kak да разбера

[ATC]

BUC6260 LZLDG MD82 LBPD VETAK LBBG

[BGH362]

Стояне, за SHMITZA ставаше въпрос

[Stoyan]

[Iliyan]

[Stoyan]

[Profy]

[ATC]

[SPEED_BIRD]

[Stoyan]

[Iliyan]

Много интересно...

Веднага възниква въпроса - колко други такива вътрешни точки съществуват - ако може едно списаче да се публикува...

И още нещо - виждайки че ги няма в AIP-то на България, кой и къде регламентира тези тези точки...?

[ATC]

ами означава точно това , позлва се за наши цели за кооординация между секторите в случая межу София Контрол и Бургас подход при директен полет да има и други и всички те не се публикуват освен в наши документи понеже не се позлват от пилотите

[Iliyan]

[harrier]

[ATC]

BLO VOR - BGS VOR точката е на границата на Бургас подход "вътрешна координация" ползва се за предаване на контрола между секторите между София и Бургас в случая както и други такива точки които са между секторите на контрола в зависимост от конфигурацията в която работят както и за предаване на полетни данни в смисъл разчетни време височина и др. на тази точка преди да се извърши това "предаване" надявам се да съм малко по-ясен ако има още не ясноти ще се преборя с клавиатурата и ще пиша повече обещавам

[Iliyan]

Мисля че малко по малко нещата ми се изясняват.

С изключение на факта че тези точки не се използват от пилотите.

Значи тази точка не е навигационна, ами точка за докладване (reporting point).

Ако това е така, то тогава защо тази точка не се побликува като IFR reporting point или VFR reporting point, както се прави във всяка друга държава.

Като написах това, се замислям че в България няма отделни точки за докладване, те са винаги комбинирани със точките за навигация, намиращи се на пресечките на трасетата...