Летище Пловдив

[Big G]

... Само не търсете табела с надпис летище Пловдив!!! ...

То летище вече няма (благодарение на последните 2 меринджея), ти табела търсиш . Доколкото дочух последния меринджей май си е "свършил работата" тук и са го "изтеглили" на по-висок пост

[concorde]

Те за това не са поставили , защото да дават пари за табела само .

[skyviewer]

… и ГЕРБ - Пловдив с летище:

Преди промяната Шуманов бе председател на борда на директорите на аеропорта. На мястото на Шуманов в тричленния борд влиза Стефан Дедев - народен представител от ГЕРБ в 42-то Народно събрание.

https://www.marica.bg/spas-shumanov-ogl ... 76680.html
http://www.pan.bg/view_article-1-457042 ... ovdiv.html
Спас Атанасов Шуманов

Дата на раждане: 01.07.1979 г.
Професия: Финансов мениджър
Съдружник в счетоводна кантора и дружество за управленски консултации.
http://www.gerb.bg/bg/team/spas_atanaso ... -1419.html

...и още авиоспециалисти които ,ако имаше концесионер , 100 % щяха да останат като ЕКСПЕРТИ :

https://www.marica.bg/direktorskiqt-bor ... 77120.html

А следващата статия ,няма нищо общо с кочината :
"СПОКОЙНО! Прасета все пак ще има "
https://www.marica.bg/spokojno-praseta- ... 77205.html

[Пароль]

… и ГЕРБ - Пловдив с летище:

Преди промяната Шуманов бе председател на борда на директорите на аеропорта. На мястото на Шуманов в тричленния борд влиза Стефан Дедев - народен представител от ГЕРБ в 42-то Народно събрание.

https://www.marica.bg/spas-shumanov-ogl ... 76680.html
http://www.pan.bg/view_article-1-457042 ... ovdiv.html
Спас Атанасов Шуманов

Дата на раждане: 01.07.1979 г.
Професия: Финансов мениджър
Съдружник в счетоводна кантора и дружество за управленски консултации.
http://www.gerb.bg/bg/team/spas_atanaso ... -1419.html

А следващата статия ,няма нищо общо с кочината :
"СПОКОЙНО! Прасета все пак ще има "
https://www.marica.bg/spokojno-praseta- ... 77205.html

"Копанята" е дълбока!
Директорският борд на Летище Пловдив като хранилка

118 бона са си поделили тримата стратези на закъсалото държавно дружество през 2017 година
https://www.marica.bg/direktorskiqt-bord-na-letishte-plovdiv-kato-hranilka-Article-177120.html

[Пароль]

"Райън еър" спря три дестинации от Летище Пловдив
https://www.marica.bg/rajyn-eyr-sprq-tri-destinacii-ot-letishte-plovdiv-Article-177117.html

[Пароль]

Днес „свободната медия“ „Марица“ е „отразила обстойно летището… А на него жална му майка с новия мениджмънт…

Летище Пловдив сменя трети шеф за година
Спас Шуманов поема аеропорта без ден професионален опит като оперативен ръководител на подобна дейност
https://www.marica.bg/letishte-plovdiv-smenq-treti-shef-za-godina-Article-177066.html

[Пароль]

Днес „свободната медия“ „Марица“ е продължила с „отразяването" на летището:

Частното АД спечели втория рунд за перона на Летище Пловдив

Собствеността му през годините се прехвърляше между знакови личности от прехода, за да стигне и до безимотния "бушон" Димитър от Скутаре
https://www.marica.bg/chastnoto-ad-specheli-vtoriq-rund-za-perona-na-letishte-plovdiv-Article-177074.html

[Пароль]

“Искаме да има пловдивски екип, който да е пристрастен към проблемите на литище Пловдив и да се опита да го развие, коментира Дедев. Той посочи, че в разговор с министър Желязков и ръководството на Гражданската въздухоплавателна асоциация са набелязани конкретни мерки за развитието на летище Пловдив, но те ще бъдат оповестени след Нова година. Стефан Дедев посочи, че целта е да се постигнат много по – добри финансови резултати.

Това означава нови полети, тъй като те осигуряват средствата, коментира новият председател на Съвета на директорите на летище Пловдив.”

http://bnr.bg/plovdiv/post/101058714/letishte-plovdiv-e-s-novi-shefove

[skyviewer]

Сигурно ще построят по най-бързия начин ГСМ.Ще започнат рехабилитацията и удължаване на пистата.Доставка на нова осветителна система,което е задължително условие към рехабилитацията на пистата.Паркиг за пътници.Летището ще стане самостоятелен финансов субект. Другите мерки ,освен горепосочените, са подготовка за закриване ,поради неизпълнени условия за сертифицирането му ,което предстои след по-малко от две години.Казано накратко, да му мисли пловдивския екип и дай Боже - новият главен прокурор - пряко контролиран от общо- европейската прокуратура.

https://www.consilium.europa.eu/bg/policies/eppo/

[Big G]

С този полет на Thomas Cook се откри зимната чартърна програма. Освен тях има още един (традиционен) участник S7 и това е всичко.

