Летище София - дейност

[Пароль]

КЗК отхвърли всички жалби срещу избора на концесионер за Летище София

Прочети още : https://www.actualno.com/society/kzk-ot ... 06803.html
© Actualno.com

Жалбоподателите твърдят, че решението за избор на концесионер на Летище София е незаконосъобразно като издадено при съществено нарушение на административнопроизводствените правила е в противоречие с материалноправни разпоредби и при несъответствие с целта на закона. В жалбата се посочва, че концедентът не е предоставил публичен достъп до съществена информация, относно участниците в процедурата по възлагане на концесията, които са във формата на консорциуми. Изтъква е, че нито в решението, нито в уведомлението до „Фрапорт България“ ЕАД се съдържа пълна и точна информация за членовете на консорциумите – участници. Липсвали и данни за ролята на всеки член на съответното обединение, процента му на участие и т.н.
Според „Фрапорт България“ ЕАД това е съществена информация, тъй като в документацията за концесията се съдържат подробни и специфични изисквания, по отношение на консорциумите и техните членове и без жалбоподателя да е наясно кои са членовете на консорциумите - участници, той не може да упражни пълноценно правото си на жалба, гарантирано от законодателството на Република България. Чрез жалбата си до КЗК другите участници твърдят, че избраният Консорциум „СОФ Кънект“ не разполага с опит като летищен оператор. На второ място, жалбоподателите твърдят, че е налице конфликт на интереси по отношение на Европейската банка за възстановяване и развитие. Разяснява се, че Европейската банка за възстановяване и развитие е съветвала концедента, във връзка с концесията. А тя, от друга страна, е акционер в „Меридиам Ийстърн Юръп Инвестмънт“ САС, който е член на Консорциума „СОФ Кънект“. Описаното, според „Фрапорт България“ ЕАД, предоставя на определения за концесионер непозволено предимство в процедурата, защото, като е съветвала концедента, Европейската банка за възстановяване и развитие - пряк или непряк акционер във водещия член на Консорциум „СОФ Кънект“, може да е придобила информация, относно процедурата по възлагане на концесията, включително по документацията и начина за изготвяне на заявлението и офертата, която другите участници не са имали, и също е имала възможност да повлияе на процедурата за възлагане на концесията.
Третият аргумент на жалбоподателите е, че „Меридиам Ийстърн Юръп Инвестмънт“ САС следва да бъде ликвидирано преди изтичането на срока на концесията. Разяснява, че Меридиам (по-горе жалбоподателят е посочил, че „Меридиам“ е означение за „Меридиам Ийстърн Юръп Инвестмънт“ САС) е частен инвестиционен фонд, който инвестира за предварително определен период, след който подлежи на ликвидация и връщане на инвестицията на своите инвеститори. Отбелязва, че Меридиам е краткосрочен инвеститор и следва да бъде ликвидиран през 2037 г., което е приблизително 18 години преди изтичането насрока на концесията, позовава се на публично достъпна информация. А това би било грубо нарушение на целта на процедурата по възлагане на концесията, ако договорът се сключи с концесионер, за който е предварително известно, че ще бъде ликвидиран преди изтичане на срока на концесията или поне ще претърпи съществена смяна на контрола, която изисква съгласието на концедента, което не е сигурно, че ще бъде предоставено. В жалбата е засегнат и въпросът с изграждането на Терминал 3. Според жалбоподателите, място, на което се предвижда да бъде изграден Терминал 3, не е подходящо, тъй като е в близост до бивша кариера и без извършване на хидрогеоложки анализ, което ще забави строителството, ще го направи по-скъпо и ще доведе до увеличаване на летищните такси. Според подалите жалбата, по отношение офертата на „СОФ Кънект“ се твърди, че са налице обстоятелства, които противоречат на документацията на концесията, и които следва да доведат до отстраняването на участника или съответно до намаляване на присъдения резултат по различните компоненти в офертата. По отношение опита на избрания КЗК посочва, че участникът Консорциум „СОФ Кънект“ е доказал изпълнението на определените от концедента изисквания за технически способности с възможностите на третото лице – Флугхафен Мюнхен (Flughafen Munchen), за което са представени всички изискуеми документи, включително е налице така, както изисква документацията за концесията, ангажимент на третото лице летищен оператор.
ЗК опровергава и твърдението за наличие на конфликт на интереси по отношение на Европейската банка за възстановяване и развитие. Относно това, че ще се допусне грубо нарушение на целта на процедурата по възлагане на концесия, ако договорът бъде сключен с концесионер, за когото е известно от самото начало, че ще бъде ликвидиран или поне ще претърпи съществена смяна на контрола, която изисква съгласието на концедента, което не е сигурно, че ще бъде предоставено преди изтичане на срока на концесията, отбелязва, че жалбоподателят е мотивирал възражението си с факта, че „Фондът Меридиам“ е основан за 25 години, считано от 2012 г. и следва да бъде ликвидиран през 2037 г. КЗК отхвърли и това твърдение, като невярно и неправилно. Мотив за решението е, че посоченият от жалбоподателите „Фонд Меридиам“ (така, както е посочено в жалбата), както и представеното доказателство в подкрепа на твърдението, не се отнасят за някой от участниците в Консорциума „СОФ Кънект“. По твърдението за нарушения, свързани с изграждането на Терминал 3 на неподходящо място комисията се произнесе, че правилно са отчетени рисковете за концесията от предложения начин на изпълнение, като са изложени обосновани мотиви за това.
Припомняме, че резултатите от процедурата бяха обявени през юли тази година. Според документите, концесията е за период от 35 години, като има вариант за удължаване на срока. Едно от основните изисквания към концесионера е да направи инвестиция в минимален размер на 1,17 млрд. лева. Друго условие е да бъде построен Терминал 3 още в първите 10 години от концесията и да бъде разширен Терминал 2.

