Sofia Airport - Развитие и реконструкция

[Делян]

В съседство може скоро да има завод на Volkswagen Group.

[Пароль]

Посланикът на Турция: Бих се радвал турска компания да спечели концесията за летище София

Имат ли турските компании интерес към участие в концесионна процедура за летище София?
При предишни процедури имаше турски компании, които заявиха интерес към участие, но концесията не се случи. Сега има нова процедура, но тя постоянно се отлага. Разбрахме, че отново има нов краен срок през април за подаване на оферти. Като общо наблюдение бих казал, че турските компании строители или оператори на летища се справят чудесно както в цяла Европа, така и по света. Бях посланик в Нигер и в Африка също има турски фирми, които изграждат или оперират летища. Дори летището в Скопие е управлявано от турска компания. Турските компании са добре познати с професионализма си.
Като посланик на Турция, разбира се, бих бил доволен турска компания да спечели концесията, ако има интерес към нея.

Но имате ли информация за подобен интерес?
Те може би имат интерес, но процедурата продължава да се отлага, не знам защо. Да се надяваме, че в крайна сметка това ще доведе до нещо много полезно и за двете страни.
https://www.economy.bg/bulgaria/view/34352/Poslanikyt-na-Turciya-Bih-se-radval-turska-kompaniya-da-specheli-koncesiyata-za-letishte-Sofiya-?fbclid=IwAR1Y7KEvrvFNbluITpzjB0zAAEgSaJpT9NsKNuivGCWOlEbevSMmPwln23U

п.п. Може и да стане! Думата "рушвет" не сме я измислили ние...

[Делян]

Другарю Радев, ставаш досаден с постоянното мърморене, мрънкане, черногледство и негативизъм.

[karadzhoff]

Поне една тема дали ще остане във форума без личностното ви противопоставяне? Като цяло всеки е свободен да пише каквото иска, но след всеки пост на единия, другият да коментира написаното - поне на мен ми идва повечко...

[skyviewer]

Volkswagen избра Турция, а не България за завод на Skoda

Новото предприятие ще започне работа през 2022 г.

https://automedia.investor.bg/a/2-novin ... d-na-skoda

Volkswagen chose Turkey for the new factory, to the detriment of Romania and Bulgaria

Volkswagen AG is preparing to make a major investment in Turkey as part of the expansion plan in Eastern Europe, chosing between the possible destinations for a new factory previously announced to be Romania, Bulgaria and Turkey.

On November 18, Volkswagen AG head Herbert Diess said the carmaker is looking for a new multibrand factory in Eastern Europe, whose production is expected to start after 2022.
At the new East European unit, which would have 5,000 employees, the Skoda Karoq and Seat Ateca SUVs, which are currently manufactured in Kvasiny (Czech Republic), will be produced.
German publication AutomobilWoche also announced that Turkey's car production has played a role in the Volkswagen decision. (source: profit.ro)

https://www.warehouserentinfo.ro/articl ... d-bulgaria

[Пароль]

Поне една тема дали ще остане във форума без личностното ви противопоставяне? Като цяло всеки е свободен да пише каквото иска, но след всеки пост на единия, другият да коментира написаното - поне на мен ми идва повечко...

Според мен, Делян се е объркал (той, "чичо Дончо", побърка всички в оня край) и вместо на лични, е постнал в "развитието"! Пък знае ли се, какво ще стане?! както вървят нещата, може вместо летище София - Запад, да имаме летище Ниш - изток и "другар" (думата е сърбохърватска) начело на аеропорта!

Serbia grants €5 million for Niš flights, eyes Kraljevo opening

https://www.exyuaviation.com/2019/02/serbia-grants-5-million-for-nis-flights.html

February 08, 2019

The Serbian government has adopted new regulation to grant five million euros in subsidies for the launch of ten new routes from Niš Constantine the Great Airport and has committed itself to opening Kraljevo's Morava Airport by year's end. The five million euros in subsidies will be offered for routes that are deemed to be "of public interest" for a period of up to five years. The measure stipulates that services eligible for the subsidies are either those lacking commercial interest, routes that carry less than 100.000 passengers per year, as well as those that are insufficiently served by other means of transport. The government will name the ten destinations of "public interest" later this year. If within "a short period of time" no airline shows interest for any of the routes, an international tender will be launched to find an operating carrier, according to Serbia's updated aviation law, although the government reserves the right to enter into direct talks with airlines without a public call.

The Assistant Minister for Transport, Zoran Ilić, said last week, "We expect for Air Serbia to take part in the public call, which will be open to all airlines". The Serbian government will also offer subsidies to tour operators who bring groups of Russian, Turkish, Chinese, South Korean, Indian and US tourists arriving or departing either through Belgrade or Niš airports. The government will grant up to thirty euros per visitor from Russia and Turkey and up to fifty euros for tourists arriving from the other four countries. The exact sum will depend on the length of stay. Tour operators must form a group of at least fifteen people to be eligible for the incentives. The measure is expected to boost both air travel and tourism.

