BH Air, B.A.C., VIA, ALK

[peterpan1]

До колкото знам, плана е да захранват А330-ките, които ще летят до САЩ и т.н. с трафик от съседните страни.

[mashine1984]

[Дедо]

ATR 72 -212A(600) 1352 LZ-DAI DAE Capital ferried 17feb21 WOE-SOF (+ 1371 LZ-DAJ ex HZ-HGA)

[Rosen85]

[Делян]

Това е много свежа новина!

[mashine1984]

LZ-TWO трябва да дойде днес.

[EricEntrena]

[mashine1984]

[amcho]

[amcho]

Тук има снимков материал и кратко видео в ИГ на интериора на LZ-AWZ на ГъливЕър:

https://flightzone.bg/spotters-place-a3 ... LFPjkynNjE

Не е никак зле, според мен.

[mashine1984]

Ето и видео

https://www.instagram.com/p/CL2Js59jelU ... hare_sheet

[lhost]

[mashine1984]

[mistoffelees]

Распект на хората за усилията и ентусиазма! Дано им върви.

Това 2-2-2 в бизнес клас е доста гъстичко... обикновено на широчината на А330/340 в бизнес клас се предпочитат или само 1-2-1 или редуване 1-2-1 с 2-1-2 и такива неща - задължително с flat bed и достъп до коридора от всяко място. Дано намерят достатъчно пътници за нея при редовните полети; еднопосочен Европа - Северна Америка в бизнес-класа си върви твърдо към 5К евро; може при тях да се окаже и по-ниска цената по случай не най-луксозния салон.

[Делян]

Тези два А330 трябва да са или много евтини и да ги разпродават на безценица или Gullivair са открила някаква трафик ниша незабележима за нас простосмъртните спотъри!

Ако съдя по сайта им идеята е да се прихване чартърният трафик не само от България, но и от Румъния.
Звучи добре защото ако се погледне централна Европа там отдавна има големи чартъри. Ние от Изтока като по-изостанали винаги следваме с 10 годишно закъснение.

Но до JFK не знам как ще стане пак ако съдя по по-напредналите бивши братя по комунизъм от централна Европа.
Там само поляците държат едвам едвам директни полети до САЩ. И разбира се рядко някой американски авиокомпании пускат полети през лятото. Просто липсва трафика и приходите.