[mashine1984]

Концесията на летище "София" влиза в съда

Маnсhеѕtеr Аіrроrtѕ Grоuр (МАG) пoдгoтвя жaлбa пpeд Bъpxoвния aдминиcтpaтивeн cъд в Coфия cpeщy peшeниeтo нa Koмиcиятa зa зaщитa нa ĸoнĸypeнциятa, c ĸoeтo бяxa oтxвъpлeни жaлбитe нa чeтиpитe гpyпи, ĸoитo нe ycпяxa дa cпeчeлят ĸoнцecиятa нa лeтищe "Coфия".

"Oфepтaтa нa МАG зa yпpaвлeниe нa лeтищeтo вĸлючвa нaй-виcoĸaтa пpeдлoжeнa инвecтиция (oт €1,5 милиapдa), ĸoятo e 2,5 пъти пoвeчe oт тaзи нa ĸлacиpaния нa пъpвo мяcтo ĸaндидaт", ĸaзвa oт ĸoмпaниятa в cъoбщeниe дo мeдиитe.

"МАG вяpвa, чe тяxнaтa oфepтa e нaй-дoбpaтa зa Бългapия oт глeднa тoчĸa нa дългocpoчни иĸoнoмичecĸи пoлзи зa цялaтa cтpaнa и днec oпoвecтявa изoбpaжeния oт пpeдлoжeниятa cи зa paзвитиe нa "Tepминaл 3" нa лeтищe "Coфия", ce пocoчвa oщe в cъoбщeниeтo.

"Kъм мoмeнтa cмe нaпълнo ĸoнцeнтpиpaни в пpoцeca пo oбжaлвaнe, зaщoтo вяpвaмe, чe имa cepиoзни пpaвни пpoпycĸи и нeпълнoти в пpoцeдypaтa и oчaĸвaмe дa пpeдcтaвим ĸaзyca пpeд ĸoмпeтeнтнитe opгaни", пocoчвa и Aндpю Xapиcън, изпълнитeлeн диpeĸтop нa пoдpaзпpeдeлeниeтo "Лeтищни ycлyги" нa МАG.

Πpeз лятoтo Mиниcтepcтвo нa тpaнcпopтa избpa зa ĸoнцecиoнepa фoндa Меrіdіаm, ĸaтo тoй щe cи пapтниpa c Ѕtrаbаg в oбeдинeниeтo "Coф Kънeĸт". Πpeдлoжeниeтo бe нaй-ниcĸoтo щo ce oтнacя дo инвecтиции и бe тpeтa cпopeд ĸoнцecиoннoтo плaщaнe - €608 милиoнa и €24,5 милиoнa гoдишнo cъoтвeтнo. Bcичĸи ocтaнaли ĸaндидaти oбжaлвaxa избopa пpeд KЗK. Зaceгa дpyгитe ĸaндидaти нe ca oбявили дaли щe oбжaлвaт.

