Тема само за Ryanair !

[Vladimorka]

Като гледам в GE и четейки публикуваното , е имало възможност да се треснат в две възвишения - точно след Еркхайм и друго, което е между Вестерхайм и Унгерхаузен. Многе интересна е и вертикалната скорост, довела до това прекалено снишаване - -3200 ft/min - тоя направо е пикирал към пистата

[pumana]

По принцип Меминген няма добро име като системи за сигурност. Във Википедия пише че Vereinigung Cockpit ги слагат редовно на списъка на летища с недостатъци. През последните години били отстранили само 1 от общо пет проблема според немския синдикат на пилотите. Полосата продължава да е твърде гориста и за това нямат и лиценз за кацане на самолети по-големи от А320 и Б737. Но това е положението по малките летища, така се пести и от такси и точно на такива летища обичат да кацат Рейн.

[epetkov]

В Пиза също е имало инцидент със самолет на Раян http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5356151

[stenk]

Aз съм сигурен , че гледат на сигурността с необходимата сериозност , защото един фатален инцидент не би навредил чак толкова на Луфтханза , Бритиш или Ер Франс например , но катастрофа на райънски самолет според мен ще е краят на авиокомпанията.
Затова нямам притеснения относно тия неща.

[Vladimorka]

Райън са получили и последния 738 от поръчката им - келепирът свършва
Освен това не са сполучили с покупката на Аер Лингъс (по-точно изкупуването на дяловете на държавата)

[skyviewer]

Ryanair-Flotte wächst auf über 300 Boeing 737-800

„Доставка на двa нови джета, увеличи флота на Ryanair до 305 самолета ", съобщи говорителят на Ryanair Стивън Макнамара по повод на доставката на два Boeing 737-800 в Сиатъл. Със средна възраст от четири години Ryanair оперира с една от най-младите флотилии в Европа.

По време на прехвърлянето на двете въздухоплавателни средства Стивън Макнамара обяви поръчка за нови самолети. Той каза: "След като с определен производител се споразумеем за ценообразуване, ние ще направим още една голяма поръчка на самолети.”

http://www.flugrevue.de/de/luftfahrt/ai ... 105654.htm

[pumana]

Дано само не са някои китайски таратайки Иначе мисля, че Боинг ще им направят някой реверанс, Рейн са един от малкото големи лоу кост авиокомпании в Европа, които залагат на Боинг, повечето експоатират А319 и А320.

Между другото 1/3 от флотата зимува на земята. Няма ли начин да я разработят за чартърния пазар? Все пак по добре е да капят някакви парички от колкото никакви.

[skyviewer]

За това,какъв пазар поддържа и какъв развива,скромната им флота, е загатнато в предната статия от 12.12.2012

Ryanair: Neue Strecken ab Hahn und Weeze

Ирландската ниско бюджетна авиокомпания Ryanair обяви маршрутните си планове за лятото разписанието на 2013г. Освен нова база в Айндховен, от Хаан и Weeze се добавят нови маршрути.


Ryanair ще увеличи дестинациите си от Франкфурт-Хаан отново. Лятното разписание 2013 г. предоставя общо 54 дестинации, включително три нови, Риека, Корфу и Танжер. Ryanair планира да предостави през лятото на 400 полета на седмица от Хаан. Майкъл О'Лиъри, каза при откриването на новите дестинации в Hunsrück (името на географската област в която е Хаан ): "Райънеър ще зарадва с лятното разписание 2013 ,летище Франкфурт-Хаан, с 54 направления, включително три нови маршрута / от Корфу, Риека и Танжер / .Така че, Ryanair ще доведе до Хунщрюк 2,5 милиона пътници и сигурни 2500 регионални работни места ".

И летище Weeze (Дюселдорф ") в Долен Рейн получава нови маршрути за лято 2013 r. Ryanair иска да разположи допълнителни Boeing 737-800 на бившето военно летище. Осем нови дестинации според настоящите планове до Weeze от 31 Март 2013: Bergerac, Корфу, Oujda, Осло, Пафос, Риека, Танжер и Вилнюс. Като цяло, нискотарифната авиокомпания ще предлагат 56 дестинации и 400 седмични полети от Weeze. Ryanair очаква 2,4 милиона пътници, превозвани от Weeze следващата година, с около 200 хиляди повече от тази.