[Пароль]

Е, да ни е Честита Новата година, в която Пловдив ще е столица на културата!
https://www.msn.com/en-ie/travel/other/the-wanderlust-hotlist-top-15-places-you-need-to-visit-in-2019/ar-BBRqpo0

п.п. Не е ясно как ще долетят туристите, тъй като от MSN не са „подсетили“ туристите да минат през София…

[concorde]

Днес Arkia пристигнаха с новият им A321 Neo с рег. 4X-AGH .

[skyviewer]

Новата концесия за летище Пловдив вероятно ще стартира през 2020 година, а през цялата 2019 година ще се подготвят процедурите, като ще се очаква и решението на съда за перона. Това обясни новият председател на Борда на директорите Стефан Дедев пред TrafficNews.bg. Очаква се скоро ръководството на летището да разпространи факти относно случая с перона, който бе присъден на частната компания от Окръжния съд под тепетата. Все още няма дата за последната инстанция по делото във ВКС.
Дейността на летището заради делото не е засегната към момента. Причината е, че въпреки решението на двете съдебни инстанции, летището все още се стопанисва от „Летище Пловдив” ЕАД, което е изцяло държавна собственост. Така ще остане до становището на ВКС, която ако потвърди решението на окръжните и апелативните магистрати, терените ще отидат в частната компания „Летище Пловдив” АД.
Припомняме, че съдебната сага между държавата и компанията е още от 2015 година. Тогава летището спира да плаща наема от 20 000 лева на месец за ползване на перона и другите сгради, собственост на дружеството.


https://trafficnews.bg/plovdiv/neizvest ... at-128745/

[Freak]

Новата концесия за летище Пловдив вероятно ще стартира през 2020 година, а през цялата 2019 година ще се подготвят процедурите, като ще се очаква и решението на съда за перона. Това обясни новият председател на Борда на директорите Стефан Дедев пред TrafficNews.bg. Очаква се скоро ръководството на летището да разпространи факти относно случая с перона, който бе присъден на частната компания от Окръжния съд под тепетата. Все още няма дата за последната инстанция по делото във ВКС.
Дейността на летището заради делото не е засегната към момента. Причината е, че въпреки решението на двете съдебни инстанции, летището все още се стопанисва от „Летище Пловдив” ЕАД, което е изцяло държавна собственост. Така ще остане до становището на ВКС, която ако потвърди решението на окръжните и апелативните магистрати, терените ще отидат в частната компания „Летище Пловдив” АД.
Припомняме, че съдебната сага между държавата и компанията е още от 2015 година. Тогава летището спира да плаща наема от 20 000 лева на месец за ползване на перона и другите сгради, собственост на дружеството.


https://trafficnews.bg/plovdiv/neizvest ... at-128745/

Новата концесия за летище Пловдив ще започне след като бъде избран концесионер за София. В противен случай току виж някой дръпне трафик от София, а там лапачката е най-голяма.

[skyviewer]

Ето една част от публикация във вестник "Капитал" - очеваден поддръжник на "китайската /калинкова/ инвазия "- вариант на политическа намеса за подтискане развитието на летище Пловдив:

Столицата на културата в счупеното огледало

Пловдив остава български град. Това значи, че той подлежи на същите мръсни политически и икономически игри, с които е пълна цялата страна и да се очаква по някакъв начин "Столица на културата" да остане незасегната, е наивно. Преди няколко години стана ясно, че Иван Тотев е загубил благоволението на Бойко Борисов, а прокуратурата започва разследване срещу него, което не е завършило. С оставянето му на трупчета е очевидно, че кметът ще бъде държан подконтролен за нещата, които е правил по обществени поръчки. На този фон е ясно защо държавата не само не се ангажира, а активно се отдалечи от проекта за културна столица и бавеше и без това не особено щедрите плащания към Пловдив. Самият Борисов изобщо не дойде за откриването, а изпрати демонстративно финансовия министър Владислав Горанов.

Това обяснява и защо Тотев така силно искаше да контролира и управлява единствения проект, който можеше да гради имиджа му далеч отвъд границите на града. Фактът, че самият той застана начело на фондацията, а освен Манол Пейков, бяха отстранени и почти всички останали първоначални участници в проекта, демонстрира накъде завива идеята. Това не е нещо нечувано - още през 2014 г. журито предупреждава спечелилия екип, че политическата намеса е съществен риск, който се среща навсякъде. Да се издигнат над това изкушение се оказа невъзможно за българските политици, особено в година на избори.

И това ни води до големите очаквания. Бюджетът на италианския град Матера (население 60 хил.), който дели титлата тази година заедно с Пловдив, само за свързани с това дейности, е 400 млн. евро. Това е целият бюджет на Пловдив (население 345 хил.) за две години. Бюджетът на целия проект "Пловдив 2019" е десет пъти по-малък - 38 млн. евро.

Не е лошо да се надяваме, че "Столица на културата" може да предизвика социална промяна, но да наричаме трагедия факта, че няма да се случи, е пресилено. Не е лошо да очакваме, че поръчките за парите в проекта ще бъдат чисти, но да сме възмутени, че не са, е наивно и дори лицемерно предвид средата, в която живеем.

Крайните позиции всъщност са резултат от по-голямо разочарование: от липсата на дълготрайност и последователност, от политическата намеса, от корупцията, от еднообразието. Но "Столица на културата" е само огледалото, което отразява тези недостатъци навсякъде. Тъжно е, че началото й не успя да ги надскочи, но не е особено изненадващо.

https://www.capital.bg/politika_i_ikono ... _ogledalo/