Законодателство - в България и в Европа

[Пароль]

[Jair]

Ааа, не, няма да навлизам повече във вашия главобол. Весели Празници.

[Пароль]

Весели празници!

[Q23]

[Пароль]

Тук се има в предвид наема - парите отиват неизвестно къде!?

[ivo12344321]

Малко информация какво ни предстои в близко бъдеще:

http://www.google.bg/url?sa=t&rct=j&q=% ... hdZgPfWo_A

1.4Националните авиационни власти и регулатори би следвало да позволяват на летищата да проявяват гъвкавост в управлението на търсенето, като съобразяват размера на летищните такси с него и например определят по-високи такси през натоварените периоди за пътуване, отколкото през ненатоварените.

1.8Популярна практика е приходите от летищните магазини и ресторанти да се използват за субсидиране на летищните дейности, обслужващи авиокомпаниите (такси за ползване на пистите, паркингите и др.). Летищата би следвало да продължат да се стимулират да използват максимално удачно своите приходи и да предлагат стоки на дребно, съобразени със специфичните потребности на своите пътници, тъй като този модел гарантира запазването на конкуретния характер на таксите за авиокомпаниите, което им позволява да поддържат и разширяват обхвата на услугите си, а това в крайна сметка облагодетелства пътниците.

1.12Необходимо е да се гарантира в интерес на авиокомпаниите, операторите на летищата и дружествата за наземно обслужване, че цените на услугите за това обслужване ще са разумни.

5.3 От 2012 до 2014 г. целите за ефективност ще важат само за аеронавигационното обслужване при прелитане, като от 2012 г. ще започне наблюдението на ефективността на терминалното аеронавигационно обслужване. Закъсненията се причиняват и от авиокомпаниите или техните доставчици на наземно обслужване (от технически характер, качване на борда и др.), летищата (оборудване и др.) или други страни, участващи в процеса на подготовка на въздухоплавателните средства за полет.

5.4 В контекста на тези констатации Комисията счита, че логиката на схемата за ефективност следва да бъде разширена, така че да обхване летищата като цяло въз основа на ефективен подход „от врата до врата“, като целта е оптимизиране и включване на всички фази на полета от летище до летище. Ефективността не следва да се ограничава само до контролната кула, а следва да се увеличи и на наземно ниво. Наземното обслужване е от първостепенно значение за увеличаване на капацитета на летищата, без да се изискват значителни капиталови инвестиции.

6.3 С оглед на интересите на авиокомпаниите, летищните оператори и дружествата, извършващи наземно обслужване, е необходимо да се гарантира разумност на цените, които се налагат за услугите.

6.9Справедливият достъп на авиокомпаниите до летищна инфраструктура, предоставен на справедлива цена, има важен принос за изграждането на ефективна обща авиационна система. Появата на конкуренция между летищата спомогна значително за това. Друга важна стъпка в тази насока е предприета през 2009 г. в Европейския съюз с приемането на Директивата относно летищните такси във връзка с общите минимални стандарти за определяне на таксите, налагани на авиокомпаниите за използване на необходимата летищна инфраструктура за изпълняваните полети.

[tupolev144]

[Пароль]

Брюксел завежда дело срещу България заради разрешенията за мултиплексите

http://www.dnevnik.bg/evropa/novini_ot_ ... i/?ref=rss

[Пароль]

ЕК заведе две дела срещу България

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5468771

Брюксел обяви пет наказателни процедури срещу България в един ден (обобщение)

http://www.dnevnik.bg/evropa/novini_ot_ ... u/?ref=rss

[Пароль]

Гласоподавателите на референдума с над 800 хиляди повече от пълнолетните според преброяването

http://www.vesti.bg/index.phtml?tid=40&oid=5469071

п.п. Така се "печелят" референдуми!

[Пароль]

Масови оставки в ДКЕВР. Заплашват ни глоби от ЕК

Седемте члена на Държавната комисия за енергийно и водно регулиране (ДКЕВР), включително с председателя й, са подали оставка. Това е станало през миналата седмица, съобщиха пред "Труд" от ведомството.

Мандата на всеки изтичаше през лятото на 2015 г.

Оставката на ДКЕВР се случва по времето, в което ведомството трябва да изготви четири наредби за регулиране на пазара. Текстовете трябва да бъдат приети с постановление на Министерския съвет, който също е в оставка. Ако документите не бъдат приети до средата на март, България може да плаща глоба от 16 хил. евро на ден на Европейския съюз.

На 30 януари правителството освободи Ангел Семерджиев от поста председател на комисията и определи члена на ДКЕВР Андон Роков да ръководи Комисията до избирането на титуляр.

До смяната се стигна след забавянето в разработването и приемането на подзаконови административни актове, свързани с Третия енергиен либерализационен пакет, което стана причина Европейската комисия да сезира Съда на ЕС.

В тази връзка Ангел Семерджиев подаде искане за предсрочно прекратяване на мандата си като председател и член на ДКЕВР

http://fakti.bg/biznes/60238-masovi-ost ... ttombanner

[autom8]

Продадоха 160 декара от летище София на Хемус ер
http://aeropress-bg.com/novini/36-news/ ... us-er.html

а според други източници, 160-те декара не са продадени, а направо подарени от Бойко, на старите му приятели от Варна
Бойко подари на “Хемус Ер” 160 дка на летище София без търг!
http://www.pik.bg/bojko-podari-na-hemus ... te-sofiya/

Изобщо като цяло, напълно съобразена процедура с всички възможни разпоредби и препоръки, заложени в законодателството на ЕС. Честито на печелившите

[Пароль]

[Пароль]

ЕК дава България на съд заради депата за отпадъци

Европейската комисия (ЕК) изразява загриженост, че България не защитава своите граждани от последиците от лошото управление на отпадъците, предаде пресслужбата на институцията. Затова Брюксел предявява пред Съда на Европейския съюз иск срещу страната по препоръка на комисаря по околната среда Янез Поточник.
Много български депа за отпадъци все още функционират в нарушение на законодателството на ЕС. Необходимите мерки за премахването им все още не са предприети и много от тези депа все още са в експлоатация.

Депа не могат да продължават да функционират след 16 юли 2009 г., освен ако не са в съответствие със законодателството на ЕС. След изтичането на срока през 2009 г. Брюксел изпрати писмо до България и повдигна въпроса относно съответствието с изискванията. Получената информация показа, че 130 общински депа не са в съответствие с разпоредбите на директивата и въпреки това все още са в експлоатация.

България впоследствие информира ЕК, че до юли 2015 г. ще бъдат изградени 23 нови депа за отпадъци, съответстващи на изискванията. С оглед на съдебните спорове в българските съдилища за изграждането на нови депа за отпадъци обаче е малко вероятно първоначалният график да бъде спазен, отбелязват от ЕК.

По данни на Брюксел в България все още има 113 несъответстващи на изискванията депа, които са в експлоатация.

Read more: http://news.plovdiv24.bg/475195.html#ixzz2rFtfWJOc


p.p. Дали не идва ред и на авиационния отрасъл!?

[Пароль]

Брюксел е започнал процедура срещу България заради правилата за евроизборите

http://www.dnevnik.bg/evropa/novini_ot_ ... a/?ref=rss