BGSPOTTERS.NET

В отминалите дни посетих Дома на техниката в Пловдив. В него, в чест на стогодишнината на Бг авиацията, имаше изложба на дипломни работи на студентки и студенти от ТУ -София, филиал Пловдив. Успях да снимам две теми и ги "пускам" тук за заинтересованите (ако има такива)...

By pass at 2011-11-27

By pass at 2011-11-27

Съжалявам, че ще подценя труда на авторите, но такива разработки биха били много добри курсови работи, но не и дипломни разработки. Да сравняваш системите на два самолета не просто няма принос, а като необходими инженерни изследвания е под нивото на какъвто и да е академичен труд. Неприятно съм изненадан от колегите от Пловдив, ако наистина студентите се дипломират по този начин и смятам, че подобни трудове обезценяват това, което много хора правят като дипломно проектиране и наистина влагат труд.

slice написа:Да сравняваш системите на два самолета не просто няма принос, а като необходими инженерни изследвания е под нивото на какъвто и да е академичен труд.

Приноси са необходими при разработване на дисертация, а не на дипломна работа.

Nine написа:

slice написа:Да сравняваш системите на два самолета не просто няма принос, а като необходими инженерни изследвания е под нивото на какъвто и да е академичен труд.

Приноси са необходими при разработване на дисертация, а не на дипломна работа.

Не съм съгласен.

И аз мисля, че slice има право.
Жалко е, че студентите нямат мотивация да разработват адекватни проекти, но е страшно, че преподавателите им разрешават да си дипломират с подобни "трудове".

Фактите са си факти, независимо, че не сте съгласни с мен
А до колко са стойностни посочените работи лично аз не мога да оценявам, защото научната ми област е друга...

Приносът като определение не е задължителен за дипломна работа, което е лесно обяснимо. Това, което исках да кажа обаче е, че на посочените теми им липсва идея изцяло. Работя в сферата и самият аз преподавам системите на двата самолета, за които се говори и мога да ви кажа, че няма нищо академично в сравняването им.

За съжаление авиационното образование в България тотално запада през последните няколко години. С огорчение разбрах, че ръководството на катедрата в ТУ-София е сменено с още по-неподходящо и от досегашното.

Един фен на форума и мой роднина се дипломира миналата година в Мюнхен. Магистърската му работа беше в EADS милитари поделение, където разработват А400, Юрофайтър, Юрокоптър и др. и беше оценена с 1.0, което по думите на професорите му не са виждали преди. Сега работи в Мюнхен и си търси работа в България, за да се върне. Офертите, които е получил до момента са от 1000 до 1500 лева, вероятно "бруто". Дали си струва, да правиш дипломна работа въобще, ако ще работиш в България? Ако искаш да работиш в чужбина, струва ли си да правиш и дипломна работа, като горепосочените? Явно това е нивото тук. Гугъл, Гугъл, текстообработка и си готов. Пак по-добре от министърката на регионалното развитие.
Между другото, преди да замине за Мюнхен го приеха и в ТУ. Две години и три месеца не разбраха, че не ходи на лекции, осигуряваха го здравно, и се водеше студент.

slice написа:Приносът като определение не е задължителен за дипломна работа, което е лесно обяснимо.

Значи си съгласен с казаното от мен

Формално - да, но не и на практика

@vla_don - кажи на приятеля си, въобще да не си и помисля за България - ще е загуба на талант. Тук никого никъде не наемат заради качествата му. В авиацията имам предвид. В другите сектори не знам.

vlad_don, а дали всъщност част от отговорите на поставените от теб въпроси не се крият в отговора на един предшестващ ги въпрос: "Заслужава ли си да уча нещо, към което нямам никакъв интерес и което не мисля да работя?"
Също би ми било интересно дали този фен на форума е написал дипломна работа, оценена с 1.0, защото е знаел, че това ще му помогне да работи за 15 000 евро (примерно), а не 1500лв или защото авиацията "му е в кръвта" и защото изпитва вътрешна удовлетвореност от това, което прави .
Би било интересно и slice да сподели, ако иска, дали заплатата му на преподавател в ТУ го мотивира да продължава да се занимава с това или има други подбуди (напр. защото му е интересно и защото смята, че има на какво да научи децата).

Тъй като познавам човека за който говори vlad_don искам да уверя akair, че бележката му е неуместна.

HORNISE, благодаря,. За същият става въпрос. Него и в клозета да го оставиш, пак ще е номер 1. Темата е по скоро за компромисите, които всички правим в живота и че в последно време става все по трудно да следваш мечтите си.

Предният ми пост е леко двусмислен и почти се изгубихме в превода...
Надали някой е много успешен в това, което прави, защото е воден от финансовия мотив. В повечето случаи е, защото е успял да превърне едно свое хоби/страст в професия.
А компромисите и мечтите зависи в какъв контекст ще ги разглеждаме. Донякъде днес дори е по-лесно за всеки човек да получи качествено образование, ако наистина е силно мотивирам, защото няма Желязна завеса, таксите за всички студенти в Общността са еднакви и най-вече всеки може да кандидатства за стипендия. И това го доказват стотиците умни деца, които всяка година напускат България с надеждата да получат по-качествено обучение в САЩ, Германия, Франция, Холандия, Дания, Испания, ... Сигурен белег за същото е и факта, че университети либерализираха приема като вече има 2-3 серии от кандидат-студентски изпити. Но тук идва мястото и на компромисите - далеч от семейството и приятелите, но с шанс за престижно образование, солидни знания и по-добър старт в живота или всички блага от живота в България и приемане на образованието такова, каквото е.
Наскоро в Интернет имаше една интересна мисъл, която твърди че няма как да е друго положението, докато плащаме за автомобилите си повече, отколкото за обучението си...

akair написа:vlad_don, а дали всъщност част от отговорите на поставените от теб въпроси не се крият в отговора на един предшестващ ги въпрос: "Заслужава ли си да уча нещо, към което нямам никакъв интерес и което не мисля да работя?"
Също би ми било интересно дали този фен на форума е написал дипломна работа, оценена с 1.0, защото е знаел, че това ще му помогне да работи за 15 000 евро (примерно), а не 1500лв или защото авиацията "му е в кръвта" и защото изпитва вътрешна удовлетвореност от това, което прави .
Би било интересно и slice да сподели, ако иска, дали заплатата му на преподавател в ТУ го мотивира да продължава да се занимава с това или има други подбуди (напр. защото му е интересно и защото смята, че има на какво да научи децата).

Не преподавам в ТУ, а на по-ниско образователно ниво. Заради това ме подразниха тези теми, защото и моите обучаеми могат да ги развият.

Относно заплащането в образованието и моята мотивация - не не ме устройва, но съм нещо като потомствен преподавател и ми е в кръвта, т.е. харесва ми. Но нямам намерение да си остана с това. За съжаление преди години взе грешно решение и поех по пилотския път, а за такива реализация в момента няма.