Инцидентът с A340-300 на Air France

Инцидентът с A340-300 на Air France

Мнениеот harrier » 05 Авг 2005 20:44

Откривам темата около този инцидент. Днес открих нещо интересно, става въпрос че летището в Монреал не отговаря на определени изисквания:

ALPA Statement on Airport Issues in the Air France Accident

The crash of Air France Flt. 358 in Toronto occurred at an international
airport that, unfortunately, does not meet international standards. It is the
latest in a series of airline accidents that highlight the dangers of
inadequate runway safety areas.

Та си мислех щом там, където пожарникарите пристигат на секундата, полосата не отговаря на определени изисквания то как ли е у нас? Моля се да не се стига до такъв инцидент тук, защото нашите кадри са много слабо подготвени за подобни случаи.
Аватар
harrier
член на екипажа
 
Мнения: 5258
Регистриран на: 16 Дек 2003 17:16

Мнениеот SPEED_BIRD » 05 Авг 2005 20:52

Това че пожарникарите са пристигнали на секундата е малко оспорвано. Аз четох интервю със един от пострадалите в което той казва че са се домъкнали чак след половин час. Не твърдя че е било така наистина ама хайде да не бързаме да си вадим заключения преди да е излязъл доклада от инцидента :D
ATC на живо от Бургас, България:
http://www.liveatc.net/feedindex.php?ty ... al-eu#lbbg
Аватар
SPEED_BIRD
супер спотър
 
Мнения: 599
Регистриран на: 04 Май 2004 10:36
Местоположение: Бургас

Мнениеот Toni » 05 Авг 2005 21:03

имахме една тема тук "ако това се случи у нас..." Там кометирахме какво е положението у нас......нашите летища са много зле. А категоризацията ни по противопожарните стандарти е много зле. Винаги се сещам за коритото на р. Искъ където се разби през 1988 Як-40, който не успя да излети.
Аватар
Toni
член на екипажа
 
Мнения: 6457
Регистриран на: 16 Дек 2003 14:32
Местоположение: София (SOF/LBSF)

Мнениеот SPEED_BIRD » 05 Авг 2005 21:05

Вероятно е така. Но пък не можем да сравняваме летище от ранга на това в Канада със нашите тука. Не че ги оправдавам но да се правят подобно коментари е безмислено. Всички сме наясно какво е положението с летищата в България. Дано все пак да не се стига дотам... :(
ATC на живо от Бургас, България:
http://www.liveatc.net/feedindex.php?ty ... al-eu#lbbg
Аватар
SPEED_BIRD
супер спотър
 
Мнения: 599
Регистриран на: 04 Май 2004 10:36
Местоположение: Бургас

Мнениеот slice » 06 Авг 2005 15:50

дереджето на НСПАБ или както беше там е критично не само в авиацията... нека ви напомня, че в СОФИЯ се гасим предимно с едни стари зилове, които текат като разпрани и мисля, че до пожара стигат само 30% от капацитета... спомням си преди няколко години се запалиха мазетата в моя блок..... еми под двете пожарни, които дойдоха изтече повече вода отколкото изляха в мъзата.....

а за летищата.... в София пожарните са гола вода... всички сме ги виждали на снимки и мога да заявя, че ако някой 737 се запали не могат да го угасят посмъртно...

Как пък за толкова време не се намери някой лев за инвестиция да се вземат машини пригодени за летища.... за летище, ктдето се гаси високозапалимия керосин е необходима пожарна, която може да излее много пяна за малко време.... не знам нашите изобщо изливат ли пяна....
Аватар
slice
член на екипажа
 
Мнения: 1976
Регистриран на: 12 Дек 2003 18:49
Местоположение: София

Мнениеот ATC » 06 Авг 2005 17:09

изливат даже правят много повече неща отколкото може да си представите но надали е достатъчно и сравнимо с големите летища по света
Аватар
ATC
супер спотър
 
Мнения: 818
Регистриран на: 14 Апр 2004 14:30
Местоположение: LBSF

Мнениеот С.Николов » 06 Авг 2005 23:04

Смея да се нарека човек запознат с дейноста на пожарните екипи и техниката с която разполагат.
Извинете господа но изрази от сорта на
"еми под двете пожарни, които дойдоха изтече повече вода отколкото изляха в мъзата....."
предизвикват в мене само усмивка. :)
Аватар
С.Николов
най-спотър
 