Heтнaтa пeчaлбa нa oпepaтopa нa лeтищe "Coфия" ce пoĸaчвa дo 14 милиoнa лeвa oт янyapи дo ceптeмвpи, пpи 11,1 милиoнa лeвa пpeз cъщия пepиoд нa минaлaтa гoдинa. Πpиxoдитe pacтaт дo 134,8 милиoнa лeвa oт 124,2 милиoнa лeвa.

https://money.bg/business/kontsesiyata- ... -sada.html

[mashine1984]

ноември 2019 (2018)
пътници 522 025 (485 420) +7.5%
самолетодвижения 4 596 (4 440) +3.5%
карго 2 123 (2 186) -2.9%

януари-ноември 2019 (2018)
пътници 6 541 134 (6 441 038) +1.5%
самолетодвижения 56 676 (56 323) +0.6%
карго 21 974 (20 167) +8.9%

[mitkobiker]

ноември 2019 (2018)
пътници 522 025 (485 420) +7.5%
самолетодвижения 4 596 (4 440) +3.5%

Бях готов да се обзаложа, че ноември (подобно на октомври) ще е на минус.
И определно се радвам да видя над 7 процента ръст спрямо 2018та. Сигурно новите линии на Eurowings вървят добре/и не само те.

[garyhobson]

Психологическите 7 милиона изглежда като че ще ги мине този път, ако не излезе нещо извънредно
... и все пак ще е на косъм

[europeandj]

Септември и Октомври проблемът беше в многото орязани полети на Раян Ер. Не зная каква е причината, но имаха доста отменени полети, може би поради навъртян нальот на екипажите или пък от самолети, които влизат за чек. Те имаха дори дестинации, които за 2 месеца не се обслужваха през това време.
Сега през ноември имаме Lauda, Eurowings и възвърнати честоти по полетите на Раян. Освен това УиззЕр тази зима орязаха малко по-малко линии от миналата.

[Делян]

Ще минат 7 млн. обаче на вазелинче (както се казва)

[europeandj]

Ще минат 7 млн. обаче на вазелинче (както се казва)

Даже 7,1 - 7,2 ги виждам аз. Трябват 460к, а щом ноевври са били 520к, декември би трябвало да са към 600-700к надявам се.

[amcho]

ноември 2019 (2018)
пътници 522 025 (485 420) +7.5%
самолетодвижения 4 596 (4 440) +3.5%

Бях готов да се обзаложа, че ноември (подобно на октомври) ще е на минус.
И определно се радвам да видя над 7 процента ръст спрямо 2018та. Сигурно новите линии на Eurowings вървят добре/и не само те.

Този ръст се очакваше и не само благодарение на EW.

Другите новости са:
- Полетите до MRS, BVA, VIE както и повече полети от STN
- Повече полети от MAN на Изи

Все повече А321-ици се оперират от LH, TK, BA & U2.

Миналата година са били обслужени 520 хил. пътника през декември,та може спокойно да достигнат половин милион този месец и общо над 7 милиона. Но можеше да е много по-добре, всички знаем защо.

[amcho]

Днешни кацания от UK - 24 полета общо. Кажи го, речи го по един полет на всеки час...

03:20 W6 LTN-SOF 321
10:45 D8 LGW-SOF 738
10:45 U2 LGW-SOF A21N
11:05 TOM MAN-SOF 738
11:10 ENT BRS-SOF 738
11:10 FR STN-SOF 738
11:55 U2 BRS-SOF 320
12:20 U2 MAN-SOF A20N
12:25 FR BRS-SOF 738
13:10 W6 LTN-SOF 320
13:15 BA LHR-SOF 320
14:05 FR LPL-SOF 738
18:30 TOM LGW-SOF 73H
18:50 BA LHR-SOF 320
19:25 ENT BRS-SOF 738
20:05 U2 EDI-SOF 320
20:10 U2 LGW-SOF 319
20:35 TOM MAN-SOF 73H
20:40 LS MAN-SOF 73H
20:45 FR STN-SOF 738
21:50 FR STN-SOF 738
21:50 LS EMA-SOF 73H
21:55 FB LHR-SOF 320
23:15 FR STN-SOF 738

[skyviewer]

Много gastarbeiter ,много foreign worker

[Делян]

^^
Злобарчето изпълзя от дупката си

[skyviewer]

Здравей позитивни приятелю .Радвам се на експертните ти заключения.Все пак истината ,може да боли, понякога.Не се ядосвай по празниците.Остани си усмихнат , самодоволен и далеч от най-бедната страна в Европа

[Kx]

Хайде да не политизираме темата, това вече го имахме с ryanair.
ако някой иска да обсъжда , емигрантите, бедността и т.н да си отвори нова тема в общи.

Ако може админ да премести последните несвързани с темата мнения в нова и да изтрие моето.

[alex_2]

Още ли нямаме 7-милионен пътник? 4 дни остават до края на 2019 г. ...