Разни

[Пароль]

И държавна политика, както и управление на бизнеса!

[skyviewer]

Слушай АБА и ще останеш много доволен:

https://www.iconomist.bg/96772-АБА-Има-9-на-сто-повече-превозени-пътници-по-въздуха-през-2018-г.


...ако си платиш /някаква консултацийка/ ,ще останеш още по-доволен
От този по-общ контекст произтичат заложените в програмата й цели:
• Да изразява позицията на Асоциацията по подготовката на законодателни решения .
• Асоциацията поставя въпроса за необходимостта от изработване на Национална стратегия за развитие на авиационния транспорт в България и е готова да съдейства на всякакви равнища за разработването и реализирането им.
http://www.association-aba.org/?p=2

[Пароль]

A British Airways flight has flown in the completely wrong direction and landed at Edinburgh instead of Dusseldorf! In today's video, I discuss just what happened!

[Пароль]

Пак голям интерес към концесията на летище София, ама темата още заключена!

"Тишината" е важен фактор!

“Сътрудничеството с местни фирми и общности е в центъра на бизнес философията на MAG. Всъщност в деня, в който обявихме участието си в концесионния търг, проведохме бизнес среща в София, за да могат българските фирми да споделят какво биха искали от развитието на летището. Диалогът с различните индустрии е важен, за да можем и ние правилно да предадем на авиолиниите стратегията за развитие на София. Относно местните общности, има много начини, по които MAG често се ангажира с тях. 30-годишни планове за устойчиво развитие, които включват въпроси за опазване на околната среда, [i]шум[/i], достъп до повърхността и по-широки икономически съображения отиват по-далеч от стандартния летищен план, който просто се фокусира върху ползването на земята. Тези планове на MAG се развиват в партньорство с общностите и гарантират, че MAG поема ангажимент с това, какво ще представи на нашите акционери”

[Rosen85]

http://www.youtube.com/watch?v=Qs0Hit5IYzQ

Ирландският окръг Донигал, който се намира в северозападната част на страната,
има летище, което предлага най-красивата гледка при кацане в света.
Това е резултатът от годишната класация на компанията PrivateFly
- международен брокер за чартиране на самолети.

Летището в малкото ирландско градче е поставено начело за втори път в класацията,
основана на мненията на любители на авиацията и експерти.

Има дестинации, при които въпросът "до прозореца или до пътеката" не стои,
коментират авторите на анкетата и предлагат списъка на летищата,
при които верният отговор винаги е "до прозореца".

[Rosen85]

Ирландският окръг Донигал, който се намира в северозападната част на страната,
има летище, което предлага най-красивата гледка при кацане в света.
Това е резултатът от годишната класация на компанията PrivateFly
- международен брокер за чартиране на самолети.

Летището в малкото ирландско градче е поставено начело за втори път в класацията,
основана на мненията на любители на авиацията и експерти.

Има дестинации, при които въпросът "до прозореца или до пътеката" не стои,
коментират авторите на анкетата и предлагат списъка на летищата,
при които верният отговор винаги е "до прозореца".

[Rosen85]

И музикалните инструменти пътуват. Тези дни над 230-годишно пиано приключи второто продължително пътуване в "живота" си, изминавайки 14500 км.

През януари 1788 г. музикалният инструмент, произведен в реномираната лондонска работилница на Фредерик Бек,
пропътувал с кораб от Великобритания до Австралия, за да стане първото пиано на австралийска земя.

Плаването на борда на кораба от кралските военноморски сили "Сириус" продължило
осем месеца по маршрута Портсмут - Рио де Жанейро - Кейптаун - Сидни.

231 години по-късно пианото, което сега е част от колекцията музикални инструменти на университета в Пърт,
се върна в историческата си родина за реставрация. Този път пътуването е осъществено по въздуха и само за 21 часа.

Авиокомпанията - превозвач засне видео за това как се е справила с отговорната си задача.
В каргото са били включени още пет ценни музикални инструмента, три от които са произведени през 18 и 19 век.

