Bulgaria Air-обединените авиокомпании

[Пароль]

[Boeing787]

Dload , разплащането на задълженията идва от стабилан приходна част ,а такава доколкото виждам я няма в БГ ер , идеята е това да се промени или да се видим от къде идва проблема.Споменах Лот и Адриа, защото за доста подобни на Бг ер по отношения на пазари.

[Boeing787]

За твое сведение и в двете споменати компании , положението e много по-траги4но от БГ ер , те съществуват само благодарение на държавни помощи. Доколкото знам CEO на ЛОТ , не е от най-добрите или така поне се коментираше в airliners.net

[DLoad]

Boeing787, аз не съм казал нищо за разплащането на задълженията.Защо се обръщаш към мен?Виждам,че имаш желание да вземаш участие и да пишеш,ама нещо хич не са ти ясни нещата от пейзажа,щом тепърва тръгваш да търсиш къде и какви са проблемите. А и е повече от наивно, да си мислиш ,че с качествата на един CEO се решават проблемите в една компания.Това може да е така,ама само по учебник,както е с повечето неща ,които се учат сега по училищата-нямат нищо общо с реалността.

[BG900205]

Чакам си днес багажа на лентата в Цюрих, по едно време виждам единия куфар облепен с тиксо и леко отворен. Оказа се, че целият е потрошен, едното му колело виси, част от дрехите се висят от разни места. Направиха ми протокол и ми казаха да се обадя в БГ Еър. Обадих им се следобед, на номера им в Цюрих и останах приятно изненадан. Искаха да им пратя бордната карта, багажната карта и протокола на е-мейл и щели да ми върнат отговор. Питаха ме колко струва куфара. След като разбраха, че не е от скъпите, казаха че за 100 евро няма проблем и че ще ми го платят. Ще видим дали ще се случи. Но поне мъжът на телефона беше любезен.

[mitkobiker]

[europeandj]

[Toni]

DLoad e с последно предупреждение заради лош език и неуважение към другите потребители!

[mitkobiker]

[randi]

Днес има заложен полетен план за облитане на Бае - то.

[makler]

[alex_2]

Поредната крачка назад Бих казал, че се надявам да е само по вътрешни линии, но се сещам че остава само варненската ..

[DLoad]

Имат на разположение само един екипаж пилоти, който лети и на RJ-я и,ако този екипаж е ангажиран с полети на LZ-TIM,тогава какво следва ,не е ясно.Най- добре ще е да вкарат в ротация и всичко останало,налично по хангарите, от историческата флота на обединените авиокомпании и някои от най забележителните типове използвани досега- ATR ,L-410,Як-40.Ще е хем готино,хем разнообразно,хем много истинско.

[Boeing787]

[DLoad]

Boeing787 ,страхувам се,че няма да се намери купувач,който да има желание да си даде парите за инвестиции в нещо,което на практика е кухо. БГЕр де факто какво притежава?Самолетите са им на лизинг,екипажите,както стана ясно ,ги нямат за нищо.Огромното текучесто говори за липса на сериозни и компетентни кадри,които при една нормалност на нещата ,са си истинско богатство и сериозен актив.Сгради,имоти,хангари,едва ли са в активите на авиокомранията.Старата сграда на Хемус от 2-3 години се мъчат да я продадат ,но никой я не ще.Дървените бараки на Виаджо прогресивно гният и са пред срутване.Високата административна сграда,на която направиха ремонт ,едва ли се води на ФБ.Нали всичко е под шапката на Балкан Хемус Груп!Техническа база към авиокомпанията не съществува(всички останали бг авиокомпании разполагат със собствени техн. бази )Остават едни линии и слотове,които не са особено ценни при сегашното "отворено небе" и либерализацията на авиационния бизнес.БГ Ер не оперира и по повечето линии, по които е определена до оперира от българска страна ,по силата на двустранни спогодби.За един инвеститор,който иска да се занимава с авиационен бизнес от територията на България, определено ще е по благоприятно и изгодно да направи една чисто нова компания,отколкото да купи едно нищо и то със задлъжнялост .Още повече,че този бизнес в БГ е малко труден и особен за правене поради преченето и спънките от някои места.Аз не знам някоя българска компания да е била успешно продадена на чужденци и да е просперирала в последствие.Факт е,че сме царе на съсипването.Пресни примери-историите на Виаджо и Хемус,за които се говори в минало време в резултат на приватизациите им.
Така,че,ако някой се сеща,нека подскаже,какво точно се продава в тази компания,което да е апетитно и привлекателно за един инвеститор?Не ,че мен ме интересува особено.Просто питам за един приятел.