Летище София - дейност

[mashine1984]

И ... вдигане на таксите. Честито!

https://docs.google.com/gview?embedded= ... 022-BG.pdf

[mistoffelees]

Сигурността на летище София не била на ниво... интересно, излиза, че проверките за безопасност са работа на концесионера?

https://www.mediapool.bg/taina-proverka ... 41444.html

[mashine1984]

[mistoffelees]

[mashine1984]

[mitkobiker]

02 януари 20023, рекордни 13 полета от Анталия/ 1х Freebird, 6x Corendon, 6x SunExpress/ + един Измир на SunExpress. Нито една българска фирма до Турция по тази кампания
Бгер и Fly2Sky се отчитат с Рованиеми.
Всички кошници на АЛК работят за Африка- Шарм, 2х Хургада и 1х Енфида.
European Air Charter също с много силно присъствие днес: Aкаба, Тирана, Енфида, Палермо, Кайро, Шарм ел-Шейх, 2х Хургада за BH Air...

[mashine1984]

[mistoffelees]

Летище "София" е в стачна готовност след отказ за 20% по-високи заплати.

Кои са сега тук добрите, лошите и злите...?

https://www.mediapool.bg/letishte-sofiy ... 46787.html

[Rosen85]

Не съм сигурен дали това е правилния раздел и тема. Моля администраторите да преместят публикацията, ако не е за тук.


Снощи полет от Берлин до София, изпълняван от нискотарифна авиокомпания,
не успя да се приземи на летище София по технически причини. Самолетът кацна в Букурещ.

Самолетът по разписание е трябвало да кацне в София около полунощ. От Берлин обаче излита с 2 часа закъснение.
Пътниците, изненадващо за тях, се озовават в Букурещ. За кацането в Румъния, разбират малко преди самолетът да се приземи.
Причината самолетът да не успее да кацне на летище София е ремонт на пистата, който е планиран преди повече от месец.
Ремонтите дейности се извършват само през нощта - от 1.30 до 5.30 часа. От Летище София обясниха,
че авиокомпаниите са уведомени за ремонта. Пътниците ще търсят обезщетения от нискотарифната авиокомпания.

Мой коментар:
Повечето хора от полета, недоумяваха защо не са кацнали в друго родно летище, а в Букурещ.
Интересно какви точно ремонти правят всеки ден за 4 часа през тъмната част на денонощието?

[mistoffelees]

Чак пък "кошмарно"... все едно с каруци са ги возили от Букурещ. Странното за мен е защо са ги пуснали на автобуси... ако в крайна сметка трябва да докараш машината и екипажа до София, по-добре да обявиш кацането само за refueling, без да пускаш пътниците на слизат (щото това е главоболно, ако трябва след час да ги качваш обратно и пр.), после да изчакаш чинно два часа на перона и да си тръгнеш към 4:30 сутринта... Явно разчитат въпросния NOTAM да ги спаси от санкциите за закъснение - ще ми е интересно да видя дали ще мине номерът.

Иначе, защо Букурещ: защото летище Пловдив работи като сладкарница, т.е. затваря към 10 вечерта. Нощем не работи. Щото е държавно, те държавните неща така правят. Букурещ е по-близо от Бургас и Варна, особено като знаеш, че ще летиш натам още от Берлин - пестиш гориво; в допълнние, въпросната НТА има база на "Отопени", а в Бургас и Варна - не.

А какво ремонтират по пистата - ами има какво, то ремонт не е само багери и валяци. Примерно, контрол на осветлението и подмяна - това може да касае не само пистата, но рульожки, ако няма алтернативен маршрут за вход/изход, значи затваряш пистата. Може още да вървят профилактики или ремонт на навигационо оборудване; може да се работи по отводняването на пистата, може да се кърпят дупки от зимата (макар че последната беше топла).

[mistoffelees]

Концесионерът на летището в София обещава щедро светло бъдеще - а блъсканицата и висенето на секюрити ще продължат поне до 2026-а година, нищо, че това е едно от двете най-важни неща за пътниците на летището (другото е появата на машини за селф-чекин, което е обещано "само" за 2024-а година). Иначе диванчета, кафененца и роял - нищо, че тоалетните продължават да са кенефи.

И ако тръпнете в очакване, то през 2030-а година секюритито за всички щяло да бъде в новия Т3... значи чекинът ви е на Т2, после разходка за секюрити на Т3 и после обратно на Т2 към гейта... този цирк съм го гледал къде ли не ("Фюмичино" в Рим и Марсилия са типични примери, Берлин също) и никъде не работи, само къса нервите и губи времето на всички. Но с тоя "правилния" концесионер - толкова. Впрочем, предвид колко често светлото бъдеще наистина се случва, може и да ни се размине.

https://www.capital.bg/biznes/kompanii/ ... 2023-06-16

[mitkobiker]

[kozimir]

Здравейте,

Някой знае ли дали България Еър, Еър Сърбия и Таром ползват ръкави или ползват автобуси?

[mistoffelees]

Доколкото си спомням:

- "България Еър" ползват ръкави рядко, обикновено само на пристигащи вечер (и заминаващи сутрин) полети. Вътрешните полети не могат да са на ръкав, а за "Ембраерите" никога не го правят (макар че имат такава въможност).

- "Таром" и "Еър Събрия" идваха с по някоя бръмчолет, които не могат да се обслужват на ръкав - търде ниски са. Предполагам, че дори да дойдат с нещо по-едро, едва ли ще им се плаща за екстрата.

[alex_2]