BGSPOTTERS.NET

От сайта на РВД
http://www.bulatsa.com

Дни на „отворените врати” в Единния център за управление на въздушното движение

21 септември 2011

От къде всъщност се осъществява процесът по управление на въздушното движение над Република България? Каква е спецификата на работа на ръководителите на полети? Как се осъществява комуникацията между ръководителите на полети и пилотите на самолети? Отговорите на тези въпроси може да получите по време на дните на отворени врати в Единния център за управление на въздушното движение на Държавно предприятие „Ръководство на въздушното движение" (ДП РВД).

Дните на „отворените врати" са част от кампанията на ДП РВД за подбор на кадри за длъжността „Ръководител на полети". В периода до 31 октомври т.г. всички, които отговарят на изискванията, могат да подадат своите документи в предприятието. Препоръчително е кандидатите да са на възраст до 30 години към момента на подаване на документите, като е необходимо да притежават минимална образователна степен бакалавър, независимо от специалността, както и да владеят отлично английски език. Кандидатите ще могат да зададат своите въпроси и да получат подробна информация за обучението, което се предлага. Самият курс е с продължителност 3 години и по време на него обучаемите ще трябва да преминат необходимите професионални тестове, с които да затвърдят придобитите знания преди да седнат на работното място като „Ръководител на полети".

„Дни на отворените врати" ще се проведат на 29.09, 30.09, 20.10 и 21.10. 2011 г. от 14:00 ч. в сградата на ДП РВД (гр. София, бул. „Брюксел" № 1). Всички, които желаят да се включат, е необходимо предварително да се запишат за участие на тел. 02/937 17 52; имейл: yordanka.petrova@bulatsa.com.

Явно наистина имат спешна нужда от хора!

Във в-к "Банкер" имаше статия, че са паднали приходите на РВД, а предстои увеличение на разходите и най-вече на обезщетенията при пенсиониране - при 1 млн. лева за 2010г, тази година са предвидени 10 млн. лева (т.е. доста хора се пенсионират)! А преди година, може би, имаше интервю с някой от директорите, като един от въпросите бе за недостига на РП, но боса беше уверен, че ще се справят без сътресения!

Всъшност във вестника пише:
"Едно от най-печелившите дружества в системата на транспорта - Държавното предприятие "Ръководство въздушно движение" (РВД), е намалило драстично печалбата си за 2010 г., показва публикуваният преди дни финансов отчет на предприятието. За миналата година РВД е "на зелено" с 4.64 млн. лв., при положение че през 2009-а отчете 18.726 млн. лв. печалба. Положителният финансов резултат намалява, въпреки че приходите на държавното предприятие растат - 163.4 млн. лв. срещу 162.9 млн. лв. година..."

slice написа:Явно наистина имат спешна нужда от хора!

Имат, но търсят качествени!

Ясно де, далеч съм от мисълта, че взимат куцо и саката. Друг е въпроса дали са намерили правилния начин за подбор.

slice написа:Ясно де, далеч съм от мисълта, че взимат куцо и саката. Друг е въпроса дали са намерили правилния начин за подбор.

Ако предложиш по-добър начин на подбор, ще те черпя. Етапите и "ситото" през което се минава са подобни на тези в другите страни, а това че на хората не им харесва този начин на подбор, показва само едно - това е най-добрият възможен засега.

Подборът на кадри е много трудно нещо. Съгласете се обаче - фактът, че отпадат хора в последните етапи след обучението. Това не говори ли за недобър подбор в началните етапи? http://www.feasttest.com/ ?!

slice написа:Подборът на кадри е много трудно нещо. Съгласете се обаче - фактът, че отпадат хора в последните етапи след обучението. Това не говори ли за недобър подбор в началните етапи? http://www.feasttest.com/ ?!

Навсякъде отпадат хора и в последните етапи на обучението, това че някой е преминал през FEAST, не означава че ще продължи до края.
Какво според теб би следвало да се случи, ако се окаже че не може да работи в екип или е психически нестабилен при стресови ситуации?
Не съм чувал вариант при който всички пилоти стигат до лява седалка.

Не искам да се впускам в дискусия по въпроса, тъй като гледам на нещата малко като лаик. Относно пилотите - за съжаление не е съвсем така. Способностите и реализацията не са свързани.

slice написа:Не искам да се впускам в дискусия по въпроса, тъй като гледам на нещата малко като лаик. Относно пилотите - за съжаление не е съвсем така. Способностите и реализацията не са свързани.

Благодаря за разбирането!

На мен лично не ми харесва начина на подбор, нито взима най-добрите, нито се разбира какво е изискването за тях....Не знам вие VOIP по кой начин се влезли в системата на РВД?

Това, че някой е минал началните тестове, не значи че ще мине обучението, не разбирайте и не си мислете, че щом сте минали и интервюто и сте успели!!!

tedier написа:На мен лично не ми харесва начина на подбор, нито взима най-добрите, нито се разбира какво е изискването за тях....Не знам вие VOIP по кой начин се влезли в системата на РВД?

Говорехме за дните на отворени врати в ДП РВД и факта че системата е отворена за всички които искат да кандидатстват, а не за това на кой какво не му харесва в подбора.
Кога съм казвал, че работя в РВД или в системата?! Объркали сте се.
Идеята ми бе, че системата на подбор на РП е унифицирана в почти цяла ЕВРОПА, обективна е и работи. Явно във форума има засегнати от начина на подбиране на кандидати, повече няма да коментирам по темата.

VOIP написа:

slice написа:Ясно де, далеч съм от мисълта, че взимат куцо и саката. Друг е въпроса дали са намерили правилния начин за подбор.

Ако предложиш по-добър начин на подбор, ще те черпя. Етапите и "ситото" през което се минава са подобни на тези в другите страни, а това че на хората не им харесва този начин на подбор, показва само едно - това е най-добрият възможен засега.

Със софрата се започва! Тогава се раждат по-свежи идеи...