BH Air, B.A.C., VIA, ALK

[mashine1984]

Тези два А330 трябва да са или много евтини и да ги разпродават на безценица или Gullivair са открила някаква трафик ниша незабележима за нас простосмъртните спотъри!

Ако съдя по сайта им идеята е да се прихване чартърният трафик не само от България, но и от Румъния.
Звучи добре защото ако се погледне централна Европа там отдавна има големи чартъри. Ние от Изтока като по-изостанали винаги следваме с 10 годишно закъснение.

Но до JFK не знам как ще стане пак ако съдя по по-напредналите бивши братя по комунизъм от централна Европа.
Там само поляците държат едвам едвам директни полети до САЩ. И разбира се рядко някой американски авиокомпании пускат полети през лятото. Просто липсва трафика и приходите.

Аз това което виждам е, че те се целят в необятния индийски пазар и искат оттам да вземат едно малко парченце което да им даде приличен процент на гарантирано запълване на седалките до САЩ и Канада. Останалата част от трафика ще си я набавят от останалите балкански страни с АТР-ите.

[gonzo]

Тези два А330 трябва да са или много евтини и да ги разпродават на безценица или Gullivair са открила някаква трафик ниша незабележима за нас простосмъртните спотъри!

....................

Лизингът им е на пролетян час - ако не летят, не плащат, а лизингодателят е доволен, че поне не плаща за паркинг и текущото обслужване.

[mashine1984]

Bulgaria’s GullivAir Receives Permission To Operate A330 Flights To The US

https://simpleflying.com/gullivair-us-flights/

[europeandj]

Ако светът въобще се възстанови виждам много потенциал в директни полети до САЩ. Та дори и да не се възстанови, точно в момента при тези регулации на път за САЩ не трябва да стъпваш в Шенген дори за секунда, т.е. докато тази забрана отпадне напрактика почти нямат конкуренция по трасето.

Супер много са се постарали за клипа. Идеята с довеждащия трафик от полуострова с ATR е повече от брилянтна! А ако измежду редовните полети правят и по някой чартър смятам, че ще успяват и финансово да са добре.

Като цяло съм супер позитивен и за първи път виждам нова българска авиокомпания с такова желание за развитие.

Дано ги бъде! При първа възможност ще се повозя...

[amcho]

Ако светът въобще се възстанови виждам много потенциал в директни полети до САЩ. Та дори и да не се възстанови, точно в момента при тези регулации на път за САЩ не трябва да стъпваш в Шенген дори за секунда, т.е. докато тази забрана отпадне напрактика почти нямат конкуренция по трасето.

Супер много са се постарали за клипа. Идеята с довеждащия трафик от полуострова с ATR е повече от брилянтна! А ако измежду редовните полети правят и по някой чартър смятам, че ще успяват и финансово да са добре.

Като цяло съм супер позитивен и за първи път виждам нова българска авиокомпания с такова желание за развитие.

Дано ги бъде! При първа възможност ще се повозя...

+1000

Като се има предвид, че поне според официалната статистика е имало над 100хил. американски туристи през 2018г. без наличието на директен полет, си е добра бройка в сравнение с другите страни:

https://www.nsi.bg/sites/default/files/files/publications/God2019.pdf (стр. 364)

2016- 82465
2017 - 90963
2018 - 101220

Разбира се, тук бихме предположили и включили посещения на наши сънародници с американско гражданство. Въпреки всичко, бройката си остава значителна.
Аз силно се надявам да включат Тирана и Прищина, понеже има огромна албанска диаспора в Америка и за трансферите би било добре но и също така за българи, които посещават Албания през лятото.
Интересното е, че румънците следят доста внимателно събитията около ГъливЕър. Както каза mashine1984, все едно авиокомпанията е тяхна

[Делян]

Преди не много време BH Air също бяха купили А330 и също имаха разрешение за полети, но нещо не станаха нещата.

