Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[niki_m]

София - Амстердам на цена 158 Е - двупосочно с България ЕР

Всеки ден - сутрин
Понеделник, сряда, петък - и следобедни полети

[mitkobiker]

От около седмица в софийския график липсва един ембраер- на ремонт ли е?

[Fly-zOne]

[Дедо]

[Дедо]

[DLoad]

25.04 25.04 16:00 FB437 M82Франкфурт

25.04 07:35 FB855 M82Ларнака

[steven]

[ropotamo]

Днес летях с FB492 от Цюрих за София. Много приятен полет, излитане и кацане по разписание.
Бях на любимото си място на трети ред в Ембраера (LZ-VAR) с много място за краката.

По мое мнение Бг еър има изключително интересно бордно списание. Обслужване на стандартното добро ниво - брандирана минерална вода на влизане в самолета, красива и любезна главна стюардеса.

За разлика от обикновено затоварването беше слабо (~50%). В последните няколко месеца направих доста полети (вкл. презокеански) с големи авиокомпании, но за мен си остава истиснко удоволствие да летя с нашите.
Може би просто носталгия заради емигрантския живот

[mitkobiker]

[steven]

Навреме е кацнал от Варна.

[DLoad]

Една интересна статия отпреди две години,визираща името на единия от изпълнителните директори на сегашната „България Ер”и неговия безспорен и епохален принос към развитието на авиацията и летищното дело в България и по света.
http://duma.bg/node/22553
Между другото от 1 Април трябваше да има и нов кетъринг по редовните линии ,който да удари в земята конкуренцията.
Преди няколко години ,пък имаше други гръмки обещания:
1. за срок от 5 години Балкан Хемус Груп трябваше да осигури 36 нови дестинации и 164 нови честоти за обслужване на редовните въздушни линии според договора за приватизация.
2. В краткосрочен план се планираше да бъдат осигурени между 10 и 15 самолета, а в дългосрочен - до 25.(в момента са 10 самолета,като де факто 3 са по чартъри ,или по акции,а времево погледнато,вече сме в дългосрочната фаза)
3. За срок от 5 години да поддържа заетост в дружеството в първата година от 621 души, през втората година 956 души, през третата - 978 души, а през четвъртата и петата година 1062 души ( в момента са заети към 550 служители!!!!!)
4. Купувачите планират най-напред да възстановят дестинациите до Белград, Киев, Истанбул, възнамеряват да открият и пряка линия до Кувейт и по-далечни дестинации....(не са въстановени нито са открити такива)

http://news.ibox.bg/material/id_2066020553
Всеки умен човек сам може да си направи съответните изводи.

[akair]

В тази цялата тази "манджа" не е ли важно всеки умен човек да разбере разделянето на отговорностите и точните факти около дадени събития, за да може да си извади някакви изводи. Например - "Х беше преместен във Варна" - там е работил там за авиокомпания, за оператор за наземно обслужване, за собственика на летището, за концесионера на летището, ... И дали продажбата на слотовете на LHR не беше идея на един транспортен министър и вицепремиер...
По принцип има Агенция за приватизация и следприватизационен контрол, която има надзорен съвет, който трябва да следи дали приватизаторите си изпълняват поетите отговорности . Не е изключено всички ние да издържаме администрация, резултатите от чиято работа са по-скоро незадоволителни

[Protector]

[BG900205]

Летял съм доста с БГ еър, но за щастие винаги са били точни - може би късмет. Предимно летя Цюрих София Цюрих. По тази дестинация се представят добре, дано увеличат честотите през зимата. Обикновено зимата летят 3 пъти в седмицата, което е неудобно.

[BG900205]