Мнения: 217
Регистриран на: 17 Дек 2003 22:57
Местоположение: Варна жкВладиславВарненчик

Мнениеот slice » 07 Авг 2005 07:55

ами Стефане аз бях там :) пожара не беше голям и го изгасиха с по-малко от 100 литра.... под двете пожарни обаче прец цялото време (вкл. докато идваха с вой на сирени и сини светлини) си течеше обилна струя вода!
Аватар
slice
член на екипажа
 
Мнения: 1976
Регистриран на: 12 Дек 2003 18:49
Местоположение: София

Мнениеот SPEED_BIRD » 07 Авг 2005 07:57

А бре пожарните не ползват ли винаги пяна ? :roll:
ATC на живо от Бургас, България:
http://www.liveatc.net/feedindex.php?ty ... al-eu#lbbg
Аватар
SPEED_BIRD
супер спотър
 
Мнения: 599
Регистриран на: 04 Май 2004 10:36
Местоположение: Бургас

Мнениеот slice » 07 Авг 2005 08:24

не, използват пяна само в частни случаи....
Аватар
slice
член на екипажа
 
Мнения: 1976
Регистриран на: 12 Дек 2003 18:49
Местоположение: София

Мнениеот Toni » 07 Авг 2005 10:32

Нямат пари за пяна и за товакарат главно на вода.
Аватар
Toni
член на екипажа
 
Мнения: 6457
Регистриран на: 16 Дек 2003 14:32
Местоположение: София (SOF/LBSF)

Мнениеот BHAir2 » 07 Авг 2005 10:50

Еми не знам ама елате да видите какви тренировки правят на летището в София....знам че е само тренировка.....ама ако така се справят и по време на инцидент..... :?
Аватар
BHAir2
най-спотър
 
Мнения: 321
Регистриран на: 15 Окт 2004 21:04
Местоположение: Пловдив и София

Мнениеот toni75 » 08 Авг 2005 18:53

В немската преса вече излязоха първите предварителни заключения на комисията за разследване на инцидента:
За момента е ясно, че самолета е опрял на около 1200 м след прага на пистата, т.е. за спирането му са останали около 1800 м от нея. Това при нормални условия е достатъчно, но поради лошото време и дъждът спирачното действие е било влошено.
Предстои да се изясни, каква е причината за късното опиране: пилота ли е сгрешил, или просто времето му е изиграло лоша шега.
Между другото любопитна поодробност е, че кацането е изпълнено от ко-пилота, а не от капитана.

Спекулира се и по въпроса, дали решението да се предприеме опит за кацане при тези метеорологични условия е било правилно. Самолета е разполагал с достатъчно гориво, за да стигне до резервното летище, но този вариант не е бил предпочетен.

Сте очакваме с интерес по-нататъшното разследване.
toni75
най-спотър
 
Мнения: 496
Регистриран на: 18 Дек 2003 02:24
Местоположение: Щутгарт, Германия

Мнениеот harrier » 08 Авг 2005 18:59

Както с Тони коментирахме преди няколко дни при такъв вятър се избира по-висока скорост за кацане, от което кацането става по-трудно поради по-голямата подемна сила...едно криване повече нагоре и пак надолу и в крайна сметка самолета излиза с кимолметър по-напред. Това може да го пробва всеки на FS, реално е. От там нататък 1800м не са достатъчни за спиране в такива условия (вятър, мокра настилка, скорост на самолета). Според мен са могли да се пренасочат към резервно летище, ама явно са искали да спестят от обещетяване на пътниците за закъснението, което е неминуемо.
Аватар
harrier
член на екипажа
 
Мнения: 5258
Регистриран на: 16 Дек 2003 17:16

Мнениеот slice » 08 Авг 2005 22:56

а какъв е бил вятъра?
Аватар
slice
член на екипажа
 
Мнения: 1976
Регистриран на: 12 Дек 2003 18:49
Местоположение: София

Следваща

Назад към Авиация + Авиационни новини

Кой е на линия

Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани и 1 госта