The Serbian government has also said it is finalising bureaucratic procedures for the opening of Kraljevo's Morava Airport by July and the launch of scheduled flights by the end of the year. The airport's 22 million euro terminal and control tower were completed in 2012, however, its 2.200 metre-long and thirty metre-wide runway can only handle smaller turboprop aircraft. "Construction work, the purchase of necessary equipment, staff recruitment, opening of customs offices and obtaining an operating license will be completed by the end of June. The airport will be equipped with technology which enables aircraft to land during low visibility. From its opening in late June, until the end of this year, we expect several carriers to introduce flights from the airport", the Ministry for Construction, Transport and Infrastructure, said. Previously, Wizz Air noted it would be interested in flying from Morava Airport. The government has missed numerous deadlines set for the airport's opening, primarily over issues concerning its joint use for military and commercial purposes. Morava Airport is located in central Serbia between several industrial cities.

[Пароль]

Агенцията за държавна финансова инспекция (АДФИ) е започнала проверка на ...

Финансовата инспекция отиде на гости на Летище София след разкритията на OFFNews.
https://novini247.com/novini/agentsiyata-za-darjavna-finansova-inspektsiya-adfi-e-zapochnala-proverka-na_1532638.html

[Пароль]

Концесията на летище "София" буксува заради законови промени
http://www.dnes-bg.org/koncesijata+na+letishte+%2Bsofija%2B+buksuva+zaradi+zakono-aktualno/1/MNeXctKzcVOPYpWrcFePYFeXcxK7YZOfMVKDMRePchevIJaLYZKfYVKDI9KHM5OfIdavcRe-Ihe3ItePId

Така е много вероятно и новият срок за подаване на оферти - 3 април, да бъде удължен отново. Досега срокът за подаване на оферти е удължаван четири пъти, но исканите промени в Закона за концесиите не се внасят по неясни причини.

п.п. Самозаблуда е, ако някой очаква нормален инвеститор на летище София, при това положение. Седем месеца … и все още „ се приемат“ оферти и не се знае до кога? При нормални обстоятелства, сега трябваше да предстои подписването на договора… С просто око се вижда, че тук има нещо много гнило….А някои знаят и какво е то!! Въпросът е, дали може гнилото да се игнорира!?

[Делян]

Поне една тема дали ще остане във форума без личностното ви противопоставяне? Като цяло всеки е свободен да пише каквото иска, но след всеки пост на единия, другият да коментира написаното - поне на мен ми идва повечко...

Какво писане е това “свободно” писане? Копира цели романи от съмнителни сайтове и пейства всичко на куп. Навремето беше обвинения срещу лошите софиянци, сега е злорадстване срещу пътнико-потока в София, утре ще започне да сформира хайдушки бригади, знае ли човек
Не иска да каже кога за последно си плати членският внос в БКП - това ми е проблемът на мен.

[Пароль]

Какво писане е това “свободно” писане? Копира цели романи от съмнителни сайтове и пейства всичко на куп. Не иска да каже кога за последно си плати членският внос в БКП - това ми е проблемът на мен. [/quote]
А, за съмнителни сайтове се учим от САЩ:
"От досега разгледаните над 200 интервюта и 300 хил. страници документи в разследването на Конгреса няма доказателства за връзка между кампанията на Доналд Тръмп за президент и Русия. Това заяви председателят на комисията по разузнаване в американския Сенат Ричард Бър, републиканец, в интервю пред CBS."
https://www.capital.bg/politika_i_ikonomika/sviat/2019/02/11/3388434_razsledvaneto_na_senata_vurhu_trump_ne_otkriva_vruzka/
За проблема с партийния членски внос - не мога да Ти помогна, ама не съм те записвал аз в която и да е партия!
И още нещо: да търся ли линк чии са медиите в Бг, т.е. кои в действителност са съмнителните сайтове?

[Big G]

Поне една тема дали ще остане във форума без личностното ви противопоставяне? Като цяло всеки е свободен да пише каквото иска, но след всеки пост на единия, другият да коментира написаното - поне на мен ми идва повечко...

Какво писане е това “свободно” писане? Копира цели романи от съмнителни сайтове и пейства всичко на куп. Навремето беше обвинения срещу лошите софиянци, сега е злорадстване срещу пътнико-потока в София, утре ще започне да сформира хайдушки бригади, знае ли човек
Не иска да каже кога за последно си плати членският внос в БКП - това ми е проблемът на мен.

Ти всъщност кой си и какъв си в този форум??? Не си ли един от всичките? Като не ти отърва, не чети. Не се изживявай като последна инстанция и постоянно да ни навираш политическите си убеждения. Да, знаем вече, ти си най-големия демократ. Само, че това изобщо не ни интересува, или поне мен. Така, че ако имаш нещо да кажеш, пиши по същество. А кой какъв е не е твоя работа. Нито тук е мястото да правиш квалификации. Как пък и Тони веднъж не взе отношение по простотиите ти.

