Разни

[tupolev144]

http://www.novini.bg/news/283646-%D1%83 ... 0%B5%D0%BE).html

Екстремно кацане на самолет с десетки пътници на борда на остров Мадейра. Любителски кадри са запечатали как машината се приземява при изключително силен ураганен вятър на остров Мадейра, съобщава Нова телевизия. В неделя поривите на вятъра там са били много силни и повечето от самолетите са били пренасочени. Но някои от пилотите са рискували и са решили да кацнат. Самолетът, който виждате на кадрите, е имал и неуспешен опит преди да се приземи доста твърдо на пистата. Летището на Мадейра е известно като най-опасното в Европа и само най-опитните пилоти се осмеляват да летят дотук.
https://www.youtube.com/watch?v=MhADCZamiQg

[mashine1984]

Полетя A320neo с двигател Leap-1A
http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... ap-1a.html

[skyviewer]

инвестицията се оценява на 40 млн.евро
Предприятието ще се намира близо до Брашов
Вече се работи по проекта

Работата по изграждането на предприятието е започнала преди месец, макар това да не е било официално обявено, твърди румънският Bzb.ro. Обектът ще бъде изграден на терен от 27 000 кв.м, предоставени от румънската държавна компания IAR Ghimbav. Тя също ще инвестира 11 млн. евро. През 2017 г. трябва да се появят първите Super Puma MK1, предназначени за гражданското въздухоплаване. Година по-късно трябва да започне и производство на военната версия на транспортния хеликоптер с капацитет до 19 души.

По-рано Румъния обяви намерението си да модернизира хеликоптерния флот на вътрешното си министерство. Airbus Helicopters вече работи с няколко румънски институции, включително здравното министерство и румънското разузнаване SRI. Компанията има дъщерно дружество в Румъния. Преди година то модернизира 24 вертолета Puma MK1 на британските военновъздушни сили срещу 22 млн. евро. В резултат на това беше удължен животът на машините с 15 години и беше намален с 25% разходът на гориво.

Румъния става важна част за бизнеса на Airbus Helicopters

Airbus Helicopters, която доскоро се наричаше Eurocopter Group, е компанията за производство на вертолети на Airbus Group. Когато в края на миналата година изпълнителният директор на дружеството Гийом Фори обяви преименуването, той допълни, че компанията прехвърля към Румъния част от оборудването си за строене на вертолети.

Дружеството е най-голямото в света по печалба в сектора и по произведени вертолети. Централата му е край френското средиземноморско пристанище Марсилия. Произвежда в Бразилия, Австралия, Испания и САЩ.

Очаква се IAR Ghimbav да стане доставчик на някои от частите в бъдещото производство. Компанията произвежда електрически системи за въздухоплаване, които са с 10% по-евтини от тези на мароканската Labinal Maroc, която понастоящем е основният доставчик за хеликоптерите на Airbus, допълва румънският в. Gandul.

http://www.capital.bg/biznes/kompanii/2 ... dnevnik.bg

P.S. Искренно се радвам за румънците.Чел съм и са ми разказвали румънци за големите традиции,които имат във въртолетостроенето.Сега вече са оценени и от EU.Желая им успех!

[Делян]

40 млн. са малко за завод, но пак е добре, сигурно ще станат по-голям доставчик от колкото са сега.
Докато нашият Терем спи.....

[skyviewer]

Само им погледни летището в Брашов /на 160км. от Отопени/ с 5 ръкава.А ,40 млн.евро + 11 млн. евро и старите работещи мощности, си е прилично начало

http://www.bizbrasov.ro/2013/12/23/cj-b ... -aeroport/

[tupolev144]

[tupolev144]

http://www.blitz.bg/news/article/337922
Турски изтребители нахлуха в небето на Гърция
Поредна серия инциденти с турски военни самолети над Източно Егейско море. Според гръцкото военно министерство само в сряда е имало не по-малко от 49 нарушения на въздушното пространство от страна на турски изтребители, които участват в учения и тренировъчни въздушни боеве.В 22 от случаите изтребителите са били въоръжени с ракети въздух-въздух, съобщава "Български новини".

[tupolev144]

Решено - нови изтребители ще пазят небето ни
Министърът на отбраната Николай Ненчев каза пред журналисти, че е взето решение и той ще внесе в Министерския съвет до 30 юни проект за нов многоцелеви самолет и започва процедура по неговото придобиване. Министър Ненчев и командирът на Военновъздушните сили генерал-майор Румен Радев бяха изслушани днес в парламентарната комисия по отбрана за способностите на военната ни авиация да изпълнява националните и съюзните ни мисии и задачи в близка и в по-далечна перспектива. По-рано днес е заседавал и Съветът по отбрана, където подробно са коментирани въпросите, свързани с авиацията, посочи Ненчев. Министърът на отбраната каза, че сами, с наличните ресурси, ще охраняваме въздушното си пространство до средата на следващата година, за което има възможност. По думите му е постигнат и консенсус за ремонтирането на няколко МиГ-29, които ще бъдат необходими до придобиването на нов многофункционален самолет. Попитан този ремонт по силата на споразумението с руснаците ли ще се случи, Ненчев отговори, че има и други опции. В края на месеца ще дойдат експерти от Полша, с които ще бъдат коментирани различни варианти. Министърът на отбраната отбеляза, че положението в авиацията е тревожно, но добави, че има воля да бъдат решени всички въпроси.
http://www.novini.bg/news/284175-%D1%80 ... D0%B8.html

[skyviewer]

Нисколихвения / 16-ти номер / не e за черните ни очи ,a за малко зелени играчки...