[Пароль]

European Airlines Highlight Environmental Costs of ATC Woes


Expanding the use of Free Route Airspace in one of the most complex area of Europe


From 8-9 December 2018 Free Route Airspace (FRA) was made available at weekends too in the airspace of EUROCONTROL’s Maastricht Upper Area Control Centre (MUAC).
After successfully handling user-preferred trajectories at night (23.00 – 05.00 UTC) in MUAC’s area of responsibly - Belgium, north-west Germany, Luxembourg and the Netherlands above FL245 – for a year, FRA has now been extended to full weekends. Given the density and complexity of traffic over this central cross-border area, a gradual roll-out of the FRA concept was essential.
The first year of FRA during night-time, with moderate levels of traffic, gave a good opportunity for air traffic controllers and air traffic management (ATM) experts at MUAC to improve and adapt their procedures to the free route concept. Beside that, early adopters among the airlines were using the efficient routing possibilities of FRA on a nightly basis. Expanding FRA to the weekends will mean working with higher volumes and complexity of day-time traffic without active military zones.

LDACS, aviation’s future terrestrial datalink, takes a big step forward


On 26 March 2019, a Dassault Falcon 20 research aircraft, owned by DLR, the German Aerospace Centre, took off from Munich’s Oberpfaffenhofen airport equipped with a fully functional L-band Digital Aeronautical Communications System (LDACS) demonstrator. This flight marks the very first time that LDACS, aviation’s future terrestrial data link, has been tested in flight trials. LDACS flight testing will continue until early April to the south-west of Munich, where four LDACS ground stations have been installed, two of them with fully functional LDACS ground stations (transmit and receive), as well as two additional LDACS navigation stations (transmit only).

[skyviewer]

Крушата си има опашка :

http://afera.bg/раденков-грабежът-е-безкрупулен-стр.htmt


...е как да мислиш за държава и икономика , като си дошъл на власт за друго...

[Пароль]

Расте броят на жалбите срещу авиокомпаниите в ЕС
Всяка четвърта жалба е свързана най-вече с отменени или закъснели полети

[Пароль]

Оценихме 150 авиокомпании. Ето кои са най-добрите и най-лошите от тях.


Защо полетите стават все по-дълги
Срамната тайна, която авиокомпаниите не искат да знаем

[skyviewer]

... и това се намира на брега на Черно море...

https://www.youtube.com/watch?v=xTSsobkxYpk


...а това е от отсрещната му страна...

https://www.youtube.com/watch?v=qG5Qa75GGjs

[Пароль]

Сотрудники аэропорта случайно обнаружил сову, спящую в двигателе самолёта (4 фото)

Источник: https://fishki.net/2954145-pilot-slucha ... lyota.html © Fishki.net

[Пароль]

Нещо различно като анализ (и сравнение) на нашенската концесия от Blue swan daily

The airport transaction deals of 2018 – fewer in number and quality, things could improve in 2019



What can we look forward to in 2019?

“Interest in Eastern Europe continues with the 30-year concession of Montenegro’s Podgorica and Tivat airports reportedly attracting 15 companies, and the possible concession for 30-years of Bratislava’s Ivanka Airport.”

[skyviewer]

По-късно въздухоплавателното средство ще бъде доставено на немската фирма K5 Aviation. Оборудването, обичайно за големите бизнес джетове, се осъществява от Fokker Techniek в Холандия.Поставени са новите двигатели , нов дизайн на крилата , пет модулни допълнителни резервоара ,за повече от 11 000 километра. В кабината е повишено вътрешното налягане ,за по-голям комфорт на пътниците.

Досега Airbus е получил 14 твърди поръчки за семейство ACJ320neo. Новият ACJ319 се предлага от 100 милиона долара, като специалната кабина може да увеличи цената според изискванията на клиента. Резервни части, фирми за поддръжка и персонал са на разположение по целия свят.

https://www.flugrevue.de/zivil/neue-air ... acj319neo/

https://www.acj.airbus.com/