Летище Пловдив

[gelko59]

И на мен ми хареса Чавдаре!

[Пароль]

[Chavdar]

Благодаря за поздравите на всички ви!
Извода аз ,които си направих 5 години по късно беше ,че имаме нов терминал редовни линии,тогава това беше някаква мечта(разбира се малко като количество), но от към зимни чартъри нещата са доста по свити от колкото бяха тогава, а и лиспваха Ту154-ките за съжаление
А иначе снегорините предположих,че ще предизвикат дискусия, въпроса е ,че не само стари са ,но и малко поне на мен така ми се струва.

[akair]

Поздрави за репортажа - страхотни снимки за пореден път. (*THUMBS UP*)
Ако се върнем на темата за снегорините - всички виждаме какви са и на колко години са. А и вероятно не са достатъчни, за да функционира нормално летището при зимни условия и да е отворено. Ето тук идва мястото на отговорните фактори да си "напишат домашното" - да проверят какви експлоатационни разходи имат, каква ефективност имат, какво ново се предлага на пазара, да отидат при по-високото ниво отговорни фактори с мотивирано становище - "Ето снимки, ей с това чистим. Техниката е на повече от 30 години (от 1981-ва до 2012-таа) - не е надеждна, не е ефективна, чупи се често, замърсява, не покрива Евро 1,2,3,4,5,... Така не е правилно да работим. Към днешна дата аз намерих 3-4-5 производителя, които предлагат продукти със следните показатели. Всяко затваряне на летището коства следните щети -нашите редовни линии не се обслужват, чартърите не се обслужват, военните не могат да летят, София остава без запасно летище за 10 авиокомпании, което прави около 30 полета на ден, ...Трябва да се направи поръчка по ЗОП, но ориентировъчната цена според мен ще е Х лв." и така този проблем да бъде разрешен.
Но всичко това се прави предварително - през пролетта, а не посред зима, защото е малко късно.
Отделно от това, след като такава е наличната техника за тази зима и тя е малко, трябва да се търси краткосрочно решение на проблема. Свършената работа е правопропорционална на времето и производителността. При фиксирана производителност има само едно решение за увеличаване на свършената работа и то е увеличаване на времето .
А ако в Бургас на снегорините им е студено, сигурно някой не си е свършил съвестно работата и е разрешил купуване на неподходящи камиони

[HORNISE]

Много добър репортаж Чавдо!

[Chavdar]

Благодаря и на теб
Иначе от към самолетообслужваща техника там нещата са малко добре според мен.Преди 3-4 години до колкото си спомням летището получи няколко багажни ленти, наземни генератори и един пушбек и малко там се е позакърпило положението.Но снегопочистващата техника си е антична с изключение на един чисто нов камион Волво-топлодух с двигател отзад от Миг15 и две четки за сняг.

[IB1984]

Жестоки снимки !!!!

[me4o_puhh]

Браво Чавдаре, чудесен репортаж.
Малко ти завиждам, оказа се, че на летище София подобно нещо е цитирам "=0"

[Big G]

Човека, който осъществи този зимен съботен фоторепортаж. Браво! Не всеки би издържал на този студ часове наред вкл. и късно вечерта за нощните снимки. Дано като се е прибрал да

[Пароль]

Ама си има оборудване-голф кола и стълба .

[Airburner]

[Пароль]

Ако има някой за електрокардиограма, да заповяда на летище Пловдив! Раянеър изпълняват полета Хан-Пловдив с EI-EKG. 60 % затовареност.


By at 2012-02-16

[Пароль]

На 17.02 вечерта извънреден полет на Раянеър от Станстед до Пловдив, изпълнен с "Bye Bye Baby" (EI-DLN). Затовареност над 90%.

[Пароль]

By at 2012-02-18
Интересно, дали "Baby" няма да бъде заменено с има на авиокомпания, подобно на "Bye Bye Easy Jet", изписано на EI-DLO, който долетя в Пловдив от Станстед на 14.01.2012г.
http://www.bgspotters.net/pictures/pic. ... icId=27937

[Jair]

То Baby e име на авиокомпания, има се предвид BMI Baby - лоу коста на British Midland.