В Айндховен, Холандия, само на 80 километра по пътя от Шарлероа, Ryanair отворя нова база през април 2013 г., втората в Холандия. Авиокомпанията ще инвестира общо 70 милиона евро за новата база. От Айндховен/ 52-рата база/,Ryanair ще осъществи 238 полета седмично и около 1,7 милиона пътници годишно.

http://www.flugrevue.de/de/luftfahrt/ai ... 105201.htm

П.П.
Всеки самолет си е едно малко предприятие,добавящо принадена стойност за собственика и територията на която се базира и обслужва.
На този саит всеки може да се ограмоти ,какво е това Нискотарифна Авиокомпания/НТА/,Видимите и Невидимите признаци по които се определя,като такава,разликите между НТА и традиционните редовни авиокомпании и чартърните такива:

http://bg.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D0% ... 0%B8%D1%8F

[Vladimorka]

"ще инвестира общо 70 милиона евро" = ще базира един самолет там

[tupolev144]

И там можело...

http://www.zadar-airport.hr/en/vijest/r ... 54/55.html

Ryanair ANNOUNCES ZADAR BASE (NO 54)
18.12.2012. Ryanair ANNOUNCES ZADAR BASE (NO 54)
Ryanair ANNOUNCES ZADAR BASE (NO 54)
7 NEW ROUTES (16 IN TOTAL) to DUBLIN, EAST MIDLANDS, GOTHENBURG, HAUGESUND, LIVERPOOL, PARIS & WROCLAW
300,000 PAX AT RYANAIR’S 1st Croatian BASE
Ryanair, Europe’s only ultra-low cost airline, today (18 Dec) announced it would open its 54th base (1st in Croatia) at Zadar in April 2013 with one-based aircraft and unveiled 7 new routes (16 in total), to/from Dublin, East Midlands, Gothenburg, Haugesund, Liverpool, Paris and Wroclaw, as Ryanair invests over $70 million at Zadar Airport.
Ryanair will grow at Zadar in 2013 as follows:
1 based aircraft
16 routes (up 60%)
7 new routes: Dublin, East Midlands, Gothenburg, Haugesund, Liverpool, Paris & Wroclaw
68 weekly flights (up 60%)
300,000 pax p.a (up 60%)
300* “on site” jobs
Ryanair celebrated its new Zadar base by launching a 100,000 seat sale with fares starting from €8 for travel across its European network in January which are available for booking until midnight (24:00hrs) Thur (20 Dec). Ryanair’s 7 new Zadar routes will begin in April and will go on sale on http://www.ryanair.com tomorrow.
Speaking in Zadar today, Ryanair’s Michael Cawley said:
“Ryanair is delighted to announce Zadar as our 54th base (and our first in Croatia) and to unveil 7 new routes (16 in total) to/from Dublin, East Midlands, Gothenburg, Haugesund, Liverpool, Paris and Wroclaw, beginning in April, as part of our summer 2013 schedule, which go on sale on http://www.ryanair.com tomorrow.
Croatian consumers/visitors can now beat the recession and escape Croatia Airlines’ high fares and fuel surcharging by switching to Ryanair’s lowest fares and our no fuel surcharge guarantee from Zadar to 16 exciting European destinations, including Dublin, London and Paris, amongst others. Ryanair’s 300,000 passengers p.a. will sustain up to 300 “on site” jobs in Zadar.
To celebrate our new Zadar base, we are launching a 100,000 seat sale with fares starting from €8 for travel across Europe in January, which are available for booking until midnight Thursday (20 Dec). Since seats at these crazy low prices will be snapped up quickly, we urge passengers to book them immediately on http://www.ryanair.com.”
* ACI confirms up to 1,000 ‘on-site’ jobs per 1m passengers

[Lozanoff]

Това можеше и в Пловдив да стане,но сме си сами виновни...

[BOOMER]

С такава икономика и такава инфраструктура, особено извън София- толкова (забелязали ли сте, че Райън не летят до по- бедни страни- изключая Мароко- въпреки че са НТА)... Хърватска влиза в ЕС догодина, така че там пътуванията ще са със голям ръст, а освен това те имат по- развита икономика, туризъм и инфраструктура... а и са по- близо до Запада.

[tupolev144]

С такава икономика и такава инфраструктура, особено извън София- толкова (забелязали ли сте, че Райън не летят до по- бедни страни- изключая Мароко- въпреки че са НТА)... Хърватска влиза в ЕС догодина, така че там пътуванията ще са със голям ръст, а освен това те имат по- развита икономика, туризъм и инфраструктура... а и са по- близо до Запада.

Ааа, ясно! За това значи.

[stenk]

Разбира се , че Хърватска е много по-притегателно място за западния турист от България.
Освен това местният пазар е по-платежоспособен , а дестинациите по-кратки.
Какво странно има ?

[tupolev144]

Разбира се , че Хърватска е много по-притегателно място за западния турист от България.
Освен това местният пазар е по-платежоспособен , а дестинациите по-кратки.
Какво странно има ?

Нищо странно няма разбира се. И най-важното е, че след като инвеститора е дошъл и иска да работи и за държавата, то тя не му пречи, а дори напротив. Както виждам има и линия до Загреб, а разстоянието никак не е голямо. В Хърватска са осъзнали, че трябва да развиват летищата си и използват всеки шанс за това. Само че..., това е Хърватска!