Надявам се сега с 3 А330 нещата да са по-различни. Трябва да се наемат хора на гишетата, наземен персонал, местна туристическа агенция и кой знае още колко неща. Надявам се да имат опит в логистика на подобни полети. Нищо чудно, че предишните се отказаха.

Като за сравнение летях с поляците преди време и дори те си нямаха специална зона въпреки че летят всекидневно. Просто се наема персонал обслужващ един ръкав в пета глуха на най-старият терминал на JFK и народа се бута на ръкава по източно европейски все едно ще изпуснат рейса. Все още чакам следващото поколение след соца да се наложи.

Та поляците все още държат фронта с техният огромен имигрантски поток и новички 787. Ще ги видиме нашите какво ще направят.

Аз ще спра да пиша за сега, че утре ще съжалявам какво съм написал като си погледна писаниците.

[mistoffelees]

Трябва да се наемат хора на гишетата, наземен персонал, местна туристическа агенция и кой знае още колко неща.

Трябва да се плаща на американския security персонал, който ще пребивава на Летище София. Това са поне няколко души от TSA и при 3 полета на седмица си струва пари (за сравнение - в добри времена - поляците имаха по 2 полета на ден само до Ню Йорк, JFK и EWR, т.е. деляха парите върху поне 5 пъти повече пътници).

На JFK T1 изглежда най-логичната опция, той така или иначе е само за международни пътувания и се ползва смесено от AF и LH, които пускат и много други авиокомпани извън алиансите, вкл. лоукостъри като Norwegian. Вече е на над 20 години и е сравнително мизерничък, но може би е по-евтин; освен това, дори в по-добрите времена имаше само по 3-4 полета на час. На размер е като T2 в София, има десетина гейта. T4 на JFK е друг вариант, той е по-нов и по-голям, там също има много презокеански полети извън алиансите и е по-приятно място за пътниците.

[Делян]

TSA персонал в София, да звучи логично да има, но не вярвам да трябва да е американец. Обикновено са разни чичковци които ти проверяват паспорта преди да влезнеш в самолета и си слагат подписа накрая и пращат мейл до “централата”.

Пропуснах да спомена, че ако случайно отпаднат визите тогава трафика ще се увеличи.

На поляците им отпаднаха визите миналата година и определено това е спомогнало на трафика.

[mitkobiker]

Мен не ме напуска впечатлението, че това е нов бардак със стар... пресонал.
Има някакви свежи идеи, че дори излязоха късметлии с успеха на чартърите от Румъния.
Но все пак зад тази фасада седят хората, които преди няколко години купуваха слотове в Австралия с парите на една банка, която после държавата трябваше да поизкупи, защото...

[mashine1984]

Гъливерите са получили и разрешителното от Канада

[mistoffelees]

TSA персонал в София, да звучи логично да има, но не вярвам да трябва да е американец.

Може аз да съм бил по-карък, но като минимум във Варшава, Мюнхен и Франкфурт са ме привиквали "на килимче" и всеки път си бяха 100% американци (техния английски не можеш го сбърка). Имам предвид не чичкото, който ти поглежда паспорта, а секцията за вторична проверка за безопасност - там е TSA персоналът.

[EricEntrena]

Код: Избери целия код

Bulgaria's Voyage Air to grow B737 fleet for Summer 2021

От ch-aviation.com е цитатът. В цял свят свиват флотилиите, само при нас ги увеличават.

Едит: https://www.planespotters.net/airframe/ ... air/roon1r
Малко е попрехвърлил 30-ка ама...

[concorde]

Днес се очаква да пристигне третият Airbus A330 на GullivAir . Самолетът с регистрация LZ-AWY се очаква да кацне около 19:20 часа на Летище София с полетен номер TJJ501 от Теруел (Испания).

[Делян]

Браво на тях, надявам се да имат достатъчно стоянки за трите машини!

[mashine1984]

Не по-малко интересната новина е, че Гъливер водят преговори и за 2 A332F

https://flightzone.bg/tretiyat-airbus-a ... -v-sofiya/