"България Еър" уволни 15 летци

[ATC]

15 летци от авиокомпания "България Еър" са уволнени вчера.

Пилотите на "България Еър" отказаха предложеното от ръководството на авиокомпанията подписване на индивидуален трудов договор, който предвижда увеличение на работните заплати с 12%. От Съюза на летците заявиха, че искат 67% увеличение.

Вицепремиерът и министър на транспорта и съобщенията Николай Василев отказа да коментира уволнението на пилотите с мотива, че авиокомпанията има борд на директорите, който взима решенията.

http://www.btv.bg/news/?magic=bulgaria&story=40264

[Airfan]

Почна се.... Дали няма да е началото на поредния край това?

[Tosho_]

тази авиокомпания е един провал.Жалко че избрах да летя около 10 пъти с нея до Амстердам .Една голяма КОРУПЦИЯ.

[toni75]

Аз мисля, че с право не са им вдигнали заплатите с 67%. Къде го има това, да ти вдигнат заплатата с ? Къде ? За мен това е абсолютно нахалсто !

Добре, че в България могат просто да ги уволнят, защото в някой други държави тези неща са по-трудни

[Tosho_]

prosto standartite na jivot tuk sa po - niski i ne moje da iskat po -golqma zaplata ot i na deputat

[Stoyan]

Бравона Емил Дюлгеров- Harrier за коментара под статията!
Хареса ми доста!

[Airfan]

Всъщност те не са уволнени, а не са им подновени договорите, а че е нахалство - нахалство е. Особено при положение, че управлението се съгласило на повишение на заплатите, но не с толкова много.

[toni75]

Летците искат оставка на шефовете си, БСП вини мениджмънта за източване на авиокомпанията
9 март 2005
http://mediapool.bg/site/business/2005/ ... 05bu.shtml

Всички пилоти на България ер са поканени от Съвета на директорите на авиопревозвача на среща в централата на дружеството в четвъртък, за да се направи опит за разрешаване на кризата, която настъпи в компанията след искането на пилотите за драстично увеличение на заплатите им и последвалото уволнение на 15 от летците.
Това е било решено на завършилата в сряда вечерта среща на транспортния министър Николай Василев и шефовете на авиокомпанията, съобщи пресаташето на България ер Мария Арсова, цитирана от БТА.
Целта е да завършат започнатите през миналия месец с пилотите разговори с оглед стабилизиране на компанията и нейното развитие, каза Арсова. Ръководството на авиокомпанията е убедено, че все още може да се мине на вариант на опериране с 9 самолета, както предвижда първият приет бизнес план на компанията до 2005 година, добави тя. Такова е било и мнението на министър Василев, изразено на днешната среща,
Според бизнес плана, през май т. г. в България трябваше да пристигнат 3 нови самолета Боинг на лизинг и националният превозвач да изпълнява лятната си програма с 9 самолета. Ако новите самолети не пристигнат, авиокомпанията ще трябва да лети само с 5-6 самолета и това ще провали чартърните договори, коментираха от авиокомпанията.
Утрешните разговори между ръководството на България ер и пилотския състав се очертават тежки. Неразбирателството между тях се задълбочи, след като летците депозираха в Министерството на транспорта и съобщенията искане за оставката на Съвета на директорите на компанията. Мотивите ни са некомпетентното управление, обясни председателят на Съюза на летците от гражданската авиация кап. Тодор Пенев, цитиран от БТА. Той е един от уволнените вчера 15 пилоти от общо 58 летци в компанията.
Пенев отрече информацията, че всички пилоти от авиопревозвача ще подадат в сряда оставка. Той подчерта, че официално ръководството на Съюза на летците от гражданската авиация не е взимало такова решение. Наши колеги са изразили солидарност с неправомерното уволнение на пилотите вчера, но до този момент не е ставало дума за прекратяване на полетите, коментира Пенев. По други данни колективната оставка на пилотите ще бъде връчена утре.
Според пресаташето на компанията тридесет от летците са подписали договор, че ако се откажат от полетите си, са длъжни в срок от три години да възстановят сумата от 20-30 хил. евро, вложена от авиокомпанията за обучението им.
Кризата в България ер започна на 25 февруари, когато на пилотите бе предложено да подпишат нови индивидуални трудови договор, като колективното споразумение се прекрати, припомни Тодор Пенев. По думите му това е имало за цел да сплаши състава на компанията. Такива договори според него са в нарушение на Конвенции 87 и 98 на Международната организация на труда, по които България е страна. Те нарушават и правото ни да се обединяваме и договаряме в групи, каза Пенев.
От Съюза на летците от гражданската авиация очакват среща с вицепремиера Николай Василев, но засега такава не е назначена.
Всяка измината стъпка в погрешна посока от страна на ръководството на компанията ни тласка към крайна мярка - прекратяване на нашата дейност в авиокомпанията. За съжаление, отново ще ни изгонят от държавата, както това стана след фалита на "Балкан", каза още Тодор Пенев. На въпрос с какви мотиви са уволнени 15-те пилота, сред които е и той, Пенев каза, че причините не са известни.
България Ер върви към криза, аналогична на случая със Зееви, заяви в сряда депутатът от Коалиция за България Михаил Миков. По думите на Миков проблемът е възникнал заради преразпределението на пазари за 70 млн. евро и вина за него носи транспортният министър Николай Василев, заместничката му Красимира Мартинова и мениджмънтът на компанията. Миков обвини ръководството на превозвача в "друг тип източване" като обясни, че докато мениджмънтът се опитва да икономиса от разходите за заплати, счетоводните отчети показват, че разходите за наемане на самолети и халета са скочили в пъти.
Кризата в България Ер заплашва сигурността на полетите, категоричен беше Михаил Миков. По думите му в момента 27 от летците са подготвили оставките си и са необходими усилия, за да ги убедят да останат на работа, защото без тях компанията ще загине. Нека летят мениджмънтът на компанията или министър Василев с неговия сертификат №1, допълни депутатът.
Според колегата му Петър Мутафчиев, най-сериозният проблем е, че компанията е пред приватизация и без кадрите си тя сериозно се обезценява. Мутафчиев цитира и вицепремиера Николай Василев, който преди време нарече кадрите на компанията най-голямото й богатство.
От левицата изнесоха данни на международния съюз на пилотите, според които българските летци са най-ниско платените в Европа. Докато заплатата у нас е 1200 лв. плюс добавки, в Македония е 1800 евро, в Сърбия е 2500 евро, а в Полша между 3500 и 5200 евро. Социалистите заявиха още, че вече е внесено парламентарно питане към транспортния министър Николай Василев. Коалиция за България ще настоява и за изслушването на вицепремиера в парламентарните комисии по транспорт и по икономическа политика.

