха

Global Hawk UAVs fly in close formation as part of aerial refueling program
http://www.gizmag.com/global-hawk-uav-formation/24475/

[Пароль]

Пак стигаме до това как прилагаме законодателството на ЕО.
Ех този ЕС, как започна да ни разваля идилията и да ни бърка игрите!

http://www.europarl.europa.eu/sides/get ... -2012-0094
Да почакаме за реакция от страна на ЕК!

[Topfly]

Ще летят ли самолетите само с биогориво
Това ли е бъдещето в развитието на авиацията?
http://www.dnes.bg/mish-mash/2012/12/03/shte-letiat-li-samoletite-samo-s-biogorivo.174533