BGSPOTTERS.NET

Toni написа:TWY F under construction
Техниката отива на водопой
Онази вечер към 2030, багерите и валяка се изнесоха покрай оградат чак до лампите на 27, където ги чакаше тяхната цистерна. Зареждането става извън оградата. Разказвам го, защото ми се стори странно, че не ги зареждат вътре и трябва да обикалят, особено валяка.

ADS-B написа:Пикапа с багерите ли се движеше?

Министерството на транспорта,информационните технологии и съобщенията публикува обява за извършване на ремонтни-строителни работи в помещенията на плавителствената ВИП А зала на Летище София, които са свързани с подготовката на Българското председателство на Съвета на Европейския съюз през 2018 г.

Стойността на ремонта е само 88 хил. лв. с ДДС. Проектът е на "Коев"ООД. Оферти се подават до 14 август 2017 г., ще бъдат отворени на 15 август в 14 часа в МТИТС. Срокът за обновяването на ВИП зоната е 60 дни.
Ремонтът включва нова хидроизолация на козирката, мазана хидроизолация, пребоядисване на металната конструкция. В централната зала ще се демонтира мокет, ще се пребоядиса, ще бъдат подменени плоскости от гипсокартон и други.

Пароль написа:http://www.mombergerairport.info/userfiles/files/911OPS.pdf

„The European Commission (EC) has approved the Bulgarian Transport Ministry’s plan to
award a concession to revamp and develop Sofia Airport, but has insisted that any private investor
would need to be vetted by the Commission. The news was announced by Deputy Transport Minister
Kamen Kichev at the signing of a contract for the construction of a new control tower at the airport
between state-run enterprise Air Traffic Control and local construction firm Glavbolgarstroy. However, it
was not clear whether the entire airport or only parts of it will be given under concession.
The reason that the airport concession needs EC approval is that the construction of the airport’s second
passenger terminal was funded in part with EUR 50 million from the EU’s pre-accession programme ISPA.
The terminal’s construction was also financed by loans from the European Investment Bank and Kuwait
Fund for Arab Economic Development. Any future private investor will have to pay off the loans for
Terminal 2. An economic analysis on the benefits of a potential concession is currently underway and the
final decision will be made once the analysis is complete.
State company Airport Sofia, which is the current manager of the airport, plans to upgrade
the existing two terminals and the adjacent infrastructure with its own funds. However, a
private investor is needed to build new terminals. Bulgaria’s two major Black Sea airports at Varna and
Bourgas are being managed by a joint venture between Fraport and a local firm, owned by industrial conglomerate Chimimport.
The Transport Ministry has so far made abortive efforts to pick concessionaires for the other airports in Rousse,
Gorna Oryahovitsa and part of the Plovdiv airport.

skyviewer написа:Правилно! ...и то е написано години назад..., ама друго си е - никой да не го публикува и да си отлагаме процедурите до безкрай /така е и с изтребителите/

europeandj написа:

skyviewer написа:За развитието на терминалите не става ясно какво имат точно предвид, но ще повторя моята идея. Разширяване Т2 на изток с още един concourse с примерно 7-8 ръкава. Втори security check при сегашния D1 и след тази процедура моментално събаряне на Т1 и в близките години издигане на нов модерен терминал на същото място.

mashine1984 написа:Летище София започва разширение на зоната за вътрешни полети

http://www.bloombergtv.bg/video/letisht ... hni-poleti