... а за икономическите корифеи - тази извадка /НЕ е от DW/:

Основните заплахи за българската икономика произтичат от финансовия сектор и нерешените проблеми там, и механизма, по който в България са структурирани институционалните отношение покрай банките депозитите и гаранциите по тях, каза днес по БНТ Иво Прокопиев съиздател на "Дневник" и "Капитал. "Това е заради системните пропуски на двата финансови регулатора, които водят до реалната опасност българското правителство да има нужда да активира гаранцията върху други банки", обясни Прокопиев.

http://www.dnevnik.bg/biznes/finansi/20 ... a_idva_ot/

[tupolev144]

Авария със самолета на Груевски, кацна принудително в Цюрих
Правителственият самолет, с който е пътувала македонската делегация, водена от премиера Никола Груевски, е кацнал аварийно в Цюрих на връщане от Страсбург. По думите на говорителя на правителството Александър Георгиев премиерът Груевски и останалите пътници са невредими, съобщава МИА. „На връщане от Страсбург се е появила неизправност при полета, след което самолетът е кацнал принудително в Цюрих”, поясни още той.Според Георгиев причината за инцидента е декомпресия на самолета, който е на не повече от осем години. „Според информация от пътниците те са чули силен пронизителен звук, след което се е стигнало до нарушаване на вътрешното налягане”, добави още той.Пилотът е опитал да намали височината, за да намали и налягането и в крайна сметка е взел решение да кацне аварийно в Цюрих. По протокол при такива ситуации се каца на най-близкото летище. В момента самолетът е на ремонт в Нюрнберг, а премиерът Груевски и останалите пътници са невредими, съобщава още Георгиев
http://www.blitz.bg/news/article/337977

[epetkov]

[skyviewer]

Пистата е почти готова.Това се отнася и за новите сгради на eurocopter /в западната част/.Новата приемна сграда се строи в момента.Airbus стъпил ли е там -всичко ще стане.Абе румънска работа

http://www.eurocopterromania.ro/overhaul.html

[tupolev144]

[tupolev144]

И в тази връзка, за страната с която до неотдавна вървяхме в пакет, но вече не и едва ли отново ще бъдем. разстоянията между някои техни летища:

Брашов-Таргу Муреш 170 км

Брашов-Сибиу 141 км

Клуж-Сибиу 176 км

Клуж-Таргу Муреш 130 км

Крайова-Букурещ 228 км

Сибиу-Букурещ 274 км

Брашов-Букурещ 160 км

Пет летища работят на територия равняваща се на една трета от територията на България и в момента се изгражда още едно (Брашов). Като на него през октомври 2014 г. беше открита нова полоса (2800 м.) и в момента се строи нов пътнически терминал за един милион пътника.

Явно и там хората са прозрели ползата от регионалните летища, както и тяхната основна функция - да се осигури евтин и бърз достъп до съответния регион. Тъй като за да се случи това е необходимо и още едно задължително условие (освен наличие на летище) и при положение, че всички тези летища работят, означава, че и другото условие е изпълнено. Да не си помисли някой обаче, че второто условие е да се краде. Не, не е. Друго трябва да се направи.

[niki_m]

Air Lituanica (LT, Vilnius) has ceased its operations as of today. All passengers holding tickets until May 29 will be rebooked on Air Baltic (BT, Riga) while remaining passengers will either get a refund or be rebooked on Air Baltic as well if agreed.

The carrier commenced flights in July 2013 with an wet-leased EMB-170 from Estonian Air (OV, Tallinn Lennart Meri) before adding an EMB-175LR, LY-LTF (c/n 17000017) to its fleet a few weeks later. In late 2013, Estonian Air terminated the wet-lease contract and a commercial cooperation with the Vilnius-based airline claiming non payment leading to a legal dispute.

Air Lituanica again had two aircraft when it wet-leased a CRJ-200 from Cimber (QA, Sønderborg) from March 1, 2014. The regional jet was later replaced by a DOT - Danu oro transportas ATR72 in July 2014 and later by an ERJ-145 from bmi regional (BM, Aberdeen Dyce) in late August. In its last months of existence, Air Lituanica again wet-leased a twinjet from Estonian Air and returned the British operated aircraft.

Furthermore, Air Lituanica wet-leased an ATR42 from DOT from January 2015 onwards, meaning that the airline had three aircraft in the end of which just one was operated by itself.

Air Lituanica was founded by the Vilnius Municipality which also held a stake through Start Vilnius. Several other local companies and institutions had also invested in the project. The ongoing losses of the company that were partly born by the taxpayer led to several political disputes in Lithuania.

As of today, the Lithuanian airline operated flights from Vilnius to Amsterdam, Berlin Tegel, Billund, Brussels National, Hamburg Fuhlsbüttel, Munich, Paris CDG, Prague, Stockholm Bromma and Tallinn Lennart Meri. Air Litunica was the only scheduled airline in Lithunia leaving the Baltic country without an own scheduled airline now.