BGSPOTTERS.NET

Извинен си за процентите: за пътниците е 155%.
за товарите е 216 000%.

Пътници 1452 % ,а не 155%

Аз пък се доверих на калкулатор в интернет:

Аз пък се доверих на калкулатор в интернет:

Не, че ме интересуват, ама да не остане някой без работа, защото не може да пресметне проценти!
Та:
пътници - 1552 %;
Товари: (приемам, че през 2017г е превозен 1 кг товар) - 2 160 000% !
Това са цифри за "Книгата на Герб" (уф-ф-ф-ф, Гинес, де)!

...а ,за изминалата година има и ръст на добива от авиодървесина /в района на летището имаше една горичка ,а вече я няма/

Ако някой иска да си купи Летище "Горна Оряховица", продава се:

http://ispn.mjs.bg/MJ/ispn.nsf/public_a ... E4002EA2C7

О Б Я В Я В А

ПРОДАЖБА …

Поземлен имот Аерогара, с площ 9 897 кв.м., в местността „Ашова“, с планоснимачен № 000383 в землището на гр. Горна Оряховица, е ЕКАТТЕ 16359, заедно с построените в него сгради:
…
Началната минимална цена на поземления имот, заедно с построените в него сгради, КАТО ЦЯЛО е 500 000,00 (петстотин хиляди) лева.

Ново 20. Нали беше дадено на концесия на вдин виден софииски бизнесмен и един известен софииски доктор ??? Това е сигурно работа на БСП, ама ще трябва да попитам Д.-професора зад океана, за да не сбъркам. Той ги разбира тия работи още повече, че вилаета му е познат и е пристрастен към него. Що пък и да не го купи, поне той да го спаси

Май става дума за бившето военно поделение, което се намира преди летището, а не за летището. Купено (или подарено) на кум на Цветан Василев и сега синдците го продават.

Или може би е следствие на:
Селскостопанската авиация е жива!

Колегата Friedrich е написал *Летище Г. Оряховица*, а по-надолу в обявата е написано *...имот Аерогара*. Е, какво да си помисля при това положение, освен за гражданското летище, което пък беше дадено на концесия преди години. Затова и написах всичко това по-горе. А за какво точно става въпрос селско-градско, военно-цивилно, не знам.

Мой познат от Горна ми каза, че летището ще се ползва за гробище на самолети, където те ще бъдат нарязвани за скрап.

Летище в мъглата
От влизането в сила на договора до края на 2018 г. концесионерът на летище Горна Оряховица е инвестирал 5.42 млн. лв. До средата на 2020 г. обаче трябва да докаже 22.4 млн. лв.

Готви се смяна на концесионера на международното летище в Горна Оряховица.

Това научи Economic.bg от свои източници в авиационните среди в България. Официална заявка за смяната все още не е внесена, но усилено текат консултации за това, обясниха те.

Концесионер на аеропорта сега е консорциумът „Гражданско летище Горна Оряховица”, в който 95% държи фирма „Кристална вода”, индиректно свързана с бизнесмена Румен Гайтански. В консорциума за кратко участваше и известният столичен кардиохирург Генчо Начев, който преди доста години беше консултант на Гайтански и автор на проекта му за създаване на здравен фонд и здравноосигурителната компания.

Според влезлия в сила на 8 юли 2016 г. договор концесионерът трябва да инвестира 32.1 млн. лв. за целия 35-годишен срок на концесията, 22.4 млн. лв. от които (70%) – през първите четири години от стопанисване на летището. Поради това през тези 4 години концесионерът е освободен от плащането на концесионни такси, а от 8 юли 2020 г. ще дължи 10% от общия размер на нетните приходи, или 70 хил. лв. без ДДС годишно.

Тъй като гратисният период изтича след 4 месеца, а дейността на международното летище Горна Оряховица е повече от недоходоносна, явно концесионерът търси варианти да излезе от концесията. Според запознати той провежда срещи и преговори с цел продажба на консорциума на друг собственик, който да поеме условията по договора. Представители на различни фирми вече дори са посетили летището, за да извършат огледи.

Според появили се публично информации до края на 2018 г. концесионерът е инвестирал 5.42 млн. лева, а данни за вложенията през 2019 г. все още няма.

Основният проблем на летище Горна Оряховица е късата писта – 2450 м. Да са привлекат по-големи карго самолети, които да обслужват индустрията на региона, а също и чартърни полети с туристи за старата ни столица, пистата трябва да бъде удължена с около 600 м, смятат експерти. За целта отдавна има изготвен и дори одобрен проект, като проблемът за реализацията му си остава единствено и само инвестицията на концесионера.