Летище София - редовни линии на чуждите авиокомпании

[alex_2]

Изи възстановяват Берлин-София от 30 март. Ще се лети всеки понеделник и петък.

Само че този път е Тегел Но така или иначе пак сме в ситуацията както през 2013 г. - България Ер и един лоу-кост до Тегел плюс друг лоу-кост до Шьонефелд.

[amcho]

Изи възстановяват Берлин-София от 30 март. Ще се лети всеки понеделник и петък.

Само че този път е Тегел Но така или иначе пак сме в ситуацията както през 2013 г. - България Ер и един лоу-кост до Тегел плюс друг лоу-кост до Шьонефелд.

Така си е и с прилични цени и разписание в двете посоки. Да видим как ще се развие линията, която на практика е бивш слот на Ер Берлин.
И ако все пак е вярно този път, Бранденбург ще отвори на есен и се затваря Тегел.

https://www.airport-technology.com/news/berlin-brandenburg-airport-open-october-2020/

[alex_2]

За съжаление май четвъртият полет от FRA на Луфтханза е отпаднал от лятното разписание, преди ми излизаше, даже беше всекидневен, но сега не го виждам

[mitkobiker]

За съжаление май четвъртият полет от FRA на Луфтханза е отпаднал от лятното разписание, преди ми излизаше, даже беше всекидневен, но сега не го виждам

Все още излиза в резервационните системи, но е спрян за продажби. По-скоро изглежда като да го махат.
LH1457 SOF 2 FRA 1 1150 1310 32N

[alex_2]

ИЗлезли са статистиките за 2019 г.

Авиокомпаниите са запазили същите позиции като за 2018 г., единствено Уиз има по-голям спад от близо 4 процента, който се е преразпределил към останалите и почти всички са вдигнали с по малко.

При дестинациите има по-сериозно разместване, Франкфурт от 9-та се качва на 2-ра позиция; а Варна от 2-ра е отишла на 8-ма Милано и Рим също са паднали доста.

Честно казано се изненадвам, че Аерофлот и Москва не фигурират никъде. И те като Бритиш са с ежедневни полети, даже зимата имаха и втори всекидневен.

[pumana]

Изи възстановяват Берлин-София от 30 март. Ще се лети всеки понеделник и петък.

Само че този път е Тегел Но така или иначе пак сме в ситуацията както през 2013 г. - България Ер и един лоу-кост до Тегел плюс друг лоу-кост до Шьонефелд.

Така си е и с прилични цени и разписание в двете посоки. Да видим как ще се развие линията, която на практика е бивш слот на Ер Берлин.
И ако все пак е вярно този път, Бранденбург ще отвори на есен и се затваря Тегел.

https://www.airport-technology.com/news/berlin-brandenburg-airport-open-october-2020/

Въпрос е коя авиокомпания на кой терминал ще се дореди в новото летище. Изи ще е на Т1, а Раян остават на Т5, което е сериозен плюс за Изи.

[bratanov]

Хърватските авиолинии Croatia Airlines спря плановете си да пусне сезонни полети от Загреб до София

https://www.exyuaviation.com/2020/05/croatia-airlines-shelves-sofia.html

[alex_2]

Днес ще го има обедния полет на Аерофлот, но интересното е, че ще бъде не до Москва, а до Петербург, и то през Букурещ.. Вчера даже пишеше,че ще бъде с А330, но изглежда ще е А321. Някой има ли информация какъв е този полет?

[epetkov]

Някой има ли информация какъв е този полет?

Полетът беше евакуационен от София. Билети от София до Санкт Петербург/Москва се продаваха само при предварително записване в руското посолство. От Москва, обаче, полетът си беше редовен. Можеше да се купуват билети направо от сайта на Аэрофлот (220-280 евро). Дори една българка с редовен билет на Bulgaria Air, закупен през декември за април е могла да лети от Москва след предварително разрешение от Аэрофлот. Голям късмет е имала, щом руснаците са й го признали по съглашението им с Bulgaria Air.

[alex_2]

Днес първи полет на Луфтханза до София от два месеца и половина дано нещата постепенно започнат да се връщат към нормалното

01/06/2020 10:00 LH1456 Франкфурт T2 Lufthansa Кацнал 09:57

[pumana]

Така си е и с прилични цени и разписание в двете посоки. Да видим как ще се развие линията, ...

Изи съкращават наполовина флота си в Берлин - от 34 базирани самолета остават само 18...

Обаче линията до София изглежда ще оцелее - от ноември вдигат честотата от 2 на 3 пъти седмично, вече от BER.

[amcho]

Така си е и с прилични цени и разписание в двете посоки. Да видим как ще се развие линията, ...

Изи съкращават наполовина флота си в Берлин - от 34 базирани самолета остават само 18...

Обаче линията до София изглежда ще оцелее - от ноември вдигат честотата от 2 на 3 пъти седмично, вече от BER.

Да видим. Все пак имаме вече опит Берлин да бъде обслужен с 3 а/к както е било на времето с Ер Берлин.

[alex_2]

Гледам, че от известно време обедният полет до Мюнхен ако е с Е190/195 не е на ръкав, явно Луфтханза и от това пестят разходи вече. А Austrian от години в София ползват ръкав само за OS799/800..

[mistoffelees]

Ръкавът е удобство за екипажа, когато напуска машината - слиза да пренощува или се сменя целият (става бързо и удобно, без висене и разкарване по коли). Така правеха "Луфтханза" в София преди пандемията - на обяд пристигналият екипаж слизаше и почиваше до следващата сутрин, а пристигналият с вечерния поемаше следващия обеден. Ако не сменяш екипаж, за какво ти е да плащаш за ръкав? Не ми казвайте, че немците се вълнуват за обслужването на пътниците - особено тези в Източна Европа, които за тях винаги си останахме малко по-малко европейци. А всяко спестено евро си е спестено евро.

[alex_2]

Ръкавът е удобство за екипажа, когато напуска машината - слиза да пренощува или се сменя целият (става бързо и удобно, без висене и разкарване по коли). Така правеха "Луфтханза" в София преди пандемията - на обяд пристигналият екипаж слизаше и почиваше до следващата сутрин, а пристигналият с вечерния поемаше следващия обеден. Ако не сменяш екипаж, за какво ти е да плащаш за ръкав? Не ми казвайте, че немците се вълнуват за обслужването на пътниците - особено тези в Източна Европа, които за тях винаги си останахме малко по-малко европейци. А всяко спестено евро си е спестено евро.

Звучи логично това, което казваш, но това в момента с обедния MUC изглежда е обвързано строго с типа самолет. Ако е Airbus, е на ръкав винаги.
Може би просто когато са с E190/195 и (логично) пътниците са по-малко, тогава им се струва нерентабилно, а също както казваш, всяко спестено евро си е спестено евро

В тази връзка, знаете ли дали при OS и LH в момента средната седалка е свободна, защото при Търкиш разбрах, че е така. Респективно, ако е по-малък самолет, Ембраер например, и на двете ли настаняват пътници?