[toni75]

Резервни екипажи ще летят днес, инфарктните преговори за заплатите продължават
10 март 2005
http://mediapool.bg/site/business/2005/ ... 05bu.shtml

48 оставки на пилоти от "България ер" бяха заведени в деловодството на авиокомпанията до 16 часа в четвъртък, предаде БНР. Тези от тях, които е трябвало да летят по график, са предупредили оперативните дежурни за решението си един час предварително, както изисква правилникът, за да могат да им се намери заместващ екипаж. Засега полетите на "България ер" имат осигурени резервни летци, уточниха от компанията.
Продължават започналите около обяд преговори с представители на авиаторите за повишението на заплатите им с 30 на сто и възстановяване на работа на уволнението преди два дни 15 техни колеги. Разговорът явно върви трудно и не се постига разбирателство, въпреки обявената по-рано от ръководството на "България ер" склонност към отстъпки.
Шефовете на "България ер" заяви готовност да удовлетвори до известна степен исканията на пилотите си, предаде по-рано през деня Дарик радио. Шефовете на авиопревозвача са склонни да бъдат сключени нов колективен и нови индивидуални договори с летците или да се подпишат анекси към предишните контракти на авиаторите.
В момента вървят преговорите между представители на летците на "България ер" и изпълнителните директори на компанията Константин Тасков и Филип Алексиев. Стана ясно, че първото нещо, за което ще настояват пилотите, е възстановяването на работа на уволнените 15 техни колеги. Летците са непреклонни и в исканията си за увеличение на заплатите. По неофициална информация близо 90 на сто от пилотите на авиокомпанията са подготвили молбите си за напускане. Реално обаче няма нито една депозирана оставка.
Едва 4,69 процента от разходната част на "България ер" отиват за заплати, а в останалите български предприятия процентът е между 10 и 20 на сто, заяви Никола Нинов, говорител на Съюза на летците. За сравнение той посочи, че авиокомпаниите от Европейския съюз отделят до 30 на сто от разходната си част.
Конфликтът между пилотите и ръководството на държавната авиокомпания "България Ер" е трудово-правен и не може министри да се занимават с подобни спорове, коментира вицепремиерът и транспортен министър Николай Василев, преди началото на заседанието на правителството.
Той заяви още, че няма опасност клиенти на авиокомпанията да останат непревозени по летищата.
По повод съмнения на пилоти, че превозвачът се източва, Василев заяви, че за разлика от фалиралата "Балкан", "България Ер" печели по няколко милиона лева годишно. По думи на зам.-транспортния министър Красимира Мартинова, за миналата година авиопревозвачът е на печалба с 2 млн. лв.

[HORNISE]

[Stoyan]

[toni75]

Връщат уволнените пилоти, заплатите скачат между 65 и 80 на сто, ще се наемат още летци
http://mediapool.bg/site/business/2005/ ... 05bu.shtml
10 март 2005

Кризата в "България ер" приключи в четвъртък вечерта с взаимни отстъпки от пилотите и от двамата изпълнителни директори на компанията - Константин Тасков и Филип Алексиев. Това стана след осем часа драматични преговори, по време на които превозвачът остана без летци и двата редовни полета до Дубай и Тел Авив бяха на косъм от провал.
...