[Пароль]

Желязков: Удължихме концесията за "Летище София", за да привлечем повече кандидати

https://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/jeliazkov-udyljihme-koncesiiata-za-letishte-sofiia-za-da-privlechem-poveche-kandidati-276948/

Проект на Закон за изменение и допълнение на Закона за концесиите

Законът за концесиите (ЗК/закона) е приет в края на 2017 г. и е в сила от 1 януари 2018 г. Със закона са въведени изискванията на Директива 2014/23/ЕС на Европейския парламент и на Съвета от 26 февруари 2014 г. за възлагане на договори за концесия и на Директива на Съвета от 21 декември 1989 г. относно координирането на законовите, подзаконовите и административните разпоредби, отнасящи се до прилагането на производства по обжалване при възлагането на обществени поръчки за доставки и за строителство (89/665/ЕИО) относно изискванията, свързани с концесии за строителство и концесии за услуги. Министерският съвет прие актовете по прилагането на закона, Националната стратегия за развитие на концесиите в Република България (2018 – 2027 г.) и План за действие за държавните концесии за периода 2019 – 2020 г.
http://www.strategy.bg/PublicConsultations/View.aspx?lang=bg-BG&Id=4084

[mashine1984]

януари 2019 (2018)
пътници 527 470 (499 688) +5.6%
самолетодвижения 4 658 (4 493) +3.8%
карго 1 677 (1 687) -0.6%

[skyviewer]

ВАС отхвърли запитване до Съда на ЕС, свързано с концесията за летище София

Friday 31.01.2020 17:30

С окончателно решение Върховният административен съд (ВАС) отхвърли искането на консорциум, съставен от "Еърпортс де Пари" Ес.Ей и "ТАВ Хавалиманларъ Холдинг" за преюдициално запитване до Съда на европейския съюз (СЕС) относно процедурата за отдаване на концесия на летище София. Остави без уважение също така доказателствени искания в жалба на "Фрапорт България" ЕАД.
Единият въпрос е бил дали европейската правна уредба допуска оспорване законосъобразността на решението за допускане до участие и/или решението за класиране на друг участник, като твърди нарушения въз основа на непосочени в жалбата факти и обстоятелства, когато те не могат да бъдат установени от мотивите на решението на концедента, а са могли да бъдат узнати едва след запознаване с доказателствата по преписката.
Вторият въпрос е бил дали европейската правна норма следва да се тълкува в смисъл, че задължава органа, осъществяващ контрол за законосъобразност на решенията на концедента, да разгледа и провери всички твърдения на жалбоподателя за незаконосъобразност, включително и след подаване на жалбата, ако по-късното им излагане е поради това, че не са могли да бъдат установени от мотивите на обжалваното решение, а са могли да бъдат установени едва след запознаване с доказателствата по преписката.

Двете питания са мотивирани с правото на защита, правото на справедлив съдебен процес и действителната ефективност на защитата, и по-специално членове 6 и 13 от Европейската харта за правата на човека и основните свободи (ЕХПЧОС).

Становища за неоснователност на молбата за отправяне на двете преюдициални запитвания до СЕС са представили пред ВАС министърът на транспорта и консорциум "Соф Кънект", който получи концесията. Точно тази процедура и решението, взето след провеждането ѝ, са обект на обжалване пред Върховния съд.
Становището на министъра, поддържано от съда, е, че СЕС не е компетентен да тълкува норми на Европейската конвенция за защита правата на човека и основните свободи (ЕКЗПЧОС), тъй като Европейският съюз или негови институции не са страна по ЕХПЧОС, която обвързва само държави.
Делото по същество на спора дали Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) правилно е отхвърлила жалбите на всички, които са загубили конкурса за концесията на летище София, ще се състои на 12-ти март.

Припомняме, че протест в КЗК срещу решението на комисията за избор на концесионер подадоха следните участници: фирма „Фрапорт България“ ЕАД – собственост на „Фрапорт Малта Инвестмънт Лимитид“ – Малта; консорциум „Витоша“ (състоящ се от компаниите „МАГ Оувърсийз инвестмънтс“ Лтд. и „Би Си И Джи Ай Кънстракшън - двете от Великобритания); консорциум, създаден от „Еърпортс де Пари“ Ес.Ей.(Франция) и „ТАВ Хавалиманларъ Холдинг“ А.Ш (Турция); и консорциум „ССБ София Еърпорт Джей Ви“ (между компаниите „ССБ Зауервайн & Шефер Бау“ АГ (Швейцария) и „ЕРГ Инсаат Санаий ве Тикарет“ А.С.(Турция).
Заинтересована от хода на делата е спечелилият концесията консорциум „Соф Кънект“ (с участници „Меридиам Ийстърн Юръп Инвестмънтс“ САС (Франция), „Меридиам Инфрастръкчър Юръп III“ СЛП (Франция), „Меридиам Инвестмънтс“ САС (Франция), и „Щрабаг“ АГ (Австрия).

Expert.bg

https://www.expert.bg/vas-othvyrli-zapi ... 29346.html

[skyviewer]

Защо ще загубим ½ млрд. лв., за да дадем на Щрабаг Летище София?

https://19min.bg/news/8/128620.html?&qs ... 0%B8%D1%8F

...статията е голяма и с продължение ,което следва и на друга дата .